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2016年8月3日 · 1,851. 被浏览. 910,297. 267 个回答. 默认排序. 陈一斌. 这个世界只有两件事：关你什么事，和关我什么事。 爱范儿的超级干货来了： 【重磅】为什么说“空中巴士”是一个忽悠众多媒体的中国式骗局. 本文共 4395 字，阅读大致需要 10 分钟. 的确有点长，但你能看到目前国内对“空中快巴”最详细的技术分析，并且明确告诉你其弊端所在。 如果我告诉你，有一个被全国各大媒体众星捧月的科技发明实际上是个“大骗局”，你会相信我么？ 没错，就是昨天那个凭借一次“路试”刷遍全国各类大小媒体头条的“立体快巴/空中巴士/巴铁”。 当然，你怎么叫它并没有太大关系。
2016年5月26日 · 公共交通. 城市轨道交通. 营销骗局. 立体快巴. 空中巴士（巴铁/立体快巴）是否为骗局？ 能否实际应用？ 新闻：中国原创重大发明，世界级明星――“巴铁”，8月在我市试运行 请问这种新型的轨道交通方案会有哪些实际问题，譬如增加其他车辆驾驶员的行车难度之类？ 显示全部 . 关注者. 2,554. 被浏览. 746,053. 316 个回答. 默认排序. 知乎用户. 地铁等 2 个话题下的优秀答主. 知乎日报收录. 1294 人赞同了该回答. 2016年8月4日更新见后。 ================================== 我记得这玩意2010年叫 立体快巴 来着。 它看上去只是对现有道路和轨道交通进行了改进。 一般人仅凭直觉判断的话，会认为有问题但都能解决。
空中客车公司（Airbus，又称空客、空中巴士），是欧洲一家飞机制造 、研发公司，1970年12月于法国成立。 空中客车公司的股份由欧洲宇航防务集团公司（EADS）100%持有。查看全部内容
2016年8月2日 · 公共交通. 智商. 如何看待空中巴士（巴铁/立体快巴）上路测试？ 关注者. 34. 被浏览. 8,544. 4 个回答. 默认排序. 海望. 专投人所不知的冷门. 多数人力挺空中大巴之根本原因，并非是仔细考虑过工作情况及其技术问题，而是因为认为是中国原创，出于朴素的爱国心理加以维护。 然而，不幸的是，这几乎是2008年一个美国大学生的参赛作品...... （下面几张图取自我4年前的邮件内容， @ star0566. 知友提供其它链接，证明有更早的类似构想，可见评论。 所谓《时代周刊》评价如何~这种出口转内销的公关手法就不评论了。 中国有人愿意去尝试制造固然不错，但是如现在这般群情激昂的阵仗，只怕之后摔得更痛。
小货车能过吗？ 目前的道路上还有那么多公交，这玩意对治堵意义不大吧。 发布于 2016-08-02 23:55. 人民日报【不是模拟！ “空中巴士”真的上路了！ [围观]】2日，我国自行设计研制的“空中巴士”——巴铁1号…
2018年7月11日 · 空中巴士A220（英语：Airbus A220），原名为庞巴迪C系列（英语：Bombardier CSeries），是一款由庞巴迪宇航所研制的窄体双引擎客机。其竞争对手是波音737MAX-7、巴西航空工业E195-E2、空中巴士A319neo等。庞巴迪对其的市场定位为100至149座级的
458. 被浏览. 807,266. 57 个回答. 默认排序. Wang J. An idiot savant. 166 人赞同了该回答. 其实，空客A350和 波音B787 可以算是同一时代开发的机型，技术水平势均力敌，新意主要体现在新材料的大量应用以及最新一代的发动机上。 正如. @ Loser. 所说，也许B787之于波音的意义要大于A350对于空客的意义，这一点从波音将B787命名为梦想飞机（Dreamliner）可见一斑。 然而，从开发周期上看，这两个机型都是 世界一流大飞机制造商十年磨一剑的成果 。 可以说， 两者都是比较省油、安静的双发宽体客机 ，是波音、空客两家公司的真正意义上的第一代塑料大飞机。 在新技术采用上，波音过去一直较空客保守。
