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2019年8月10日 · 吳敏兒現時身任職工盟主席丶空勤人員總工會理事和英航香港機艙服務員工會總幹事。 （資料圖片／黃寶瑩攝） 003年，英航單方面決定扣減員工三分一的雙糧，多次談判不果，最後公司只拋下一句：「法庭見，你們有本事便去打官司。 」同年，吳敏兒終於成立了英航香港員工的工會，與英航對簿公堂，討回被扣減的薪金，成為她成功的首場戰役。 初接觸工運的吳敏兒自知經驗不足，常向英國工會代表請教。 最初電郵往來，後來到直接到工會位於倫敦的辦公室「偷師」。 吳敏兒買一杯咖啡和一個麵包，一個人走進英航的工會辦公室，向英國工會代表介紹自己： 我是香港基地的吳敏兒，可不可以坐在這兒觀察你們如何運作工會？ 這一坐便是兩年，她見證著英國工會處理無數大小案件，慢慢學會如何成為一個工會領䄂。
2016年4月10日 · 空總總幹事吳敏兒表示，羅崇文作為民航處最高負責人，其言論是影響著整個航空業界的安全，故要求羅於下周二（12日）前清楚交代其言論，是否証實所有登機前保安檢查「名存實亡」，即漠視ICAO要求航班上所有人員手提行李必須同時、同步由其本人經保安檢查後帶上民航客機的規定。 她又指，若周二未獲回應，將發動機場靜坐抗議，並動員航空業界持份者參與；她又籲關心事件的公眾及乘客參與靜坐，促處長回應事件。 特事特辦機場靜坐. 香港國際機場. 機場空管. 民航處. 叫我梁特首. 搶先表達.
2018年11月5日 · 2003年，吳敏兒看到英國有工會，如是公司願意和員工傾，於是在香港成立「英航香港機艙服務員工會」。 這些年來，她曾與一眾空中服務員成功追討欠薪、指控公司（英航）歧視職工會事情勝訴、開展「行李門」事件官司、遠洋英國爭取延長退休年齡。 她認為如果對勞工權益有所不滿，不可能呻，要去做，便開展了這漫長的工運旅程。 她所指的「改變」，是種種生活上細微的事，例如早前調不了更，慢慢爭取到調更權利，於是有員工去到孩子某次的活動，「又如見到同事最後復職，45歲後隔幾年回來飛。 看到她由解僱家庭僱工、小朋友突然停學，到聽到她的小朋友讀回書、重聘家庭僱工。 不必人多謝我，我見到同事改善了，已經覺得很開心。 其實社會應該如此、世界應該如此。
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2016年4月17日 · 空總總幹事吳敏兒強調不會輕易放棄事件，並要求民航處在一周內回覆，會否直接與工會會面及對話，若處方仍置之不理，不排除再召集更多人集會。 空總宣布，機場靜坐集會有1,500人參與。 （黃永俊攝） 吳敏兒在集會開始時發言指，事件發生僅短短兩周，但已令工會陷入巨大壓力，在國際標準中，行李應與旅客同行同檢，質疑政府為何避而不談，批評政府回覆是不知所謂，反問若行李被人調包，「出起事來炸死的是天空上的人，還是地上的人？ 我們返工而已，為何要用命搏？ 」她點名批評保安局局長黎棟國及民航處處長羅崇文，要求他們清楚解釋事件，否則須引咎辭職。 國泰空中服務員工會主席黎玉嬋就不點名批評工聯會，斥責對方「永遠站在工人對面」。 黎稱，有前線地勤人員向其表示，因為隸屬某一個工會，就算自己對事件感到不滿，都只好作罷不出席。
此外，空總總幹事吳敏兒指昨日不少機場職工及市民參與靜坐，顯示公眾關注事件引發的特權及機場安全問題。 她相信涉事員工己被公司要求禁止講出事件真相，要求機管局交出當日錄影片段交代事件真相。 逾千人機場靜坐世界罕有. 正如早前預料，時近立法會換屆，今次香港空勤人員總工會靜坐，可能會遭各方勢力「騎劫」，或發生「打對台」的情況發生，幸好昨日只有一些泛民政黨「搭順風車」參加靜坐，沒有激進組織趁機「佔領」機場，但今次在國際機場逾千人的靜坐，已經成為世界新聞，估計國際航空安全組織將會關注香港機場的安全措施是否有「賣人情」的情況出現，麻煩事將會陸續而來。
吳敏兒（英語： Carol Ng Man-yee，1970年10月24日 — ），是香港政治人物，前香港職工會聯盟主席 [1]，前工黨黨員，過去多年一直積極參與勞工運動，其中包括「行李門」事件 [2]、成立英航工會等。
2019年1月2日 · 驚濤駭浪 － 職工盟主席吳敏兒以此四字總結剛過去的2018年。 吳敏兒去年初在空中執勤時發生意外，導致腰椎間盤移位，需停工3至4個月。 在復工前夕，卻於6月遇上交通意外，導致頸椎移位，可謂雪上加霜。 但在8月，又突然迎來「同行同檢」司法覆核案勝訴。 以為能夠否極泰來之際，吳敏兒工作26年的英航卻在9月宣布解僱香港所有空中服務員，使她復飛無期。 面對人生巨變，吳敏兒選擇樂觀面對，「人生總會有高、有低、有起、有跌，不要視考驗和挫敗係壞事，令你氣餒。 你乜都唔做，只會變得更差」。 迎接2019年，吳敏兒希望傷患盡快痊癒，亦希望繼續在工運路上努力，包括擴闊工運層面、聆聽年輕勞工聲音等。 吳敏兒半年前接受訪問時被問到有否考慮出戰來屆立法會選舉，當時她表示未有考慮。
