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把窗簾拉下來會發現精緻的花紋圖案；然而換在陽光底下時，窗簾又變回簡樸無紋的模樣，玩味非常。 再來，是大阪府出身的藝術家小牟田悠介所設計的12 號車廂。出自大阪府出身的藝術家小牟田悠介的作品。車廂以透徹的鏡面 ...
2018年12月7日 · 全年行駛的「WASSHI號」（週六、假日，可能有例外），會在冬季安裝玻璃窗。這輛新型遊覽小火車於2014年登場，能夠讓乘客體驗到冬季的樂趣。另外，車內還引入了兒童優先的模擬駕駛倉，英文拼寫的車站名等設施及物件。
藏身自然中的神隱列車「Laview」. 2019年3月，西武鐵道睽違25年推出全新新型特快車001系「Laview」，邀請首次從建築跨界設計車輛的日本知名建築師妹島和世操刀設計，整體車體外觀採用反射性的特殊烤漆，看來極具未來感，然而一走進車內卻又被飽滿鵝黃色調 ...
南阿蘇鐵道的運行區間，原本是從高森站到可延伸至熊本市方向與JR豐肥本線相連的立野站之間的這段路，全長17.7km。 不過，受2016年4月發生的熊本地震的影響，線路受損嚴重，現在僅運行於高森站到中松站之間的5站（7.1km），同時將預計於2022年3月完成全線修復。 在3月～11月的周末、日本國定假日、春假、暑假、黃金周期間，南阿蘇鐵道每天都會行駛二班觀光列車。 在由舊日本國有鐵道時代的運貨列車改造而成的車廂內，還保留著當時人們所使用的風扇和燈具，營造出一種濃濃的懷舊氛圍。 車窗是上下可動式的，因此在天氣好的時候不妨把窗打開，在單程約25分鐘的小旅行中盡情呼吸南阿蘇清新的空氣。 在列車行駛時，透過車窗可以望到阿蘇五嶽的迷人風景。
山手線是東京都心部最大的鐵路運輸動脈，也是東京鐵道路網的骨幹之一，目前全線均採用JR東日本開發的E231系電車運行。 環狀運行路線連結市中心眾多主要地區，在都市發展上，山手線則已大致成為都市中心區域與市郊地帶的分界、鐵道交通的轉接點。 由於地下鐵路線大多和環狀的山手線交錯行駛，私營鐵路線也大多行駛於環狀的山手線外側，向市郊呈放射狀分佈，因此山手線的29個車站當中，有24個與JR之外的其它線路相接。 除了得以轉乘新幹線的大站像是東京站、上野站、品川站之外，西半邊的山手線上亦有池袋站、新宿站、澀谷站等多條私鐵與地下鐵路線匯集的大型轉乘站，伴隨副都市中心的發展而出現。 儘管現在已有多條地下鐵路線與私鐵路線都越來越發達，但是山手線的地位並未受到影響。
地址：京都府京都市北區金閣寺町區1. 交通：從京都車站搭乘京都市巴士101.205號，於金閣寺道站下車. 時間：09:00~17:00. 入場費用：大人400日幣，中小學童300日幣. 網站： http://www.shokoku-ji.jp/k_sanpai.html. 10:30～10:45 渡月橋. 橫跨桂川的渡月橋是嵐山象徵，夜晚時月亮彷彿跨越大橋般，而有渡月橋美名。 渡月橋不同季節各有風情。 櫻花季節，河畔盛開櫻花，河面照映粉色櫻花，交織成綺麗粉紅世界，美的讓人陶醉。 秋季時，迎著清涼微風，欣賞紅綠相映的盛開楓葉，享受京都浪漫秋色。 但美麗的渡月橋卻有個恐怖都市傳說，傳聞情侶如果走在渡月橋上回頭的話，就難逃分手的命運，下次與另一半造訪渡月橋，欣賞美麗景色之際，也小心別忘傳聞了。
2019年5月22日 · 跨越四國香川縣和德島縣的「四國正中千年物語（四国まんなか千年ものがたり）」是一列可以讓您一邊享受當地美食一邊悠閒欣賞美景的觀光列車，它將沿著河流翻山越嶺奔馳，近3小時的旅途風光無限好，同時也請盡情感受豪華精緻的車廂內裝，同時享受凝結 ...
