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2022年8月25日 · 【本報訊】粉嶺公路2019年12月發生嚴重車禍，一輛雙層九巴行駛途中，突然轉向直撞防撞欄外的樹叢，巴士上層大半被削去，車頂掛在樹枝上，有乘客被拋出車外，事件中3男3女死亡，另有38人受傷。 繼早前分別有傷者及死者家屬入稟追討賠償後，再有一名車禍死者的家屬於前日入稟高院，民事控告涉事車長及九巴並要求賠償，但入稟狀未有列明具體索償金額。 案件已排期在明年1月27日提訊。 意外致6人死亡. 原告是死者陳嘉龍及其遺產管理人趙仙，被告是文志光及九龍巴士（一九三三）有限公司。 據入稟狀指，2019年12月18日，文駕駛巴士沿粉嶺公路往上水方向行駛期間疏忽、違反照顧責任及法定責任，導致死者身亡。 九巴作為文的僱主，亦應負上替代責任。 原告現要求被告賠償，包括相關訟費及所衍生的利息。
2021年4月29日 · 案情指，當日下午4時許，被告沿粉嶺公路駕駛涉案九巴往上水方向行駛，當時車上有72名乘客，包括兩名兒童。 當時巴士駛過一個右拐彎至案發地點時，卻突然左轉，擦過防撞欄衝入欄外的樹叢，巴士上層部分車頂被劏開，懸掛樹枝上，一對男女乘客被拋出車外。 事件造成6人死亡和38人受傷。 被告當時分別向到場的救護員及警員表示「我一時睇唔到，撼咗落棵樹度」、「行駛期間，我瞌一瞌」、「我見掛喺錢箱嗰個位個水樽好似就跌咁，咪執囉……一執就撞咗埋去」。 錄像顯示未握實軚盤. 法官判刑時指，錄影片段顯示，被告在事發前曾疑似打呵欠及打瞌睡，反映被告未有足夠睡眠，但被告繼續駕駛，期間更未有握緊軚盤，最終釀成意外。 雖然沒有證據顯示被告曾超速駕駛，但被告作為巴士司機，卻令乘客性命置於危險之中，罪責嚴重。
【本報訊】粉嶺公路2019年12月發生嚴重車禍，一輛雙層九巴突然轉向直撞防撞欄外的樹叢，巴士上層大半被削去，車頂掛在樹枝上，有乘客被拋出車外，事件終導致3男3女死亡，另有38人受傷。 事隔近3年，繼早前分別有傷者及死者家屬入稟法院索償後，再有兩名車禍死者的家屬分別入稟索償。 他們於前日入稟高院，民事控告涉事車長及九巴並要求賠償，但入稟狀未有列明具體索償金額。 兩案均已排期在明年1月20日作提訊。 其中一案的原告是死者王惠蘭的遺產管理人鄭華傑；另一案原告則是死者張志明的遺產管理人李冬蓮。 兩案被告同樣是文志光及九龍巴士（一九三三）有限公司。 兩案的入稟狀均指，2019年12月18日，文駕駛巴士沿粉嶺公路往上水方向行駛期間疏忽、違反照顧責任及法定責任，導致死者身亡。
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2022年10月27日 · 【本報訊】粉嶺公路在2019年12月發生嚴重車禍，一輛雙層九巴突然轉向撞向防撞欄外的樹叢，巴士大半車頂被削去掛在樹枝上，有乘客被拋出車外。 事件導致3男3女死亡，另有38人受傷。 其中一名傷者於前日入稟區域法院，向九巴和涉案司機索償，但入稟狀未有列明具體索償額。 法庭已將案排期在2023年3月30日提訊。 原告是高文達（譯音），被告是文志光及九龍巴士（一九三三）有限公司。 入稟狀指，2019年12月18日，由於文志光駕駛九巴名下一輛巴士，沿粉嶺公路行駛期間疏忽，導致交通意外發生，令原告蒙受人身傷害。 原告遂入稟追討向兩被告要求金錢賠償，包括訟費及所衍生的利息。 案件編號：DCPI 3595/2022. 第一手消息請下載on.cc東網 iPhone/ iPad/ Android/
2019年12月19日 · 一輛長途雙層九巴，昨午由灣仔駛往粉嶺途中，在粉嶺公路疑閃避切線泥頭車失控，撞欄後直撼路邊大樹，巴士上層車身遭劏開，兩名乘客拋出車外昏迷，車內一片混亂，有人不省人事。 救援人員救出大批乘客，五人當場斃命，另一人送院不治。 死者中包括一名社署女職員，因送文件而搭上死亡巴士，卅九人則不同程度受傷送院。 肇事巴士車長涉嫌危險駕駛引致他人死亡被捕，警方將循車長健康狀況、駕駛態度、路面情況及機件性能調查車禍原因。 九巴奪命車禍示意圖. 慘死的六名乘客為三男三女（卅一至五十九歲），其中兩男兩女伏屍巴士上層及樓梯，一男一女拋出車外，當中男子當場死亡，女子則送院後返魂乏術。 卅九名傷者（三至七十四歲）分送北區、元朗博愛、屯門及大埔那打素醫院救治，四男兩女情況嚴重，十五男十三女情況穩定，另外三男兩女則已出院。
粉嶺公路六死卅九傷九巴車禍，警方續查肇事原因，昨聯同政府化驗所人員，返現場搜證，路段已大致完成清理，肇事巴士被拖往車輛扣留中心檢驗，但現場仍遺巴士碎片、寫有「死亡」的死傷者分類證、被撞毀大樹等，觸目驚心。
2019年12月21日 · 粉嶺公路九巴致命車禍造成六死三十九傷，立法會交通事務委員會昨舉行會議前全體委員為死者默哀一分鐘，並祝願傷者早日康復。 主席易志明表示，已安排在明年二月討論今次意外，若局方提早獲取警方調查結果，有望提前在一月召開特別會議。
