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  1. 2022年2月14日 · 由2月27日起所有合資格人士除可享用二元乘車優惠乘坐港鐵專營巴士渡輪和專線小巴外亦可以二元乘車優惠乘坐電車以及獲准納入計劃的紅色小巴路線和街渡航線

  2. 2020年11月11日 · 香港財經時報 2020/11/11 18:58. 圖片: 香港中通社. 香港的士小巴商總會通過調整的士車租日間車租減50元至到410元夜間車租就由410元減至350元的士牌價方面,隨著疫情回穩,牌價亦有上升趨勢,逐漸回升至年初水平。 香港的士小巴商總會 周二(11月10日)通過調整的士車租,日間車租減50元至到410元,夜間車租就由410元減至350元。 惟車租只是建議而非硬性規定,經營者最終可按照個別經營成本調整價格。 憂染新冠肺炎 減車租未必能吸引司機. 新冠肺炎疫情下經濟變得疲弱,的士小巴商總會理事會通過由下周二(11月17日)起調整車租,理事長周國強指大部分車行上一輪亦有跟隨車租調整,但他擔心疫情下,司機會因為擔心受到感染,即使下調車租都未必可以吸引司機租車。

  3. 2024年2月22日 · 綜合傳媒報道小巴牌價由高峰期約700萬至800萬元到201819年已經跌至約300萬元去到2022年公共小巴牌價更加平均只有約130萬至170萬元近期更低見70萬元。 因此,不少車主最終選擇「斷供」,由銀行收回小巴。 政策向鐵路傾斜. 針對小巴牌價不斷下跌的現象,專頁「Minibus Collections」就指出問題歸咎於市場對小巴的供需求情況,認為交通運輸政策向鐵路傾斜,小巴的利益被犧牲,牌價下跌只是市場反映出實況。 金管局:部分經營者有意結束業務. 同時,金管局亦罕有出來回應事件,引述相關銀行指出,在面對客量下跌及經營成本上升的不明朗業務前景下,部分小巴經營者有意縮減或結束業務,證實商會稱車主主動斷供的說法。 繼續還款就不會被Call Loan.

  4. 2021年11月9日 · 美國25歲房地產投資達人 坐擁7,300萬元物業 投資樓市3個心得必讀. 小巴大王馬亞木看準時機集資擴業務. 1970年政府便開始為小巴發牌並限定數量於4,350輛之內即現時的紅Van。 而這商機則被馬亞木看中,並跟朋友合資成立冠榮車行,以眾籌方式集資,當時一張牌價已經漲到20,000元。 同時間看準時機購入專線小巴營業牌照,又不斷購入專線小巴,數年間已累積超過20個牌照,更拿下黃大仙往慈雲山37號專線服務,逐漸壟斷全港專線小巴大部分利潤。 「小巴大王」馬亞木從中北角賣大米開始. 「小巴大王」亦由此而來,不過馬亞木的故事是從大米生意開始,少年的他從潮州市來港,而當時他則於街頭留意各商機,據知香港該時的局勢動盪,糧食短缺慢慢的便開始在北角賣米。

  5. 2023年12月4日 · 香港財經時報 2023/12/04 20:23. 圖片: 香港中通社. 運輸署通告顯示有11條九龍區綠色小巴線加價加幅最高的為來往白田上邨至石硤尾站的循環線9M由3.5元加至4.2元加幅達兩成小巴加價. 運輸署通告顯示,有11條九龍區的綠色專線小巴線加價,加幅介乎8.1%至20%不等。 當中加幅最大的是來往白田上邨至石硤尾站的循環線9M,由3.5元加至4.2元,加幅達兩成。 加幅最低的是順天至樂富的54號線,由8.7元加至9.4元,加幅8.1%。 路線及新價錢表如下: *註:四捨五入至小數. 更多關於運輸署的內容. 運輸署:大老山隧道實施易通行大致順利、12月推至香港仔隧道. 運輸署提醒:大老山隧道周日上午5時實施「易通行」前一小時會臨時封閉.

  6. 2022年3月31日 · 運輸署表示由即日起綠色專線小巴實時到站資訊系統已進一步擴展至391條路線約佔全港路線70%並今年年底前全面覆蓋所有專線小巴路線用運輸署App香港出行易可即實時Check幾時有車

  7. 2021年6月30日 · 香港財經時報 2021/06/30 15:10. 圖片: 八達通. 政府宣布會在2022年2月27日起,將2元乘車優惠的合資格年齡下降至60歲,惟60-64歲人士需要申請特別為優惠計劃而設的個人八達通「樂悠咭」,才可以2元乘搭交通工具。 此外,優惠計劃將擴展至電車以及部分紅色小巴路線及街渡政府宣布會在2022年2月27日起,將 2元乘車優惠 的合資格年齡下降至60歲,惟60-64歲人士需要申請特別為優惠計劃而設的個人八達通「樂悠咭」,才可以2元乘搭交通工具。 此外,優惠計劃將擴展至電車,以及部分紅色小巴路線及街渡。 60-64歲人士須用「樂悠咭」打擊濫用. 政府將2元乘車優惠放寬至60-64歲人士,預料會有約60萬名市民受惠。

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