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2022年12月,政府向立法會提交三隧分流方案,紅隧和東隧的私家車收費將上調至30元,西隧則減價至60元,即西隧收費與另外兩條隧道價格仍相差一倍。另的士在三隧的收費將劃一25元。
隨着政府開始收回東西隧的經營權,當局在2023年8月2日正式實施三隧分流「633方案」,即西隧減至60元,紅隧及東隧加至30元,的士三隧劃一收25元。 第二階段將引入不同時段不同收費, 運輸署 預計分流後紅隧車龍可有望縮短1至1.5公里 [10] 。
2022年12月,政府向立法會提交三隧分流方案,紅隧和東隧的私家車收費將上調至30元,西隧則減價至60元,即西隧收費與另外兩條隧道價格仍相差一倍。另的士在三隧的收費將劃一25元。
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隨著政府開始收回東西隧的經營權,當局在2023年8月2日正式實施三隧分流「633方案」,即西隧減至60元,紅隧及東隧加至30元,的士三隧劃一收25元。第二階段將引入不同時段不同收費,運輸署預計分流後紅隧車龍可有望縮短1至1.5公里 [10]。
- 1969年9月1日,54年前
- 2條
香港過海隧道巴士路線 (簡稱:隧巴)是指在 香港 行走,來往 香港島 與 九龍 、 新界 或 大嶼山 ,而會途經 紅磡海底隧道 (紅隧)、 東區海底隧道 (東隧)或 西區海底隧道 (西隧)其中一條隧道的巴士路線。 歷史 [ 編輯] 香港過海隧道巴士路線的歷史最早可以追溯到紅隧啟用。 在紅隧通車前,香港市民要往來 香港島 和九龍等地,必需在碼頭使用 渡輪 ,不單費時失事,而且渡輪的乘載力不足以應付日益增加的乘客。 在紅隧通車後,巴士公司即時開辦了3條新過海巴士路線,收費每程港幣1元。 101 堅尼地城 ←→ 觀塘 裕民坊. 102 荔枝角 ←→ 筲箕灣. 103 蒲飛路 ←→ 橫頭磡. 隨後,又陸續開辦了更多的過海巴士線。
香港過海隧道巴士路線(簡稱:隧巴)是指在香港行走,來往香港島與九龍、新界或大嶼山,而會途經紅磡海底隧道(紅隧)、東區海底隧道(東隧)或西區海底隧道(西隧)其中一條隧道的巴士路線。
隨著政府開始收回東西隧的經營權,當局在2023年8月2日正式實施三隧分流「633方案」,即西隧減至60元,紅隧及東隧加至30元,的士三隧劃一收25元。 第二階段將引入不同時段不同收費, 運輸署 預計分流後紅隧車龍可有望縮短1至1.5公里 [10] 。