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2022年10月5日 · 不過有受訪外資航空公司表示,港府對非本地(海外)機組人員仍實施較嚴謹限制,特別是他們在港期間須接受閉環管理,令它們在港營運成本大增,以至未有加機,加機編排最快都要明年1月;亦有外資航空認為就算放寬至「0+0」,都需要放寬海外機組人員檢疫要求才有幫助。 非本地機組人員. 【明報專訊】政府放寬旅客入境檢疫措施至「0+3」,其後再放寬多項本地(駐港)機組人員限制。 不過有受訪外資航空公司表示,港府對非本地(海外)機組人員仍實施較嚴謹限制,特別是他們在港期間須接受閉環管理,令它們在港營運成本大增,以至未有加機,加機編排最快都要明年1月;亦有外資航空認為就算放寬至「0+0」,都需要放寬海外機組人員檢疫要求才有幫助。
2023年2月20日 · 新西蘭航空香港及澳門總經理于楊表示,紐航於12月起已增至每周6班機香港飛往新西蘭,較「0+3」時增加一倍,目前在港客運力恢復至疫情前一半,紐航疫情前為每周14班(每日2班)。
2022年10月5日 · 【明報專訊】港府昨天公布即日起放寬機組人員在逗留中國內地以外的外站期間必須閉環管理的要求,但仍須在飲食以外時間戴上口罩,及不准參與大型聚會或到人多的地方,例如酒吧等。 抵港後有別於一般入境人士可放寬檢測的安排,他們須「檢測待行」,即必須在取得核酸檢測的陰性結果後方可離開機場。 他們抵港後亦必須每天接受核酸檢測至第四天,以持續監察健康狀况。 港府亦要求若機組人員逗留外站期間違反條件,其特定檢疫安排的資格將會被取消。 航空公司亦須制定內部機制,懲處違規機組人員。
2022年10月5日 · 【明報專訊】加拿大航空香港及南中國總經理林漢基林漢基表示,加拿大航空由疫情前的直航飛香港,爆疫後變至需轉機飛香港,在2021年至今年8月透過在首爾機場設置中轉站應對疫情。 林漢基解釋,加拿大直航飛香港平均時長達15小時,乘客落機後機組人員必須休息,但由於港府規定非本地(海外)機組須閉環式進出香港,再者海外機組人員工會較為強勢,普遍反映不願意在香港隔離、過夜。 明報電子報訂戶登記. 如要讀取全文,請 按此訂閱或續訂 明報電子報服務。 現有訂戶請 按此登入 。 限時優惠. 新用戶30天免費試閱. 盡覽《明報電子報》收費內容. 立即試閱. 一個帳戶,即可穿梭三大平台——智能手機、平板電腦、桌上電腦,盡覽收費內容。 《明報電子報》功能: 今昔明報: 每日報章內容及昔日報章新聞*
2022年10月5日 · 本報向Trip.com查詢港人目前的訂票情况,Trip.com香港及台灣地區電子商務主管葉卓銘表示,目前往來泰國的航班供應相較日本、韓國更為充足,價格亦更相宜。
2022年10月5日 · Club Med:運力恢復進度 影響港人外遊. 圖1之1 - Club Med 香港及台灣總經理 Stuart de Bo . . . . . . (鄧宗弘攝) 【明報專訊】在全球有逾70多座度假村的Club Med,適逢全球旅遊疫後反彈之際,其在「港人鄉下」日本,位於北海道的新度假村Kiroro即將開幕,當中行館 ...
2022年10月5日 · 經濟. 2022年10月5日星期三. 積金特區. 基金特區. 上一篇. 龍彩霞:駿隆:股債雙殺 中港股低迷 通海:MPF轉移貨幣基金 分散風險. 【明報專訊】今年以來強積金回報「見紅」,根據MPF Ratings估算,今年首9個月強積金累計帳面虧損約2465億元,相等於每名強積金成員平均累計帳面虧損約53,800元。 在市况風高浪急的時刻,僱員都沒有心情打理強積金。 Gain Miles駿隆執行董事王玉麟預料今年股債雙殺,中港股市估值偏低,而中國通海私人財富管理董事總經理張佩儀則認為,在市况不明朗下,可以將強積金轉移至貨幣基金,減低股債下跌風險。 此外,打工仔須了解各受託人基金的往績,因為同一資產類別的表現也可以有分別,僱員可利用「半自由行」選擇心儀的受託人。 明報電子報訂戶登記.