搜尋結果
只依靠動力電池和驅動電機來給車輛提供動力來供它行駛
圖片: matichon.co.th
- EV:是指純 電動汽車 ，簡單來說就是只依靠動力電池和驅動電機來給車輛提供動力來供它行駛，它主要由 底盤車身 、動力電池、驅動電機、電氣設備等輔助系統組成。 HEV：是指油電混合動力汽車，它就是在原傳統汽車發動機驅動系統不變的條件下加裝一套電動驅動系統，進行混合驅動。
min.news/zh-hant/auto/5bb828322963bed89c605835ec3ccd62.html
其他人也問了
電動汽車是什麼?
純電動車的加速性能取決於什麼?
電動車跟汽油哪個好?
純電動車如何充電?
5 天前 · e:N Architecture是電動車一種模組化設計，乃品牌全球電動化策略的一部分。 基本理念是透過高硬度核心車身結構，展現車輛高動態的性能。 e:N1 架構中的代號「F」代表前置摩打、前輪驅動，將會應用於本田未來的中小型EV。 e:N1 擁有輕盈而堅固的車身框架，以混合高強度鋼材組成，佔車身47%的總重量。 結合高抗扭剛性及輕量化設計，e:N1比部分緊湊型SUV車型輕100公斤以上。 e:N1 配備 68.8 kWh三元鋰電池，提供高達412公里（WLTP）或 510 公里（CLTC）的里程。 高密度195Ah電池置於e:N1地板下方中央位置，配備集成水冷系統；此佈局有助實現低重心及重量置中，減低車輛轉向慣性，提升操控細膩度和整體路面動態表現。
5 天前 · 與Porsche共同開發的PPE高端電動平台 (Premium Platform Electric)是擴大全球純電動Audi車型組合的關鍵組成部分。 對於Audi來說，這代表著成為可持續高端出行的領先供應商的重要一步。 對於Audi的下一代電動車，該公司重新開發了電動馬達、電力電子設備、變速箱以及高壓電池和所有相關元件，並完全根據電池電動車的要求進行了定製。 PPE平台的開發重點？ 在設計和開發PPE高端電動平台的高壓電池時，Audi優先考慮續航里程和充電性能。 先進的電池熱管理、800伏特電氣系統，以及圍繞新電動機的各種效率措施，使駕駛和充電成為一種無憂無慮的體驗。 PPE的電動馬達與迄今為止使用的電驅動系統有什麼區別？
2024年5月14日 · LAND ROVER 正積極對 Range Rover 純電車型進行開發測試中，目前已經將第一批原型車部署在全球一些最具挑戰性的測試地點，讓純電動力系統在極端溫度下進行測試，從北極圈的 -40°C 到中東灼熱沙漠的 +50°C。 首批測試重點在於電池和電能驅動單元 (EDU)（包括變速箱、電動馬達和輸電設備）這也是首次將電池和 EDU 由 LAND ROVER 自行組裝。 訂閱T客邦電子日報，升級科技原力！ 在瑞典結冰湖泊上進行的測試展示了 Ranger Rover 的全新純電驅動系統，證明在低抓地力路面上超越其已經享有盛譽的表現，確保全地形、全天候和全路面行駛能力仍是無與倫比。 Range Rover 首次採用全新循跡控制系統，在結冰或低抓地力路面上具有優異表現。
4 天前 · 再多了一個國產電動車新品牌進軍香港，所指是由森那美汽車集團代理的小鵬汽車（XPENG）。登場儀式暨品牌首個車展今午（5月17日）在尖沙咀海運大廈展覽大堂舉行，兩款率先推出的全新電動車分別是G6 SUV和X9旗艦豪華七人車，前者「一換一」意向價售$299,900起，後者意向稅前價為$500,000內。
2024年5月13日 · Porsche Macan Turbo Electric. 眾所周知大改款後的Macan已改為純電車型，而動力卻比舊款更加狂暴，其中Macan Turbo更是有著媲美超跑的性能輸出，讓這部德國車廠旗下最小的休旅車，真正車如其名猛虎出閘。 全新的Macan改採用PPE純電平台打造，電池也如同老大哥Taycan一樣使用800V架構，容量則是100 kWh，最高快充功率可以支援到270kW。 Macan首波共有兩種動力規格，其中Turbo最大馬力為639匹，最大扭力更是來到驚人的115.3之譜，單看馬力甚至比Taycan Turbo S更高，搭配降至0.25 Cd的風阻係數，全輪驅動下的0~100km/h加速僅需3.3秒，極速則為260km/h，確實已經將一種超跑拋諸身後。
2024年5月2日 · 國內引進高性能電動車大盤點 (上) 2024.05.02 作者： CARNEWS. 0. 分享. 經過近十幾年的發展，純電車領域也開始進入百家爭鳴的時代，其中除了滿足一般代步需求的實用型車款外，能夠展現自家技術先進程度或延續過往燃油車性能品牌傳統的高性能猛獸也漸漸展露頭角，而且由於電動馬達加大功率輸出比起燃油引擎提升馬力要來得相對容易的特性，想要享受動輒5、600匹以上的傳統超跑級動力也比以往親民不少，像是此次試駕的Kia EV6 GT與Ford Mustang Mach-E GT，分別只需273.9萬與249.9萬元的售價，便可提供585匹與592匹的強勁性能。
2024年5月9日 · 目前各家車廠電動車的百家齊放，其中一筆功勞必須記在Audi身上，畢竟它們是所有豪華品牌當中第一個推出電動車的先行者，該車型名為e-tron，也就是小改後更名的Q8 e-tron，而SQ8 e-tron就是性能旗艦的定位，和另一部RS e-tron GT各司其職，負責滿足不同喜好但都追求科技與速度的消費者。 由於世代較舊，SQ8 e-tron壓榨動力的方式很簡單，就是換上一組容量更大的電池換取更大的電壓，鋰電池容量來到了114 kWh，續航里程為458公里，風阻係數更好的SQ8 e-tron Sportback則為471公里。
