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2022年2月16日 · 南丫島是香港第三大島，目前居住人口約6000。島上有兩個主要公眾碼頭，分別位於北部榕樹灣和南部索罟灣。早在19世紀《新安縣志》已標示出這座島嶼，據說早年因沿岸停泊不少外來商船，因此稱作「舶寮」，後來易名為「博寮」。
2014年8月13日 · 【明報專訊】昨傍晚6時許狂風大驟雨下，有巿民報稱在海洋公園望向南丫島索罟灣方向，發現海面出現逾百米高的「水龍捲」，呈長條形漏斗狀，與天空的陰暗雲海相連(箭嘴示)，其時正漫天灰暗，有人把握機會拍下大自然奇景，然後上載到互聯網。
2014年8月13日 · 【明報專訊】昨傍晚6時許狂風大驟雨下，有巿民報稱在海洋公園望向南丫島索罟灣方向，發現海面出現逾百米高的「水龍捲」，呈長條形漏斗狀，與天空的陰暗雲海相連(箭嘴示)，其時正漫天灰暗，有人把握機會拍下大自然奇景，然後上載到互聯網。
2015年1月12日 · 南丫島索罟灣曾是石礦場，到2002年完成修復工程，由政府租借予香港基督教青年會。那裏依然保留石礦場的面貌。石礦場變成遊樂場，來到這裏可以和大自然一起玩遊戲。
2015年10月5日 · 5年前南丫島索罟灣的佐治五世郵筒因為內部生鏽而幾乎被拆，引起社會輿論反彈，原來背後是冼偉文「出招」，向各大傳媒寫信大力反對，終令署方煞停計劃，亦令政府宣布保育9個舊郵筒，是郵筒保育政策的里程碑，「以前在大學教書，文字操作多，最擅長是寫信投訴」。 面對舊郵筒再現保育危機，冼偉文再向署方遞交反對書，他認為每個「嘜頭」 (皇冠及君主標記)都反映了郵筒年齡，亦是「靈魂所在」，而郵筒形狀不一亦具本土特色，「每個郵筒已有一塊統一格式的資料牌，亦有署方標誌，覆蓋是大大減低其歷史價值」。 此舉會否牽涉「去殖化」？ 冼偉文對此不評論，但坦言沒需要抹走殖民地歷史，「郵筒由紅身黑底，變為回歸後綠身藍底，已經是『去殖』，不能進一步破壞歷史」。 他又指回歸多年，舊郵筒已不單純屬殖民年代，而是本土的象徵。
2023年4月15日 · 【明報專訊】運輸署正處理多條離島渡輪航線去年提交的加價申請，港九小輪3條中環來往榕樹灣、索罟灣及坪洲的航線，申請加價1倍，新渡輪兩條中環來往梅窩及長洲的航線申請加幅亦達45%。 多名議員昨在立法會特別財委會批評加幅不合理，指離島居民無選擇，「無得游水返屋企」，促請政府削減加幅。 運輸及物流局長林世雄稱會做好把關工作，正與渡輪營辦商研究增加「非票務收入」，包括為碼頭設施「增值」，提供便利店、速遞櫃等。 運輸及物流局日前回覆特別財委會質詢時表示，正處理10條渡輪航線加價申請，以港九小輪3條航線提出加價1倍為最高，例如往坪洲的假日高速船成人票價將由45.6元增至91.2元。 另外，富裕小輪旗下中環來往紅磡線、北角經觀塘往啟德線亦分別申請加22.2%及28.6%。
2022年2月16日 · 【明報專訊】近十年不少創作者將視角帶回大自然，以島嶼的簡樸和純粹為靈感，重新細看組成香港這個地方的眾多島嶼，欣賞當中仍被保留的文化、手藝與智慧。2021年末，「南丫說：」公共藝術計劃以「聽海與陸之聲」...
