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2020年7月10日 · 2020年7月10日. 虎ノ門駅前地区市街地再開発組合が計画を進めてきた「虎ノ門駅前地区第一種市街地再開発事業（国家戦略都市計画建築物等整備事業）」（以下「本事業」）の施設建築物「 東京虎ノ門グローバルスクエア 」が竣工しましたのでお知ら ...
2024年3月27日 · 東上野地区の駅前複合再開発事業の実施に向け、このたび「東上野四丁目A－1地区再開発準備組合」が、2024年3月26日に設立されましたのでお知らせいたします。. 今後は、市街地再開発事業の実施に向け、地権者が中心となって具体的な計画策定に着手 ...
バリアフリー設備. ホームと車両床面の段差・隙間縮小の整備状況. 安心への取組み. ホームと車両床面の段差・隙間縮小の整備状況. 車いす等をご利用のお客様が乗降しやすいよう、各列車の車いすスペース・フリースペースのある車両扉の乗降口において、プラットホームの嵩上げ、車両床面の低床化及びプラットホーム先端部へのくし状ゴムを整備することにより、可能な限りプラットホームと車両床面の段差・隙間の縮小を進めております。 各駅詳細につきましては、下記をご参照ください。 銀座線（PDF:320KB） 丸ノ内線（PDF:624KB） 日比谷線（PDF:573KB） 東西線（PDF:333KB） 千代田線（PDF:483KB） 有楽町線（PDF:355KB） 半蔵門線（PDF:259KB）
2020年3月30日 · 「プラットホームと車両床面の段差・隙間」に関する情報を公表します｜東京メトロ. 2020年3月30日. 東京地下鉄株式会社（本社：東京都台東区、代表取締役社長：山村 明義、以下「東京メトロ」）では、車いす等をご利用のお客様のより円滑な乗降を目指し、プラットホームと車両床面の段差・隙間の縮小の整備状況について東京メトロホームページにおいて、2020年3月30日（月）から公表します。 東京メトロでは、2019年8月に国土交通省より示された車いす等のお客様が乗降しやすい段差と隙間の目安値（以下「目安値」）を踏まえ、整備を進めております。 今回、お客様の利便性向上を目的に、上記の目安値を満たす乗降口についてホームページ上で公表します。
2020年9月9日 · 本計画では、2019年12月に都市計画決定された新宿駅直近地区土地区画整理事業と一体となって、駅とまちの連携を強化する重層的な歩行者ネットワークやにぎわいと交流を生み出す滞留空間を整備するとともに、災害時の帰宅困難者支援等による防災機能の強化、最新技術の導入等による環境負荷の低減に取り組んでいきます。 計画建物は地上48階、高さ約260メートルとなり、高層部にはハイグレードなオフィス機能、中低層部には新たな顧客体験を提供する商業機能を備え、新宿グランドターミナルの一体的な再編を象徴する大規模開発となります。
定期票和回數票. 普通票和定期票. （僅在使用普通票進站時，才能以普通票和定期票的組合出站。. 即使在上述情況下，依據票價區間及搭乘區間不同，仍有可能無法使用自動驗票機。. 車票注意事項 首頁. 各年齡層票價. 身心障礙旅客的票價. 轉乘時間的注意 ...
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