羽田機場去東京站 相關
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止於濱松町站的東京單軌電車計畫延伸至東京站。完成後,前往羽田機場第3航站樓站僅需18分、羽田機場第1航站樓站僅需23分 [175]。但由於母公司JR東日本發表與此競爭的羽田機場Access線計畫,因此未被列入「東京圈今後都市鐵道計畫」。 雜錄
- 1914年(大正3年)12月20日
4 天前 · 京急空港線延伸至羽田機場站(即現今的羽田機場第1、第2航站樓站;1998年11月啟用) B跑道遷移、擴建(2000年3月啟用) 新建第2航廈(2004年12月1日啟用) 東京單軌電車延伸至羽田機場第2航站樓站(2004年12月1日啟用) 機場聯外道路(2004年12月1日
4 天前 · 东京单轨电车 线 - 羽田机场1号航站楼站、羽田机场2号航站楼站、羽田机场3号航站楼站 京急电铁 机场线 - 羽田机场第12号航站楼站、羽田机场3号航站楼站(与京急本线、都营 浅草线、京成 押上线、京成本线、北总铁道线 直通运行)
)是位於日本 東京都的單軌鐵路線,也是東京單軌電車公司唯一營運的鐵路線,起於東京都港區的單軌電車濱松町站、訖於東京都大田區的羽田機場第2航廈車站,為羽田機場兩條聯外鐵道路線之一。
- とうきょうモノレールはねだくうこうせん
- Tōkyō Monorail Haneda Kūkō sen
- 東京モノレール羽田空港線
2024年4月13日 · )是位於日本 東京都的單軌鐵路線,也是東京單軌電車公司唯一營運的鐵路線,起於東京都港區的單軌電車濱松町站、訖於東京都大田區的羽田機場第2航廈車站,為羽田機場兩條聯外鐵道路線之一。路線名稱冠有公司名 [1]。車站編號使用的路線記號是MO。
1面2綫 島式月台 的 地底車站 。 位於 東京國際機場 (羽田機場)第1(西)客運大樓的地下。 月台配置 [ 編輯] 利用狀況 [ 編輯] 2015年度的一日平均上下車人次為 26,627人 [2] 。 開業以來的一日平均 上車 人次推移如下表。 相鄰車站 [ 編輯] 東京單軌電車羽田機場綫. 機場快速、 區間快速. 羽田機場第3航站樓 (MO 08)- 羽田機場第1航站樓(MO 10) - 羽田機場第2航站樓 (MO 11) 普通. 新整備場 (MO 09)- 羽田機場第1航站樓(MO 10) -羽田機場第2航站樓(MO 11) 參考資料 [ 編輯] ^ 東京單軌電車>單軌電車使用指南>羽田機場第1航站樓站>站內資訊. 東京單軌電車. [2019-03-07].