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2024年1月2日 · 有港人原定由羽田機場出發前往加拿大，但航班延誤逾4小時，最後成功登機。 Tim：「機場現在每小時會更新一次延誤的情況，餐廳還在開放，還有商店，大家都去買食物慢慢等，至於有部分航班，我剛才聽廣播已經取消了。 在香港同樣受影響，從機場顯示牌看到部分航班要延遲，甚至取消。 有航空公司櫃檯關閉，暫停辦理登機手續，仍有旅客帶同行李排隊等候，有人就席地而坐，有人指原定經日本轉飛美國，現在要改行程。 旅客Ann：「這麼大的意外，它需要一段時間恢復運作，我自己估計明天 (周三)機場可能未必開放，或者轉到成田機場。 現在根據我的行程，可能需要預訂一張機票，不經東京，直接回美國。 亦有航班起飛後要折返香港機場，受影響的旅客指，航空公司有提供住宿，但未知何時復飛。
2024年1月6日 · 日本放送協會及共同社報道，羽田機場設有監視系統，若有飛機進入即將有飛機降落的跑道，涉事跑道在螢幕會變成黃色，飛機則會變成紅色，以提醒管制人員。 報道指，系統事發時運作正常，由於資料顯示，涉事海上保安廳定翼機在C跑道停留約40秒，可能是有管制人員漏看系統發出的提示，導致今次意外。 日本國土交通省因應事件，宣布由周六起，安排人員24小時監視地面飛機位置，防止再有飛機闖入跑道。 【不斷更新】跟進日航空難. 本港航空專家︰羽田撞機或與海上保安廳機師聽錯指令有關. 羽田機場近百班機取消 日航及全日空料1.9萬名乘客受影響. 日航客機事故 根據空中通訊錄音 客機降落前獲得降落許可. 【記者直擊】羽田機場日航特設登機櫃位 現場大排長龍. 本港航空專家︰羽田撞機或與海上保安廳機師聽錯指令有關.
2024年1月3日 · 日本國家運輸安全委員會和東京警視廳大批調查人員，在羽田機場出事跑道現場蒐證，又檢查兩架相撞飛機損毀情況，客機大部分機身燒毀熏黑，只有機翼及引擎尚算完整；而海上保安廳定翼機幾乎燒至無法辨認，當局已尋回定翼機上兩個俗稱「黑盒」的飛行紀錄儀和駕駛艙通話紀錄器。 國土交通大臣齊藤鐵夫周三公布兩架飛機周二事發前，分別與地面控制塔以英語對話的通話紀錄，指撞機前約2分鐘，客機已獲控制塔確認降落在跑道上沒有問題，而定翼機機師則於10秒後通知控制塔，定翼機正在C跑道旁的滑行道上，控制塔隨即指示定翼機滑行至跑道旁一個停靠點。 定翼機機師回應指，正在前往跑道停靠點，之後兩架飛機都沒有再與控制塔通話。 到了下午5時47分，即客機降落至跑道一刻，定翼機突然轉入跑道，釀成兩機相撞及起火。
2024年1月4日 · 【Now新聞台】日本東京羽田機場撞機事故，調查工作繼續。 當地傳媒報道，涉事海上保安廳定翼機跟日航客機相撞前，懷疑在跑道內停了約40秒。 根據官方公布的通訊紀錄，機場空管人員無調整客機著陸指示，反映他們可能不知定翼機在跑道上。
2024年1月8日 · 2024年1月8日 23:54. 【Now新聞台】日本東京羽田機場撞機事故，海上保安廳人員在基地列隊送別五名遇難成員，並將遺體移交予家屬，至於因撞機而要關閉的34R跑道周一重開。 事故發生後約一周，涉事的東京羽田機場34R跑道經過連日清理及修復後，周一凌晨12時後重開，航班的升降數量預計將回復至事故前的水平。 機場四條跑道在事故發生後一度全部關閉，除了34R跑道，其餘三條跑道已於事發當晚重開。 受跑道關閉影響，羽田機場有逾1200班航班取消，20多萬旅客受影響，全日空航空周一起恢復所有往返羽田機場的航班，日航則因設備調配問題，繼續取消周一至周二部分航班。 上周二，一架日航客機在降落34R跑道時，與海上保安廳一架運送地震救災物資的定翼機相撞，造成5死、15人受傷。
2024年1月4日 · 相撞事故在當地時間周二下午約5時47分發生，日航客機載著379人降落羽田機場C跑時，跟定翼機相撞，日航表示客機沿跑道滑行約1公里才停下。 飛機起火、機艙煙霧瀰漫，機上9名空中服務員邊呼籲乘客保持冷靜，邊安排乘客疏散。
2024年1月2日 · 【Now新聞台】原定由香港飛往東京羽田機場的航班延誤，大批旅客在機場等候航空公司通知，有人指原本打算經日本轉飛美國，現在要改行程。 旅客Ann：「這麼大的意外，它需要一段時間恢復運作，我自己估計明天 (周三)機場可能未必開放，或者轉到成田機場，但我相信很多人，打算去另外這個機場，現在根據我的行程，可能需要預訂一張機票，不經東京，直接回美國。 旅客陳先生：「如果航班復飛，可能看看可否到成田機場，再看住宿如何安排。 都可能要在機場過夜，如果最後真的沒有辦法，因為我們沒有準備，無預計飛機會爆炸 (起火)。 大批旅客滯留羽田機場 有港人指航班延誤逾4小時才能登機. 2024年1月2日 23:20. 大批旅客滯留羽田機場 有港人指航班延誤逾4小時才能登機. 2024年1月2日 22:23.
