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  1. 聖雅各福群會 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-hk/聖雅各福群會

    歷史 [編輯] 聖雅各福群會公會 何明華督及熱心人士在1949年創辦,最初名為「聖雅各兒童」,於石水渠街 北帝廟的一個偏廳開始推行兒童工作。 於1963年在堅尼地道建成6層高會所(稱為「舊大廈」),服務漸趨多元化,由兒童及青少年服務拓展至長者及復康服務 ...

    • 起源
    • 文明
    • 當代農業(Современо Земјоделство)

    学者们已经开发出了许多假说来解释农业的历史渊源。从狩猎采集过渡到农业社会。使用各种食物资源更为集中。位於今天的約旦和以色列往北到土耳其的安納托利亞往東進入伊拉克,形狀像新月「肥沃月彎」或文明的搖籃,之後據研究,墨西哥及美國東部安地斯地區都是在未受外來影響下發明農業,而非洲和新幾內亞農業也是獨立發展的結果,歷史中世界各地有許多獨立產生的農業發源地,農業的出現會逐漸向外傳播。肥沃月彎的農耕技術在四百年內傳入了欧洲,傳到巴基斯坦。到了印度和埃及多次的冰河期導致了農業的產生,在古代人類部落被迫做出選擇除了居住地飼養動物確保毛皮來源外也收集植物種子帶回栽培,根據研究世界有六種可食用野生草本植物包括小麥、大麥、玉米、稻子而至少有32種長在月灣的丘陵和平原,非洲和美洲僅四種歐洲只有燕麥一種肥沃月彎有許多原生植物包含鷹嘴豆、豌豆、扁豆和亞麻,生活於此的人類是幸運的至少在周邊民族入侵以前,月彎地帶有13種可馴化的大型動物美洲有羊駝而智利有兩種可食用植物加福尼亞和非洲南部有一種,而澳大利亞西南部一種都沒有這解釋了人類的歷史發展。

    蘇美爾(Sumer)

    蘇美爾農民種植穀物大麥和小麥,大約從西元前8000年開始生活在村莊中。由於該地區降雨量少,農業依賴底格里斯河和幼發拉底河。從河流引出的灌溉渠使穀物的生長足以支持城市。最早的犁出現在西元前3000年左右的(Uruk)象形文字中;在西元前2300年左右的海豹上出現了將犁播入犁過的犁溝地梨種子。蔬菜作物包括鷹嘴豆,扁豆,豌豆,豆類,洋蔥,大蒜,生菜,韭菜和芥末。他們種了水果,包括棗,葡萄,蘋果,瓜和無花果。除了耕種外,蘇美爾人還捕獲了魚類,並獵殺了家禽和瞪羚。綿羊,山羊,牛和家禽的肉主要由精英食用。魚通過乾燥,醃製和抽煙保存。

    埃及(Egypt)

    古埃及的文明歸功於尼羅河及其可靠的季節性洪水。河流的可預見性和肥沃的土壤使埃及人得以在巨大的農業財富的基礎上建立帝國。埃及人是最早進行大規模農業耕作的人民之一,從西元前10,000年至西元前4000年之間的舊石器時代開始,即從舊石器時代末期到新石器時代。這隨著盆灌的發展而成為可能他們的主食作物是穀物,例如小麥和大麥,以及工業作物,例如亞麻和紙莎草。 。

    南亞(Asia meridionali)、印度次大陸(In Indian subcontinent)

    棗到西元前9000年已在印度次大陸馴化。大麥和小麥的種植,以及牲畜(主要是綿羊和山羊)的馴化,隨後在Mehrgarh養殖,直至西元前8000-6000年,這個時期也看到了大象的第一次馴化。田園養殖在印度包括的脫粒,以行種植作物兩種或六種儲存於穀物的糧倉。棉花是在西元前5至4世紀種植的。到西元前五千年,農業社區在克什米爾變得很普及。西元前4500年左右,印度河谷文明開發了灌溉技術。由於這項創新,印度文明的規模和繁榮得到了發展,從而導致了更詳盡地計劃使用排水和下水道定居。在印度河流域文明中,動物犁的考古依據可追溯到西元前2500年。現在的人們認為非洲的移民活動改變了整個世界,到達印度的時間早於地中海、歐洲和亞洲,第一批向南遷徙的人類在印度的南部居住在森林當中,近似於澳大利亞和東北亞海島上的土著居民,印度北方的雅利安人是後進者,西北部喜馬拉雅山和印度洋之間的通道游牧部落到希臘人波斯和蒙古都從此進入征服,摩亨佐·達羅(Mohenjo-Daro)是印度最早的文明,這座城市中心周圍有許多的泥磚構造,有排水設施和手工藝術製品和尚未破譯的文字,該印度河流域的遺址裡面有需多的人像其動作類似瑜珈、和...

    自1492年以來,世界上農業和畜牧業品種的交換已經開始也就是(哥倫布大交換)。從新世界(美洲)帶到舊世界(歐洲)的主要農作物是番茄,玉米,馬鈴薯,木薯,可可和煙草。相反,帶入新世界的農產品包括小麥,香料,咖啡和甘蔗。帶入新大陸的最重要的牲畜是馬和狗(狗在哥倫布之前曾在美洲,但數量很少,不適合農業援助)。儘管不是可食用的牲畜,但馬(以及驢和小馬)和狗很快就在美洲的農業中生產。馬鈴薯已成為北歐重要的主食作物。玉米和木薯是16世紀葡萄牙人引入的,成為主要農作物,木薯主要在非洲到19世紀初,農業技術,農業設備和栽培品種得到了改善,與中世紀相比,單位面積的單產顯著提高。此外,在長達迎接20世紀農業發展的歷史,查爾斯·達爾文和孟德爾的養殖奠定了最重要的事件的科學基礎。在過去的150年中,這導致了農業生產的爆炸性增長,從19世紀末到20世紀初,機械化(尤其是拖拉機)的飛速發展使農業工作器械化成為可能,而且速度空前。隨著這些進步,美國,阿根廷,以色列和德國等國家已經能夠以高密度種植高質量的農作物,這幾乎是極限。現在可以使用哈伯-博世(Haber-Bosch)方法合成肥料,並且有可能超過以前的有限產量。20世紀的農業生產力更高,使用化肥和農藥可以節省勞動力,但是水污染在發達國家引起了問題。近年來,由於對傳統農業對環境的外部影響的排斥,出現了促進有機農業的運動。稻米,玉米和小麥等穀物佔糧食供應的60%。世界上所有耕地1700到1980年間增加了46%,養殖,化肥,農藥,灌溉,生產機械化已經更多地增加。例如,由於1940年至1997年間安裝了灌溉設施,科羅拉多州東部的玉米產量增長了400%至500%。也就是集約化農業。在印度等亞洲,由於人口增長,糧食需求將繼續增加,並且人們對化肥和農藥對環境的影響關注。在集約化農業中,通常會種植單一品種(單一栽培),但結果是,病蟲害更容易發生,因此有必要依靠農藥。儘管幾十年來一直倡導綜合蟲害管理(IPM)取得了成功,但IPM執行困難,而且農業政策使促進農藥使用更頻繁。綠色革命是1940年代至1970年代後期之間的一系列研究,開發和技術轉讓計劃。它提高了世界各地的農業產量,特別是從1960年代後期開始。該倡議由諾曼·博勞格(Norman Borlaug)領導,並因挽救超過十億人免於飢餓而受到讚譽,其中涉及開發高產穀物,擴大灌溉基礎設施,現代化管理技術...

  2. 清朝 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org/wiki/清朝

    清朝曾實施 海禁政策 ,直到消滅明鄭統治 台灣 後,才宣佈展界開海,沿海對外貿易開始活躍,而貨幣方面則採銀銅雙本位制。. 康熙晚期曾為防止民變,一度推行禁礦政策,在一定程度上阻礙工商業的發展 。. 清朝 人口在中国古代历史上为最高 ,其 国内生产 ... ...

  3. 禾輋邨 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org/wiki/禾輋邨
    • 屋邨資料
    • 教育及福利設施
    • 商業設施

    樓宇

    禾輋邨各大廈以「〇和樓」命名,後來太和邨亦用此組合命名。 景和樓前稱豐穗苑,建築項目編號為ST30NH,原訂於居屋第23期乙出售,但因政府取消該期居屋銷售計劃,並將所有單位改作公屋,故此改為現稱,並作為公屋出租。 禾輋邨在2003年之前只有12座樓宇。2003年,景和樓建成,併入禾輋邨。故此現時禾輋邨共有13座樓宇。另外,禾輋邨的外牆曾經在1983-84年,1990年及1998年進行油漆工程(用吊板);於2008年7月,禾輋邨首次用吊船進行外牆油漆工程。 1. 禾輋邨內的雙塔式樓宇(2008年7月) 2. 另一角度眺望禾輋邨內的雙塔式樓宇(2008年7月) 3. 禾輋邨第十三座 - 景和樓(2009年12月) 1. 健體區(2) 2. 健體區(3) 3. 健體區(4) 4. 兒童遊樂場(2) 5. 兒童遊樂場(3)及休憩區 6. 兒童遊樂場(4)

    中學

    1. 聖公會曾肇添中學(1978年創辦) 2. 沙田蘇浙公學(1978年創辦) 3. 沙田培英中學(1978年創辦)

    小學

    1. 天主教聖華學校 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(1951年創辦) 2. 基督教香港信義會禾輋信義學校 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(1979年創辦)

    幼稚園

    1. 東華三院廖恩德紀念幼稚園 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(1980年創辦)(位於美和樓地下) 2. 救世軍禾輋幼兒學校 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(1980年創辦)(位於德和樓地下101至114號) 3. 聖公會靈風堂禾輋幼稚園 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(1991年創辦)(位於順和樓118-129地下)

    禾輋廣場

    禾輋商場早已在落成時設有冷氣,1980年1月10日吉利市百貨公司在此開業,樓高3層,1986年6月初吉利市全線結業,後來宜家傢俬更在該處開設2層高的專門店,1997年10月搬遷至新城市中央廣場才結業,後來變更為實惠家居專門店。 在2005年9月,有報導指屋邨內有領展房地產信託基金移交後商場將開設新華書城,不過計劃最終未有落實。禾輋商場於2006年開始進行翻新工程,包括重新裝修3樓和2樓原本已荒廢多年的前實惠鋪位。其中三樓於2007年重新開放,部份原來於2樓的商鋪已搬到3樓。在商場地下原本街市的位置則被AEON租用作超級市場,於2009年6月開幕,為禾輋商場增添新氣象。2009年11月,領展於邨內的宣傳橫額中,禾輋商場已改稱禾輋廣場,租戶以時裝、超市、電器和多間食肆為主。 禾輋廣場亦於2015年9月起在3樓展開翻新工程,在同年12月完成。到2017年12月,領展決定在2018年3月前終止地下AEON超級市場及禾輋街市150個商戶租約,並將街市裝修後重新放租。有政黨擔心此舉影響禾輋邨長者日常生活。禾輋街市於2018年4月1日至11月中關閉翻新,同年12月重開,設80多間店舖,並新增親...

    大牌檔

    此外,街市(與厚和樓、智和樓相連)及已分拆出售移交領展房地產信託基金的禾輋商場及停車場等設施,其設於冬菇亭的熟食中心(俗稱大牌檔)在區內亦頗為著名,包括1982年開業的陳根記、樂園大排檔、新東方飲食和波記粥麵飯茶餐亭。不過到2017年12月,領展決定終止冬菇亭的租約,最快3月31日租約到期,惟陳根記獲得領展續約至2018年12月31日,於5月在大埔墟大明里以另一方式繼續營運。而禾輋邨分店在結業後遷至同區的京瑞廣場。而新東方飲食於2018年12月中遷至智和樓地下的新舖位。 大牌檔在聖誕前夕結業,工人現正展開清拆和重建工程,翻新後將變成有冷氣的新式冬菇亭。有老街坊擔心要「捱貴飯」。 1. 熟食中心 2. 陳根記

  4. 香港西九龍站 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-hk/香港西九龍站

    20/7/2021 · 香港西九龍站(英語:Hong Kong West Kowloon Station)[3][4][5][6][7],規劃及建設期間稱為西九龍總站,通常簡稱為西九龍站或西九站[8],是位於香港西九龍油尖旺區的鐵路車站,為廣深港高速鐵路的南端起訖站,鄰近西九文化區。其佔地11公頃,耗資122億3千萬港元 ...

  5. 黃埔花園 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-hk/黃埔花園
    • 歷史
    • 規劃
    • 設施
    • 相關條目
    • 事件
    • 外部連結

    黃埔花園前身是黃埔船塢(又稱九龍船塢),早在19世紀開始營運,該處曾經修理過不少船艦。於第二次世界大戰爆發時,盟軍曾轟炸九龍船塢及紅磡區,釀成約300死300傷。 1976年起,九龍船塢開始分階段關閉,關閉部份被建成黃埔新邨。1984年12月14日,黃埔船塢與香港政府簽署換地條款,於1985年將船塢正式關閉,原址改建為大型屋苑黃埔花園,於1985年初,首期樓花約售每呎700元。 1988年6月1日,黃埔花園第9期百合苑興建時有建築工人在地盤內發現一尊古炮,經過鑑證後估計它是從一艘戰艦上丟失的。事後該尊古炮後來被移至黃埔花園第6期對出,並且立牌紀念。

    黃埔花園以花園城市為發展概念,共有88座10,431個住宅單位,居住人口逾40,000。除了第6期及第8期為純商場及公共設施外,其餘各期均設計為地庫停車場,地面商場(第2、11、12期部份地庫亦為商場),一樓平台花園,2至16樓為住宅,標準住宅單位面積由最小351呎(第2期)至最大1,110呎(第7期 - 共15個)。此外,因為黃埔花園接近當時的啟德機場,樓宇有高度限制,發展商為求用盡地積比,黃埔花園所有住宅大廈的升降機機房都設於16樓,故此居民需要乘坐升降機至15樓再行走一層樓梯才可以到達16樓的住宅。 黃埔花園的地標位於黃埔船塢第一號旱塢舊址的船形建築,為一個購物與娛樂中心,稱為黃埔號。

    黃埔天地

    1996年黃埔花園商場更名為「黃埔新天地」(英文:Wonderful Worlds of Whampoa),宣傳口號為「留待你發現,黃埔新天地」,「黃埔新天地」電視廣告歌曲為鄭伊健主唱的<發現>,賣點為設有全港首間百佳超級廣場、黃埔號及穿梭巴士。 商場於2018年10月16日宣佈由即日起更名為「黃埔天地」(英文:The Whampoa,與「黃埔號」同名),不過早於2017年,德安街街口的發光LED宣傳牌已被換上商場新名稱。 1. 時尚坊(2014年) 2. 享膳坊(2016年) 3. 黃埔美食坊(2011年) 4. 聚寶坊美國冒險樂園 5. 聚寶坊(2011年) 6. 嘉禾黃埔 7. AEON Style 黃埔店

    石屎墜下3人受傷

    2017年8月7日早上10時許,黃埔花園第9期百合苑第1座與第5座之間的行人通道天花石屎突然剝落,面積約4米乘8米,連同假天花及照明等組件塌下,事件共有3人受傷,幸無大礙。傷者未有報警。工程師估計石屎剝落的原因與鋼筋受水氣後生鏽膨脹,加上日久失修引致。事後業主批評管理公司管理不善,但由於和黃掌控屋苑否決權,不能成立法團,住戶表示只能啞忍。

    反修例示威者破壞商場及襲擊親政府市民事件

    2019年8月10日,反修例蒙面示威者在黃埔街道破壞,其中25歲男被告張漢東用雷射筆照向警員,及藏有煙霧餅、鋼珠、刀、橡筋發射器,被控襲警及藏有爆炸品被捕。 2019年12月1日下午5時15分,毋忘初心大遊行提早結束,部分示威者散至黃埔一帶,防暴警察到黃埔驅散,期間有警員進入黃埔花園屋苑平台搜捕,最少1人被捕。一批市民不滿警方闖至民居,於德民街十字路口集結。 到晚上約7點50分,有反修例示威者表示「誠哥嘅,俾下面」,意思是指黃埔天地商場由李嘉誠集團擁有,看在李嘉誠的份上,不要破壞。但是,到晚上約8點15分,大批黑衣反修例蒙面示威者用磚頭、雪糕筒、巴士站牌等雜物堵路、又拆毀燈箱及交通燈,於黃埔站一個出入口縱火,車站其後關閉。之後有反修例示威者反口破壞李嘉誠旗下黃埔天地地面商戶,蒙面反修例示威者於吉野家店舖內外塗鴉、破壞飲品機及消防灑水系統等,玻璃散落一地。也於優品360內掃跌貨物及破壞消防灑水系統等,但未能成功破壞元氣壽司,其後打爛木板闖入美心MX破壞,破壞中國移動及中原地產,再拆毀交通燈及向黃埔站縱火及破壞。大批防暴警和速龍小隊到黃埔天地制服一名戴口罩及穿灰白色外套男子。警方發射...

    青樺苑5座倫常命案

    一名49歲男子在妻子熟睡中割妻頸,斬傷18歲長子及15歲幼子後自刎,兩夫婦昏迷被送往伊利沙伯醫院,搶救後證實死亡。

  6. 愛·回家之開心速遞角色列表 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-hk/愛·回家之開心速遞角色列表

    20/7/2021 · 熊家 [編輯] 熊樹根、熊樹仁、熊若水、熊心如、金城安及狗啤啤住址:列堤頓道99號6樓A連天台(惟現實中列堤頓道最大門牌號碼只限到77號為止。 )取景地點:西半山列堤頓道28-34號文華大廈 熊尚善住址:列堤頓道1-2號5樓5A(現實中列堤頓道1-2號為士提反女子中學 ...

  7. 2016年香港 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org/wiki/2016年香港

    2016年新界東補選參選人梁天琦於2月20日晚上在沙田大會堂露天廣場舉行造勢大會,高峰時有600至700人出席。 [74] 長發街市約百名商戶帶同橫額前往特首辦門口請願,要求政府介入,若領展不回應訴求,再將行動升級。 [75] 2月21日: 本土民主前線發言人黃台仰於中午 ...

  8. 臺北市市區公車 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org/wiki/臺北聯營公車
    • 概要
    • 歷史
    • 現行收費制度
    • 路線
    • 參考資料
    • 相關條目
    • 外部連結

    臺北市市區公車由15家汽車客運業者營運,其中14家業者為臺北市公車聯營管理委員會的構成員,另有1家業者退出: 1. 參加聯營的臺北市市區公車客運業者 1.1. 中興大業巴士集團 1.1.1. 中興巴士、光華巴士、新北客運、淡水客運、指南客運 1.2. 臺北首都客運集團 1.2.1. 首都客運、臺北客運、大都會客運、三重客運 1.3. 行政院國軍退除役官兵輔導委員會 1.3.1. 大南汽車、欣欣客運 1.4. 其他客運業者 1.4.1. 大有巴士 1.4.2. 新店客運 1.4.3. 東南客運 1. 已退出臺北市市區公車的前聯營客運業者 1.1. 福和客運(2008年10月,因628線停駛) 1. 未參加聯營的臺北市市區公車客運業者 1.1. 皇家客運

    1976年(民國65年)之前,臺北市市區公車業者有市營的臺北市公共汽車管理處(其歷史可追溯自日治時代的「台北市營巴士(台北市營乘合自動車)」,今大都會客運),以及1969年(民國58年)臺北市市區公車開放民營後加入營運的欣欣客運、大有巴士、大南汽車、光華巴士等五家公/民營汽車客運業者。各業者獨自發售的票證種類過於複雜,且無法通用(當時乘車皆需使用紙製票證,造成乘客換乘不同業者路線時的不便),彼此之間的單程票價也不一致。除此之外,各業者的既有路線在缺乏整體規劃下,也出現許多個別區域服務上重疊或不足的情形。

    收費方式

    目前臺北市市區公車的收費方式以電子票證收費與投現收費為主,並得持Taipei Pass臺北觀光護照搭乘聯營路線;雙層觀光巴士接受現金、信用卡、悠遊卡、一卡通、微信支付及支付寶。其中投現收費部分不找零,因此須於乘車前自備足額零錢。車費除1717線採里程計費,雙層觀光巴士發售4小時票、日間票、夜間票、單日票、兩日票外,其餘以分段收費方式計算,所有路線分別歸類為一段票、兩段票、三段票或四段票路線。 臺北市公共運輸處表示,2019年7月1日起,雙北的公車上下車都要刷卡,實施初期為鼓勵民眾,只要完成一次上下車皆刷卡就可參加抽獎,完成次數越多中獎機率越高;第二階段從109年2月1日開始,若未完成上下車刷卡,將無法享有轉乘捷運、公車、YouBike優惠,但不會鎖卡。 扣款方式依照下車站自動辨識搭乘段數來扣款,上車刷卡時會顯示票卡餘額及扣新臺幣15元,下車刷卡則分別依同段、二段、三段而顯示「扣新臺幣0元」、「扣新臺幣15元」、「扣新臺幣30元」等。 上下車刷卡並不會多扣款,敬老卡同樣維持一次扣8點,也不影響定期票,刷卡時只會顯示有效期限。須注意票卡餘額要新臺幣15元以上,以免餘額不足影響後續轉乘優惠。

    票價

    單段票價由臺北市政府交通局依費率公式計算、調整,經核定後提交臺北市議會同意(不過由於公車業者與交通局對於票價調整的著眼點有所不同,所以有時不免衍生爭議)。名義上雖為「單一票價」,但實際上仍施行差別票價規定(優惠票與全票間的差額由政府補貼)。現行單段票價為全票新臺幣15元,原訂2016月1月1日起台北市公車為新臺幣16元,但雙北市無共識,目前暫緩調漲;學生票新臺幣12元(僅限於使用學生悠遊卡、學生記名一卡通,若為投現則票價比照全票);老人、身心障礙者與兒童 優待票新臺幣8元(老人、身心障礙者悠遊卡若有免費點數則扣8點)。

    轉乘優惠

    此外,使用悠遊卡、一卡通等電子票證者,可享有雙向轉乘限時(目前設定為一小時以內)優惠,包括雙北市市區公車與臺北捷運間雙向轉乘、雙北市市區公車與臺北市幹線公車、市民小巴、快速公車間雙向轉乘、臺北市各幹線公車間之雙向轉乘等,適用此優惠時的公車票價為,全票新臺幣7元;學生票新臺幣6元;兒童優待票新臺幣4元(敬老卡、愛心卡若有免費點數則扣4點,愛心陪伴卡則扣新臺幣4元)。不過,轉乘公車若需付兩段票或三段票以上車費,則只有第一段票的車費能以優惠票價計算。

    幹線公車路線

    直行於臺北市區部分主要幹道的路線,以「○○幹線」命名。例如:信義幹線(信義路)、敦化幹線(敦化南北路)…等。此種路線有因運輸政策需求而改以他種名稱營運者,例如:改名為紅25的南京幹線(南京東西路,曾改名為「麥帥新城接駁公車」,2007年1月再度改名);過去也有因為與通車的捷運路線重疊而停駛者,例如忠孝幹線(忠孝東西路,與捷運藍線(南港線)重疊,其角色亦由212直行車「212直行忠孝東路」路線替代);另外也有曾因推出全路線低底盤公車政策與南港展覽館開放而闢駛的「忠孝新幹線」(今600路線)。 2017年7月起,實施「類捷運」的幹線公車,英文命名為 Metro bus,設有專屬標誌。此次幹線皆由他種名稱者轉型而來,例如518路轉型為民生幹線、642路轉型為松江新生幹線等等。而此次未入選的舊有幹線公車,亦在同年6月先改為使用數字式的路線號碼,如舊敦化幹線改為688路、忠孝新幹線改600路等等。 2018年4月2日起,232副線、588路等11條路線改為幹線公車,「八橫八縱」路網正式營運。

    休閒公車路線

    週休二日制度實施後,為了便利民眾前往休閒景點,開始提供休閒公車服務。不過由於經營成效不佳,只有以陽明山國家公園作為端點的四條路線維持營運,後來又增加只在特定期間行駛的路線。目前休閒公車分為三種類型,其一為每日行駛,例如:108為陽明山遊園公車;其二為固定於例假日行駛,例如:109、111皆為連結陽明山與臺北市區的路線(其中111營運區間延伸至新北市新莊),而128、129則分別連結淡水信義線之石牌站與北投站;其三為只在陽明山花季期間(每年2月中旬至4月間,固定實施交通管制)或特殊節日行駛,例如:陽明山花季、竹子湖海芋季期間行駛的126、127、130、131,以及端午節、中秋節行駛的132。休閒公車路線號碼在舊式站牌上的標示方式是綠底白字,且貼於舊式站牌上之「聯營公車」標誌缺少臺北市市徽,現況臺北市內公車站牌已經更新為新式站牌,休閒公車路線號碼標示方式已經與其他路線統一,不再另設獨立站牌。臺北市立動物園原先有三條路線(106、107及115)以其為端點,但於1999年(民國88年)~2000年(民國89年)間陸續取消。2009年(民國98年)1月26日為配合貓熊展覽,再度闢駛12...

    小型公車路線

    為便利近郊山區居民進出市區,因此自1979年(民國68年)起開行山區小型公車。路線大多行駛山路及偏遠狹窄路段,在山區與偏遠地區路段隨招隨停,在市區路段則停靠固定站位。此種路線的號碼都是以「小」字開頭(英文則以「S」開頭),例如:小1、小15…等。小型公車路線早期多半以20人座小型巴士行駛,並委由臺北市公車處經營。市公車處民營化、公司化之時,小型公車路線即已全部釋出(部份路線連同營運用車輛一併釋出),由大南汽車、首都客運與東南客運承接。為了提高業者承接小型公車路線的意願,大多同意業者於接手後修改路線,以兼顧服務山區居民與業者獲利考量。部份路線經過調整後,行駛於山區與捷運站間,兼具捷運接駁公車的功能,所以不一定以小型巴士營運。例如:小1區間車(內溝—捷運昆陽站,原本只行駛至興南宮、南港農會一帶,東南客運接手後,將路線延伸至捷運昆陽站)。

    ^ 臺北市公共運輸處「107年第1期臺北市聯營公車營運服務指標評鑑」結果業者名冊
    ^ 根據現地觀察,大部分行經臺北車站周圍及捷運劍潭站前且行駛里程在新北市境內超過一半以上的早期老路線,仍屬臺北市聯營公車,由臺北市公共運輸處管轄,例如:648(錦鏽山莊—臺北車站)、紅9(蘆洲-捷運劍潭站)等,這些老路線只有藍1(蘆洲-臺北車站)例外,於2011年改由新北市政府交通局管轄,變成新北市公車。
    ^ # 臺北客運股份有限公司. 2010年(民國99年)5月9日「期待再相見,板橋前站再會啦!」活動花絮. 臺北客運股份有限公司. 2010年(民國99年)5月11日 [2011-11-23]. (原始内容存档于2010-05-22) (中文(繁體)‎). 復古聯營307公車站牌,相信居住在這個城市的您我,都不陌生,早期站牌是如此這般。 请检查|date=中的日期值 (帮助)

    管理單位

    1. 臺北市公共運輸處 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 2. 臺北市公車聯營管理委員會 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 3. 我愛巴士5284(臺北市政府) (页面存档备份,存于互联网档案馆) 4. 大臺北公車

    聯營公車業者

    1. 大都會客運 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 2. 首都客運 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 3. 三重客運 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 4. 中興巴士、光華巴士、新北客運、指南客運、淡水客運 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 5. 臺北客運 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 6. 欣欣客運 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 7. 大南汽車 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 8. 大有巴士 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 9. 東南客運 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 10. 新店客運 (页面存档备份,存于互联网档案馆)

    其他連結

    1. 悠遊卡股份有限公司 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 2. 一卡通票證公司 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 3. iCash (页面存档备份,存于互联网档案馆) 4. HappyCash

  9. 最終幻想XIV:重生之境 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-hant/最终幻想XIV:重生之境
    • 玩法
    • 情節
    • 開發
    • 評價
    • 外部連結

    《最終幻想XIV:重生之境》是一款MMORPG,玩家們會在一個持續不變的世界中相互協同合作,而世界會對玩家們的行動作出反應。玩家需要創建遊戲中使用的角色,並可定製名稱、種族、性別、面部特徵以及初始職業。和初版不同,玩家的只能以戰鬥精英或魔法導師作為初始職業創建角色,而不能用能工巧匠和大地使者開始遊戲。在全球版中,玩家需要選擇角色所在的遊戲世界,即服務器。服務器不以語言明確劃分,數據中心則放置在服務器所支持的地區(比如北美、歐洲、日本、中國),此舉是為改善服務器和客戶端的通信延遲,玩家會被推薦選擇所在地區的服務器。不過無論玩家是在任何服務器中或使用任何語言的客戶端,遊戲都提供了一套名為「定型文系統」的自動翻譯系統,它會自動翻譯遊戲術語和日常用語,以方便使用不同語言的玩家相互交流。

    背景

    《最終幻想XIV:重生之境》發生在架空世界海德林,一個有三塊大陸,有多種環境與氣候的世界。遊戲發生的大陸叫做艾歐澤亞。 艾歐澤亞歷史由兩種交替的時期支配——帶來文明與繁榮的星曆,以及帶來破壞與災難的靈災。每一個時期都以世界上的一種元素為屬性。光明的第六星曆隨着《最終幻想XIV》的最後場景結束,第七靈災開始。

    角色

    《最終幻想XIV:重生之境》有五個可玩種族以供選擇,每個種族又分為兩個部族以及男性和女性。和初版不同,全部部族皆可以選擇男性和女性。五個種族分別為:人族(ヒューラン,Hyur)、精靈族(エレゼン,Elezen)、拉拉菲爾族(ララフェル,Lalafell)、魯加族(ルガディン,Roegadyn)、貓魅族(ミコッテ,Miqo'te)。 除了可玩種族外,還有蠻族及其神明蠻神,他們在故事中非常重要,可能是敵人或中立勢力。玩家的盟友主要以第七血盟——一個由第七靈災前兩個組織構成的團體,目標是擊退加雷馬入侵並處理蠻族的威脅——的形式出現。主要反派為加雷馬帝國關鍵人物,侵略軍頭領軍團長蓋烏斯·范·巴埃薩及其屬下。其他角色還有調查員希爾迪布蘭德,以及最終幻想系列中的熟悉角色,比如吉爾伽美什、贊德以及暗黑之雲。

    故事

    在《最終幻想XIV》的故事中,加雷馬帝國發起了一場政府蠻族與艾歐澤亞城邦的戰爭。在結尾,他們的軍團長之一,奈爾·范·達納斯使用古老魔法和技術召喚了海德林的月之衛星「衛月」,使其墜向並艾歐澤亞並將其淨化。雖然軍團長被擊敗,但召喚已成既成,衛月繼續墜落。加雷馬帝國和艾歐澤亞聯盟在衛月發動效果的地點,摩杜納/的加爾提諾平原展開了最終戰役。就在他們戰鬥時,衛月在天空裂開,古老的巴哈姆特被放了出來,它開始攻擊艾歐澤亞,第七星災隨之來臨。在嘗試封印巴哈姆特失敗後,路易索瓦將冒險者(玩家角色)等餘下的艾歐澤亞聯盟軍傳送到未來,從而避免了死亡。 五年之後,冒險者們重新出現,他們的記憶隨着旅行而模糊,艾歐澤亞也在此期間重建。在《重生之境》,新老玩家會以其參與各種事件,包括巴哈姆特的釋放與出現,以及幫助艾歐澤亞重建,之中會捲入與蠻族、加雷馬帝國,以及神秘無影人的衝突。

    初版《最終幻想XIV》以代號「Rapture」從2004年末到2005年初的某時開發,並於2009年官方宣布。該版本由河本信昭擔任總監,同時擔任《最終幻想XI》製作人的田中弘道擔任製作人。在短暫的測試期後,充斥bug的遊戲發售,並獲得幾乎一邊倒的負面評價。在免費測試期兩次延長到不限期後,史克威爾艾尼克斯總裁和田洋一在2010年12月向玩家和愛好者做出正式道歉,並宣布大幅改革開發團隊,最主要的是田中離開項目,將河本從總監降職為主設計師,以及免除月費直到另行通知和取消先前計劃的PlayStation 3版。在變動開發團隊後,曾擔任《勇者斗惡龍X》首席策劃的吉田直樹擔任製作人與總監來監督項目。 在Polygon的採訪中吉田稱,在他看來愛好者的待遇糟糕。他還稱田中及其團隊「自以為是」,「我們存在服務器問題、技術問題,缺乏國際營銷和研究,和玩家交流不足。很多的問題皆源於『我們沒問題,這是(最終幻想)品牌,我們製作了(《最終幻想XI》)作品』的中心理念」。吉田在同篇採訪中稱,當面對品牌信譽度時,遊戲銷量就排在次要地位。他在Kotaku的另一篇採訪中稱,他認為製作團隊未有在足夠接觸當代MMO社群,他們製作有別於《XI》的《XIV》這一首要目標不切實際,如果他們循序《XI》的製作模式將會更好,玩當前MMO尋找啟示:他的言論之一是,史克威爾艾尼克斯「應該稱『嘿,你,去玩一年(《魔獸世界》)尋找啟示』」。他還稱遊戲在未準備好前不應發售,這會造成「公司層面的破壞」。吉田為改進遊戲很快認識到了一些關鍵任務;他的首要任務是通過升級初版遊戲質量來恢復玩家群的信任。吉田為此開始編寫「製作人來信」,論述了設計方向、未來變更、玩家反饋,並增加開發過程透明度。然而遊戲過時且累贅的變成代碼妨礙他們更大幅度改進遊戲。因此,開發者在2011年1月計劃從頭開始全新構建遊戲,並在4月以全新遊戲引擎和服務器架構正式開始開發。 同時團隊為初版做出的改進在2011年7月以版本1.18的形式首次發布,其中包括戰鬥系統的大幅變動,實現了自動攻擊和副本迷宮,移除了受到爭議的「疲勞度」系統,並加入了緊接着原主線劇本的工會劇情。之後的更新繼續改善了遊戲,並為第七靈災事件打下了準備。在遊戲發行周年慶典中,和田稱最初發行的《最終幻想XIV》「極大損害」了最終幻想品牌。之後和田和吉田在2011年10月宣布了全新版本《最終幻想X...

    發行前

    總體而言,對遊戲預覽的評價是積極的,和他們對初版《最終幻想XIV》的評價明顯不同。IGN的查理斯·歐耶特稱「目前看來史克威爾正在做修復最初設計《最終幻想XIV》諸多錯誤的正確事情」。GameSpy的列夫·約翰遜以其他幾個同類改革都是代價高昂的失敗為證,稱史克威爾艾尼克斯正在進行一場令人印象深刻的遊戲修改賭博。《官方PlayStation雜誌》的Phil Iwaniuk在預覽中稱,靈活的角色設計和高水平的職業增加了深度,雖然似乎仍舊缺少一些令其脫穎而出的東西。DualShocker的朱塞佩·尼爾帕高度稱讚了遊戲諸多創新,但結尾時稱「《最終幻想XIV:重生之境》最終不是為全部人的。事實是它被塑造為具有非常純粹、適合傳統遊戲玩法特徵的全新MMORPG。」GameSpot的喬納森·托亞德對遊戲不那麼有信心,他稱讚遊戲的變化,但認為許多所見的功能對現代MMO玩家而言太過熟悉了。 《最終幻想XIV:重生之境》的預發行版在2012年8月展出後,獲得了Destructoid的科隆遊戲展社群推薦獎,他們稱「我們見到了引擎、HUD和戰鬥系統的巨大變化,使一款如此失望的遊戲變得大不相同」。

    發行後

    《最終幻想XIV:重生之境》通常獲得積極評價。在評論聚合網站GameRankings和Metacritic上,PlayStation 4版的平均得分皆為86%,PlayStation 3版皆為78%,PC版分別為79%和83%。福布斯撰稿人丹尼爾·塔克給《重生之境》打出了9.5/10的高分,稱讚遊戲的內容深度、圖形以及傳統的最終幻想體驗。USgamer打出了滿分5分,稱「史克威爾艾尼克斯完成了看似不可能的事:以非免費方式拯救了一款損失慘重的在線遊戲,資深MMO與最終幻想人士在此過程中創造了令人上癮、滿意的體驗。《重生之境》是吉田直樹及其團隊的勝利。」 《最終幻想XIV:重生之境》獲得《Game Informer》、ZAM和Joystiq的年度最佳MMO獎。AbleGamers稱其為2013年最親和的主流遊戲。RPGFan不但授予其2013年最佳MMO,還授予了年度最佳遊戲。

    銷量與訂閱量

    在《重生之境》發行一周時,PS3版登上日本銷量榜單第二位,實體版本售出18.4萬套。第二天,在宣布遊戲維護時段之後,遊戲同時聯機數達到32.5萬,估計每台服務器約7,000人。吉田直樹在東京電玩展上製作人來信LIVE中宣布,遊戲已經有100萬獨立訂閱者。到2014年2月時,有180萬玩家創建了670萬名角色,記錄的遊戲時間達到4億小時。在2014年4月16日,史克威爾艾尼克斯宣布註冊遊戲的帳號已超過200萬,2014年12月達到250萬,2015年2月突破400萬。截至2016年7月,遊戲的玩家數量總計超過了600萬人。截至2020年7月,全球註冊用戶已超過2000萬個。 在《Fami通》母公司Enterbrain收集的2013年度日本零售軟件銷量前100名榜單「Fami通2013年Top 100」中,PS3版《最終幻想XIV:重生之境》以244,574份的日本實體銷量排名第32名。

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