聯合航空 相關
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概要. 中国聯合航空は、 1986年 12月25日 に創立された航空会社である。 創立当初の経営母体は 中国人民解放軍 空軍 であった。 本拠地空港は北京の民間機専用空港である 北京首都国際空港 ではなく、空軍基地がある 北京南苑空港 であった。 また設立直後の保有機も 中国民航 や空軍がVIP輸送用として運行されていた ホーカー・シドレー トライデント （ イギリス 製3発ジェット旅客機）が主であった。 後に旧ソ連製や中国製などの旅客機も導入された。 人民解放軍が経営する航空会社であったため、 中国を訪問する外国人が利用する民航の時刻表に掲載されていなかった。 それゆえ存在がはっきりしない謎の航空会社であるといわれていた。 最大38路線に就航していたとされている。 [要出典]
上海航空 （シャンハイこうくう、 英文表記: Shanghai Airlines ）は 中華人民共和国 上海市 に本社を置く 航空会社 である。 正式名称は 上海航空股分有限公司 、略称は 上航 。 2010年、 中国東方航空 に買収され、同社の完全 子会社 となった。 概要. 中国民航 (CAAC) の流れを汲まない航空会社で、複数から出資された中国初の民間航空会社 [1] 。 企業理念は「安全第一、顧客優先、高品質のサービス、優れた順応性」 [1] 。 上海虹橋国際空港 、 上海浦東国際空港 を ハブ空港 としている [1] 。
- 東方万里行 (Eastern Miles)
航空連合 （こうくうれんごう、 英: airline alliance ）とは、 航空会社 間の連合組織のこと。 同一連合内においては、 コードシェア便 や マイレージサービス の相互乗り入れなど、旅客の利便性を図り、集客の向上を目指すことになっている。 航空便には長距離便や国際線も多いことから、航空連合も国際的な組織であり、各国の航空会社が合従連衡を行い、構成されている。 概要. 航空業界では1990年代から、個別に一部航空会社間で、コードシェア便やマイレージサービスの相互乗り入れなどの業務提携が行われ始めていたが、航空業界における国際的な規制緩和の流れと競争の激化により、世界的な規模で結成されるようになった。 2023年現在、世界的な航空連合は3つある。
- 26社
- 6億4110万名
- 192カ国
- 1997年 5月14日
中国国際航空 （ちゅうごくこくさいこうくう、 中国語: 中国国际航空股份有限公司 、 英語: Air China ）は、 中国 の 航空会社 で フラッグ・キャリア 。 中国語での略称は 国航 、日本国内においては エア・チャイナ とも呼ばれる。 沿革. 1988年 - 分割解体された 中国民航 の 北京 管理局と中華人民共和国と海外を結ぶ 国際線 を引き継いで誕生。 現在は中華人民共和国における国際線および主要 国内線 を運航している。 2002年 - 民航総局 の集約制約により、 中国西南航空 、 中国航空総公司 と合併して、 中国国際航空股份有限公司 （中国国際航空株式会社）となる。 2003年 - 貨物部門を 中国国際貨運航空 有限公司 として分社化。
- 鳳凰知音(フェニックスマイル)
- 1988年
中華人民共和国の要人輸送機 （ちゅうかじんみんきょうわこくのようじんゆそうき）では、 中華人民共和国 で政府要人などの輸送に使用される航空機について説明する。 中華人民共和国専用機 （ 中国語: 中华人民共和国专机 ）は、アメリカ合衆国の エアフォースワン や 日本国政府専用機 に相当する要人専用機である。 2012年に定められた 中央八項規定 （ 中国語版 ） により、 中国共産党中央委員会総書記 および 国務院総理 のみがこの専用機を利用できる [1] 。
香港航空 （ホンコンこうくう、 英: HONG KONG AIRLINES ）は、 海南航空 が設立した香港に拠点を置く航空会社である。 [2] 実質的支配者が海南省 国有資産委員会 （2006-2021）、遼寧方大グループ（2021-）。 [3] [4] [5] [6] 中国と東アジアに就航している。 概要. 中富航空時代の機体. 2001年3月28日、中富控股が中富航空を創業。 2006年、 海南航空 が買収したため、中富航空公司を香港航空に改名。 [1] [2] 2006～2021年、実質的支配者は海南省 国有資産委員会 であった。
チベット航空 中国貨運航空 中国郵政航空 中国国際航空 中国新華航空 中国西部航空 中国東方航空 中国南方航空 中国飛龍専業航空 中国聯合航空 長安航空 長城航空 長竜航空 青島航空
