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胡歌車禍真實原因曝光 車禍前後照片對比網友直呼讓人心疼
出車禍後到第一次公開露面，胡志強心裡掛念的全是妻子的傷勢，眼前只是一位失去方寸的胡志強。 一場車禍，讓愛太太的胡志強自責不已，昔日風趣自信的胡市長不見了。
2022年7月18日 · 胡志強回憶車禍 -不可不信邪-《誠實人必多得福》. 台中市長胡志強與夫人邵曉鈴的車禍意外，改寫這家人的人生，胡志強與女兒胡婷婷接受「美人晚點名」，主持人于美人訪問時透露：「曾經有『人』要幫忙擋掉車禍，冥冥中還是避不掉。. 胡志強與 ...
立委昨天揭露我國車禍事故中用來鑑定車速使用的「煞車胎痕與車速對照表」竟是31年前所訂，沿用至今，由於現代輪胎與新款汽車煞車性能日新月異，煞車距離大為縮短，立委質疑依舊表鑑定結果，將使超速行駛者脫罪，對於車禍受害人造常不公平現象。 立委許淵國指出，統計顯示，超速駕駛常導致重大傷亡，事故發生後現場重建與責任鑑定更形重要，成為公理與正義的基礎，但我國總共12個車禍鑑定委員會，都採用交通部所頒發的「汽車煞車距離、行車速度及道路摩擦係數對照表」，用來判定肇事時的行車速度。 他當場出示這份對照表，車速70公里時，在新築的瀝青路面上，煞車距離為23公尺；混凝土路面為21.8公尺；砂石路面為28公尺。 除依路面材質不同，還分年份和乾濕狀態。
2015年10月16日 · isCar! 台灣道路密集交錯，道路標示設計不良而造成車禍或違規等事件，處處可見。 大華的上班途中，有一個路口需要停紅燈120秒，因此有許多要在該路口右轉的駕駛人為了避免停該路口之紅燈，而選擇駛進該路口前一條小巷，以此規避停紅燈等待的時間。 然而該路口並不是一般的雙向道，而是只能駛出的單行道，且單行道之標示遭到路樹所遮蔽，因此駕駛人並不知道該條小巷是單行道。 這天，大華和其他駕駛人因為駛入單行道而被警察取締違規，大華和其他駕駛人該如何主張權利呢？ 示意圖來自morguefile.com. Q：該單行道標示是否符合法律所規定？ A：一般單行道標示是以豎立式之方式所設置，因此依法律規定，標示牌應該要距離路面120公分至210公分(註一)，並以駕駛人在適當距離內可以辨認清楚為原則(註二)。
車禍的一些相關問題理賠項目與標準：見以下列表：侵權損害民事賠償，追溯期限為二年。過失傷害之理賠標準：一、醫療費用。民法第191-2條：汽車、機車或其他非依軌道行駛之動力車輛，在使用中加損害於他人者，駕駛人應賠償因此所生之損害。
這件不幸的事〈伯軒喪生〉讓我想起數年前，一篇香港人在台灣的機車雜誌的投書，文中個人印象最深刻的一句話談的是 ─『你們台灣的駕駛人沒人性』。 拋開面子問題，國人應該感到羞愧或者應該反省，別再為了追求速度感為了增加收入開快車。 台灣是個處處充滿愛心，但又是一個普遍不遵守規則的地方，不相信自己會那麼倒楣，是撞人或是被撞的那個人。 教育宣導和嚴格公平執法，多多尊重自己和別人的生命，才能減少甚至消除不幸的事繼續發生。 祝福妳. ---------------------------- 【Juliana回覆】 親愛的遊俠： 小兒伯軒過世後我常在路上沉思，困惑為什麼台灣的駕駛都不禮讓行人？ 個人認為台灣的教育與法律都出了很大的問題，因為「觀念」上出了問題，因而『台灣的駕駛人沒人性』。
