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搜尋結果

  1. 2020年12月3日 · 近日有新闻爆出一名英国航空的空姐将万米高空变成性交易场所为乘客打造天上人间的体验。. 太阳报报道英国航空公司日前在着手调查一宗其空姐机上提供性服务的事件。. 这名空姐在脸书上开通“AirHostess71”的账号,为自己的“生意 ...

  2. 2021年2月26日 · 英国国际航空集团——旗下拥有英国航空伊比利亚航空和伏林航空等公司今年净亏损为69.2亿欧元约合人民币543亿元);相比之下2019年集团盈利17.2亿欧元亏损达64.7亿欧元数据来源FactSet并基于17位分析师的预测)。 报道称,该集团2020年的税前亏损为78.1亿欧元,而2019年的利润为22.8亿欧元。 集团表示,由于终止燃料和外汇对冲审计、机队削减和重组成本,公司计入了30.6亿欧元的税前特殊费用。 本年度收入从上年的255.1亿欧元降至78.0亿欧元,低于预计的80.8亿欧元(数据来源FactSet,并基于23位分析师的预测)。 集团还表示,2021年第一季度的产能将维持在2019年水平的20%。 打开新浪新闻.

  3. 2021年12月27日 · 马航的事一直牵动着全球民众的心为了解开这件神秘事件的真实原因很多人都在努力探索此前英国航空工程师表示其利用一项革命性跟踪技术发现了马航MH370。 如此消息在国际上引起了很大的轰动,要知道,7年前,这架航班失踪之后就一直“没有踪影”,就连飞机最重要的残骸和黑匣子都没有被找到,这也是这件事成为“未解之谜”的关键原因。 多年来,很多专家都在寻找马航MH370的踪影,但一直没什么进展,就连印度洋中发现的飞机残骸也只有3块被证实为是马航MH370的残骸。 英国专家找到马航后,各国都十分关注该航班的具体位置。 据英国专家表示,马航具体坠毁地点位于印度洋东部断脊,所处位置非常复杂,周围布满了峡谷、海峡火山等地貌。

  4. 2021年12月9日 · 据媒体报道称在前一日有一位英国航空工程师在发表的某份报告中提到他用了一项革命性的跟踪技术找到了MH370的踪迹。 据这位工程师戈弗雷表示,该飞机在印度洋区域内坠毁。 当前飞机残骸位于海平面4千米以下,依照这位工程师报告显示,在 MH370失联当日就于印度洋附近坠落失联,而且该专家还提到该飞机坠毁的位置地形复杂。 此外报道中还提到,该飞机失事的地点并不在2015年澳大利亚交通安全局规定的搜索范围内,但却位于次年后扩大的12万平方公里的搜索区域北部。 虽然说现在没有任何证据能够证实这位英国工程师所言为真,但戈弗雷对自己却非常有信心,他称自己掌握了众多有利数据,还有经过漂移海洋学的分析以及波音公司的性能数据,这些目标都指向同一个位置。

  5. 2020年12月5日 · 知讯. 2020.12.05 22:12. 马航MH370失踪,飞机被劫持是现目前为止,大家普遍认同的一种说法,但劫机者是如何做到在短时间内,成功劫机的呢? 英国Express新闻网于1月4日,针对马航被劫持的可能具体细节做出了报道。 2014年3月8日,马来西亚航空公司370航班,在从吉隆坡飞往北京的途中失踪,机上载有239人。 世界协调时17:19,失踪当晚,当飞机离开马来西亚控制的空域时,吉隆坡总部雷达联系了飞机,指示他们立即与越南的空中交通管制员联系。 吉隆坡雷达说:“马来西亚370,立即联系胡志明。 晚安。 对此指示,MH370的最后一句回复是:“晚安,马来西亚370。 这句话说的很平静,没有任何迹象表明之后会有不好的事情发生。

  6. 2022年3月21日 · 《看天下》杂志原创出品. 3月21日,东航一架搭载了132人的波音737客机在执行昆明-广州的航班任务过程中,于广西梧州坠毁。 机上132人中,包括旅客123人、机组9人。 民航局已启动应急机制,派出工作组赶赴现场。 MU5735航班失事(图源:网络) 而根据此前民航局发布会上公布的数据显示,截止至2022年2月19日,中国民航运输航空持续安全飞行时间突破1亿小时,创造了中国民航历史上最好的安全业绩,也创造了世界民航历史上最好的持续安全飞行纪录。 直到此次飞机失事,中国已经连续12年没有发生过重大民航事故。 飞机是世界上最安全的交通工具,按照国际航空运输协会前不久发布的2021年商用航空安全指标数据,每百万次的飞行总事故率为1.01,也就是说,每99万次飞行才会发生一起事故。

  7. 2024年4月11日 · 04.11 08:36. 作者 | 张子悦. 编辑 | 李固. 近日,国内上市航司先后交出2023年成绩单。 运力复苏的大背景下,吉祥航空以7.51亿元的净利润,打响航司扭亏的第一枪,国航、东航、南航合计减亏近千亿,但还未实现扭亏。 “降本增效”“挖掘成本潜力”“提高运营效率”,成为了航司目前提及最多的字眼。 瞄准2024年扭亏目标,航司正以不同姿态发起攻势,谁将坐上头把交椅? 整体仍未扭亏. 现已发布年报的4家上市航司,2023年营收同比均有大幅增长。 不过,受疫情影响,2022年民航旅客运输量大幅下降,航司当年业绩遭受重创,因此同比增速的参考意义不大。 和疫情前的2019年相比,有3家航司营收实现了超越,1家航司仍在追赶。

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