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由此可見，建立車禍或死亡車禍的標準處理程序，進行完備的蒐證才是問題的關鍵。 車禍鑑定的三階段 [Jason ]我的看法，「車禍鑑定」大概可分為三個階段： (1)現場跡證蒐集→ (2)資料分析（以定性、定量分析，由結果倒推回去，嘗試找出事件發生的「可能 ...
綜合三份監察院報告的新聞報導：警方專業能力不足導致鑑定品質低落，而且車禍鑑定特權關說嚴重，然而車禍鑑定報告逾96%獲法院採信，難怪伯軒的車禍官司纏訟了四年多尚未定案，我才恍然大悟，人真是環境的產物啊！. 吳慧玲／台北報導、王己由／台北 ...
立委昨天揭露我國車禍事故中用來鑑定車速使用的「煞車胎痕與車速對照表」竟是31年前所訂，沿用至今，由於現代輪胎與新款汽車煞車性能日新月異，煞車距離大為縮短，立委質疑依舊表鑑定結果，將使超速行駛者脫罪，對於車禍受害人造常不公平現象。 立委許淵國指出，統計顯示，超速駕駛常導致重大傷亡，事故發生後現場重建與責任鑑定更形重要，成為公理與正義的基礎，但我國總共12個車禍鑑定委員會，都採用交通部所頒發的「汽車煞車距離、行車速度及道路摩擦係數對照表」，用來判定肇事時的行車速度。 他當場出示這份對照表，車速70公里時，在新築的瀝青路面上，煞車距離為23公尺；混凝土路面為21.8公尺；砂石路面為28公尺。 除依路面材質不同，還分年份和乾濕狀態。
九十年五月三十日道路交通安全規則第93條修訂通過後，市區原有的行車速限40 公里已經提高至50 公里，而且還有十公里超速取締寬限值，換言之，時速六十公里以上才會被處罰。. 這麼高的車速對普遍是住商混合、人來人往的市區行人而言，威脅實在太大了 ...
----------------------------------- 郭子弘/新聞分析. 2001.08.13 中國時報. 【車禍現場還原 蒐證疑有疏失】 自焚的林婦認為司法不公，但本案不能一味怪罪於司法官，肇事時員警蒐證偏頗與否，決定司法官是否能正確無誤的下判斷。 林父一案甚至出現被撞車輛無故消失的重大疏失，而由林婦遺留的現場圖及肇事照片，專家過目後認為當時蒐證恐有缺失。 一位曾在交通事故委員會擔任鑑識的專家指出，林父是在重陽橋往台北方向的內車道，外側車道的趙姓駕駛接聽行動電話時，超車不慎擦撞林父右前大燈。
致命車禍常發生號誌切換之際；交岔路口請減速三十公里之下，撞擊速率五十公里難以活命！ 關於本站 留言板 地圖 加入好友 愛的鼓勵： 1,747
照片：伯軒車禍的肇事公車 AH639 大有巴士擋風玻璃嚴重碎裂。【網友 Alex 留言】陳媽媽:我在美國唸書3年多,去年暑假也去ㄌ德國但是,並不覺得台灣跟其他國家比差很多因為從同學口中得知..在美國考駕照,看的不是開車技術,也並不是安全性,而是主考官嚴
