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港鐵荃灣車廠（英語： MTR Tsuen Wan Depot ）是港鐵 荃灣綫的車廠，位於香港 新界 荃灣區 荃灣北部一帶，於1982年5月10日啟用，承建商是寶嘉-Coignet聯營。 車廠旁邊是 荃灣綫 北面的終點站── 荃灣站 ，車廠上蓋 物業 為由 港鐵公司 發展的 綠楊新邨 住宅 項目。
港鐵中環站列車相撞事故 [1] （又俗稱為 港鐵撞車 [2] 、 港鐵荃灣綫新信號系統測試事故 等），是於2019年3月18日凌晨約2時45分發生在 香港 中環站 列車交匯處的列車相撞事故。 當時 港鐵 兩列不載客列車 在 中環站 及 金鐘站 之間的「交叉渡線」 道岔 相撞；事件中，一名 港鐵 車長被困，而另一名車長右腳受傷送院，兩輛列車均嚴重損毀，有車卡更被掃毀玻璃及撞至扭曲。 [3] 事件造成 荃灣綫 中環站 來往 金鐘站 的列車服務一度停駛兩日。 [4] 港鐵公司 車務總監就事故向公眾致歉，並認為「列車碰撞」與「 荃灣綫 進行新列車信號系統測試」有關； [5] 而系統承辦商事後證實系統軟件出現問題。
九龍巴士意外列表. 九龍巴士公司 （ 九巴 ）作為 香港 最大規模、載客量最多、創辦年期最長（1933年創辦）而且營運至今的 巴士 公司。 本列表盡最大可能記錄九巴的主要意外。 年代久遠或意外規模及嚴重程度較低的事故可能已遺失紀錄或沒有相關報導可供查證，因此本列表的資料可能並不完全。 1930年代. 1938年11月28日中午，一輛行走 佐敦道碼頭 至 元朗 的 九巴 在駛至 青龍頭 青山道 15咪附近時失事撞向大樹，造成5死20餘傷。 [1] 1950年代. 1956年5月20日，一輛行走 九龍 佐敦 至 元朗 的16線巴士（車牌號碼4979）在 青山道 14咪附近， 青龍頭 至 大欖 之間因閃避電單車扒頭失控撞向路邊石柱，然後翻墜百尺懸崖，2死31傷。
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九龍巴士51線是香港 新界的一條循環巴士路線，來往荃灣（如心廣場）及上村，提供荃錦公路（石崗、大帽山、川龍、朗逸峰、光板田村）來往港鐵荃灣站及荃灣市中心的服務，更是荃錦公路（川龍至石崗雷公田一段）除的士以外的唯一一種公共交通服務。
出事的位置. 2003年7月10日早上6時15分，一輛載40名乘客的 Neoplan Centroliner 雙層空調巴士 （車隊編號：AP69，車牌號碼：JU4667）行走 九龍巴士265M線 頭班車（由 葵涌 麗瑤邨 開往 天水圍 天恆邨 ）。. 早上6時半左右，巴士駛至屯門公路－ 汀九 段橋面，即將到 大欖 ...
大埔公路雙層巴士翻側事故 是一宗於2018年2月10日在 香港 大埔公路—大埔滘段 發生的嚴重交通事故 [1] 。 涉案的 富豪超級奧林比安 （AVW78）於當晚行走 九龍巴士872綫 ，由 沙田馬場 前往 大埔中心 ，巴士在駛經 大埔公路－馬料水段 與大埔滘段交界期間因轉灣時車速過快而翻側。 [2] 事件造成19人死亡、67人受傷，為香港史上僅次於 屯門公路雙層巴士墮坡事故 第二嚴重的陸上交通意外。 [3] [4] 背景 [ 編輯] 九龍巴士872綫 為一條沙田馬場賽馬日散場特別服務路線，於尾場賽事開跑後一小時行走，由沙田馬場單向前往大埔中心，客滿即開，無固定開車時間。 [5] [6] 事發現場為 大埔區 大埔尾村 對開的巴士站。
荃灣區近年的發展重點是 萬景峰 ，是當年 市區重建局 最大的一項重建計劃，本身位處荃灣舊區的七街由 楊屋道 、 沙咀道 、 大河道 、 西樓街 、 河背街 、 新村街 及 禾笛街 組成，面積達二萬平方米，重建項目由 信和集團 所擁有，興建接近二千個住宅單位的高級住宅樓宇，並且將建有一個接近三十萬平方呎的大型購物商場 荃新天地 。 重建項目完成後，加上近期由華懋集團發展的 如心廣場 啟用，形成荃灣區的新地標。 歷史 [ 編輯] 1961年的荃灣. 2008年的荃灣. 荃灣區內的 柴灣角 及 馬灣 曾發現新石器時代及東漢文物. 秦 至 東晉 初年，今天的荃灣地區轄於 南海郡 番禺縣 。 東晉 咸和 六年（331年），設 寶安縣 ，轄地包括今天的荃灣和葵青地區。
