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2016年6月13日 · 車禍最常告的就是過失傷害，刑事訴訟法第237條規定，告訴乃論之罪應自得為告訴之人知悉犯人之時起，於6個月內為之。 最後法院採簡易判決，L君被判三個月，可易科罰金，對方在提出刑事訴訟時，附帶提出了民事訴訟，要求L君賠80幾萬。 L君當然不甘願，民事訴訟提出的時間為兩年，所以他打算也向對方提出民事訴訟，要求賠償的價格和對方差不多。 但因為已經過了半年提刑事的時效了，若在半年內提出刑事附帶民事訴訟，不用付裁判費，可是若單獨提出民事訴訟，就要繳納1%的裁判費，也就是若L君要提要求對方賠償80萬，就要先交8000元的裁判費，根本完全不利呀。 也就是說，以後若是大家不幸萬一出了車禍，請注意以下幾點： 1.無論如何要報案，若是現場有目擊者，請務必留下對方連絡資料。 2.不要隨便私下和解。
文 / 姜智逸律師. 在車禍發生後，如果有請警察到場處理，那麼製作筆錄是無可避免的，在警察製作筆錄時，以下幾點應特別注意：. 1. 在車禍發生時，當事人心中難免感覺很氣憤，或是驚魂未定，建議當事人無論是被害人或是肇事者都應該冷靜地回想車禍當時的 ...
2003-07-16 03:10. 新聞來源：聯合新聞網. 超速常導致車禍，事後的責任鑑定對相關當事人權益影響很大。 立委昨天揭露我國車禍事故中用來鑑定車速使用的「煞車胎痕與車速對照表」竟是31年前所訂，沿用至今，由於現代輪胎與新款汽車煞車性能日新月異，煞車距離大為縮短，立委質疑依舊表鑑定結果，將使超速行駛者脫罪，對於車禍受害人造常不公平現象。 立委許淵國指出，統計顯示，超速駕駛常導致重大傷亡，事故發生後現場重建與責任鑑定更形重要，成為公理與正義的基礎，但我國總共12個車禍鑑定委員會，都採用交通部所頒發的「汽車煞車距離、行車速度及道路摩擦係數對照表」，用來判定肇事時的行車速度。
1. Recognise danger. 2. Decide on an evasive action (brake, swerve) 3. Complete the evasive action. 〈中文翻譯如下〉. 不當車速駕車對駕駛本人及其他的道路使用者〈行人或別的駕駛〉應變下列因素的時間都減少了： 1. 覺察危險，意識到危險的存在〈眼睛看到危險〉. 2. 決定煞車避險動作，煞車或轉彎〈大腦神經傳導發出命令〉. 3. 完成煞車避險應變動作〈手眼腳協調踩剎車〉. 依據交通部六十六年頒佈的「一般公路汽車煞車距離、行車速度對照表」說明駕駛之平均危機反應時間，為四分之三秒，意即：眼睛看到危險→大腦發出命令→手眼腳協調踩剎車的歷程，四分之三秒的時間。
之前我在法律講堂裡寫到我的好友小k店裡的設計師媞娜，因為不小心在網路上賣了一個仿冒的名牌包被警察抓到，被檢察官依法起訴。 當時雖然我幫她寫了緩起訴聲請，但檢察官沒有採用，不過法官最後判她緩刑兩年。 日前媞娜收到法院的傳票，再次受不小的驚嚇。 的法院傳票上寫的是，是被法院裁判「拘役五十天，得易科罰金（一天一千元），緩刑兩年」。 媞娜的問題是：「法官判了緩刑為什麼還要拘役？ 緩刑還要不要交罰金？ 若罰金交不出來是不是當場會被抓去關？ 會不會有前科？ 如果沒有被判緩刑，就要執行有拘役五十天，得易科罰金的意思就是在裁判書上有註明得以新臺幣1千或2千或3千元折算一日，她的案例就是要繳交50X1000元=五萬元的罰金，若罰金繳了就沒有。
這位在一九八五年十一月十八日中午，駕著當地綽號為「流氓」所生產之蠻牛型拼裝車，不慎於關廟鄉公所斜對面之農會窄巷內發生「政治車禍」，導致第一夫人吳淑珍迄今不良於行的半身不遂現狀者，所受的教育不高，據他表示國中畢業後便到台北當玉石學徒，每個月僅有兩、三千元之微薄收入，因此待了十來年光景，在結識另一半後便打道返鄉，旋於老家附近的製磚廠覓得搬運差事，當時一車工資可掙得三、四百元，算是挺不錯的粗活差事。 由於資方採取按件計酬方式，所以牽手也「嫁雞隨雞」得追隨他搬磚。 肇禍壓傷那年，張榮財太太還正懷著快要臨盆的獨子呢！ ★肇事拼裝車低價脫手. 張榮財的近房親威張文獻，雖係國民黨籍立、監委出身的關廟士紳，但他毫不禁諱透露，本身實際是阿扁支持者！
照片：由TVBS新聞錄影帶翻拍，小兒伯軒車禍案之肇事車車燈的玻璃碎片由行人穿越道開始散落，證實車禍撞擊地點在行人穿越道。 網友EMU分享了一則2004/03/17聯合報記者秦鴻志報導的交通新聞，這則報導有助於豎立國內行人穿越道的權威，不過秦先生顯然誤解了闖紅燈的定義。 闖紅燈的定義. 本報導的第二段敘述：「曾有名婦人經行人穿越道過馬路，半途看到紅燈，再折回時被車撞。 」由以上文字研判，婦人係從行人穿越道過馬路，當她踏入行人穿越道之際，號誌燈是綠燈，走到一半才發現號誌燈切換成紅燈，就在她打算折回時就發生車禍而被撞擊。
