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2024年4月1日 · （美聯社） 美國初步調查指出，今年3月中國東方航空波音客機在廣西的墜機事故原因，是駕駛艙內有人刻意操作讓飛機墜毀。 華爾街日報17日 引述 知情人士說法，現場尋獲的黑盒子資訊，顯示有人在控制台輸入指令，導致客機突然從高空幾近垂直下墜。 該人士稱，飛機只是「聽命行事」，是駕駛艙中有人發送這樣的指令。 參與調查的美國官員把矛頭指向一名機師，或者也有可能是機上的其他人闖入駕駛艙操作系統，刻意造成飛機墜毀。 不過，調查主導者是中國政府，美國官員獲得的資訊並不完整。 知情人士還表示，中國政府至今尚未指出客機存在任何機械或飛機控制問題。 波音公司和航空安全監管單位也並未因為此事故，而著手制定或調整相關的安全指南；通常在監管單位認為有必要時，就會發布相關資訊。
2024年3月28日 · 東航在發給《華爾街日報》的聲明中也稱，無證據表明失事飛機存在任何問題。 聲明重申了該公司3月份的說法，即三名飛行員健康、家庭和財務狀況均良好。 為何美媒報出上述消息？ 高飛認為，一方面空難調查主導方是中國，美國只是輔助調查，按國際慣例，只有主導方才可以發佈事故結論和調查結果。 另一方面，因為中共說包括人員、天氣等等什麼都正常，將所有的輿論都指向是波音飛機又出問題了。 當時波音也出了幾宗事故，為了挽回頹勢又不想背黑鍋，就通過有人把數據記錄儀的分析結果透露給外界，以此減輕波音的一些壓力。 他說：「美國一定是掌握了黑匣子的數據，不然也不會對外公開上述消息。
2024年3月25日 · 中國通報東航空難調查進展，幾乎沒給出遇難者家屬想要的答案 對中國數十年來死亡人數最多的空難展開的調查，如今正成為該國持續時間最長的空難調查之一，這讓132名遇難者的家屬感到失望。
2024年3月24日 · 據CNN報導，在一架波音 737-800 客機於 8,800 多公尺的高空，以近 90 度“垂直”墜入中國廣西西南地區的偏遠山區，造成 132人全部遇難的空難 2 年後，中國調查人員對此未能提供新見解。. 中國民用航空局（CAAC）在 20 日發布的最新調查報告中未能解決導致 ...
1 天前 · 搜索華爾街日報中文版於2024年04月19日發布的文章。美國和沙烏地官員稱，拜登政府正推動在未來數月達成一項希望不大的外交協議，迫使以色列總理內塔尼亞胡接受巴勒斯坦建國的新承諾，以換取利雅得的外交承認。
2024年4月5日 · 根據《華爾街日報》調查案例中，甚至有一名外商因為在中國欠一名員工7000美元（台幣22萬元）就被拘留不得出... 財經 2024/03/31 07:25. WSJ專訪張忠謀 暢談創立地表最重要公司歷程及台灣晶片優勢. 陳麗珠／核稿編輯〔財經頻道／綜合報導〕台積電創辦人張忠謀接受美媒專訪談及創業歷程，以及台灣半導體優勢。 他表示，台灣在半導體供應鏈的優勢就是良率高，而且是美國的2倍；對於從世界上最重要的企業退休一事，張... 財經 2024/03/20 12:06. 美國AI第1妖股找不到買家？ 美超微傳現增被迫延後.
2024年3月29日 · 發佈日期: 2024-03-29 11:30. 港澳. 粵. 外交部駐港公署致函《華爾街日報》，批評他們抹黑《維護國家安全條例》，「唱衰」香港發展前景。. 《華爾街日報》日前以「香港大退步」為題發表社論，提及香港成為更危險地方。. 外交部駐港公署批評是危言聳聽 ...
