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2022年5月19日 · 美國《華爾街日報》前天引述知情人士指，駕駛艙內有人蓄意撞毀客機。 惟東航強調目前還沒有證據可確定涉事飛機是否存在任何問題，重申機師們無論健康、家庭及財務狀況良好。 有關知情人士據稱熟知美國官員針對事故成因初步評估，並指根據俗稱「黑盒」的飛行紀錄儀錄得數據顯示，出事客機在高空巡航時，其控制系統曾被輸入指令，「飛機按照駕駛艙內某人的指示行事」，繼而進入致命俯衝狀態。 相關公司無就事故訂安全指引. 對於客機墜毀是否涉及機件等問題，該名知情人士指出，領導調查的中國當局迄今尚未提及出事客機存在任何機械或飛行操控問題，又指該款客機是全球航空業主力機型，在商業飛行中的安全紀錄名列前茅。
2023年3月22日 · 美國《華爾街日報》去年引述了解美國官員對墜機原因初步評估的人士指，飛行數據顯示駕駛艙有人故意令客機墜毀。 中國民用航空局在通報表示，技術調查組展開現場勘查、資料檢查、人員訪談、實驗分析等大量工作，後續將在前期工作的基礎上，繼續展開原因分析及實驗驗證等工作，根據調查進展情況及時發布相關訊息。 本報綜合報道. 武警官兵在墜機現場搜索。 （中新社圖片） 第一手消息請下載on.cc東網 iPhone/ iPad/ Android/ 本文連結 : https://orientaldaily.on.cc/content/兩岸國際/odn-20230322-0322_00178_021/東航空難一周年--調查報告未見. 人人做記者. 爆料方法 : 爆料熱線： (852) 3600 3600. 傳 真：
2022年3月22日 · 中國東方航空一架編號MU5735的波音737-800內陸客機，昨天下午飛至廣西自治區東部梧州市上空期間突然失去聯絡，其後證實墜毀，機上132人生死未卜。. 大批消防及救援人員趕到現場，期望能夠尋獲生還者。. 東方航空晚上發公告指，對是次事故遇難旅客及 ...
2022年10月31日 · 東航季蝕93億 差絕國營航空企. 東航表示，疫情持續令客運市場需求下降。. 內地疫情翻發連同嚴苛的「動態清零」政策重創航空股，中國東方航空 ( 00670 )今年第三季勁蝕93.8億元（人民幣‧下同），按年盈轉虧，首3季累蝕281.16億元，兩項數字都差過中國 ...
2022年4月21日 · 【本報綜合報道】東方航空MU5735客機上月21日在廣西梧州墜毀，造成機上132人悉數罹難。 調查人員昨通報完成初步調查報告，交代目前得到的訊息，其中機組人員與維修放行人員均符合資質要求，事前機體檢修亦符合規定期限；機上無危險品，其他機體設備未見異常。 兩個黑盒由於嚴重受損，數據修復與分析工作仍在進行中。 報告指，飛機事發當天下午1時16分由雲南省昆明長水機場起飛，11分鐘後升至巡航高度8,900米，約一小時後進入廣州管制區，到下午2時20分廣州區域雷達出現「偏離指令高度」警告，管制員呼叫機組但沒有回音。 梧州積水坑為主撞擊點. 雷達在下午2時21分40秒最後一次記錄到飛機訊息，當時飛機標準氣壓高度為3,380米，地速每小時1,010公里，航向為117度。
2022年4月12日 · 【本報綜合報道】中國東方航空客機上月底在廣西梧州墜毀，相關調查工作仍在進行中。 民航局昨日舉行本月第一場新聞發布會，批評網上屢傳出東航失事原因鎖定副機師等謠言，誤導社會公眾認知，干擾事故調查工作，將依法追究造謠者的法律責任。 發虛假訊息涉違法將追責. 民航局航空安全辦公室副主任吳世杰在會上提到，網絡上出現東航失事原因鎖定副機師、黑盒數據已出來、民航局安全辦下發緊急通知要求對執飛航班飛行人員進行航醫心理健康監測等傳言。 他指出，這些傳言借政府部門、公安機關之名發布虛假訊息，已涉嫌違法，有關部門正配合公安機關開展調查追責。 會上又指東航空難仍在調查中，未能給事故原因和性質下結論。 各方將盡全力盡快查明原因，依法依程序發布有關訊息。
2024年3月8日 · 東方航空將持續擴大C919經營規模。 （中新社圖片） 【本報綜合報道】中國東方航空公司持續擴大國產大飛機C919營運規模，預計今年東航C919機隊規模達到10架。 根據東航訂票平台顯示，今起開通C919的第3條固定航線，為上海虹橋國際機場到陝西西安咸陽國際機場，每天往返兩班。 隨着C919實現更多交付，國產大飛機正從初始營運轉向規模化營運。 從初始營運轉向規模化. 東航數據顯示，東航C919機隊投入商業營運以來，自去年5月至同年底累計飛行逾1,956小時，累計承運旅客81,668人次。 東航機隊中已有4架C919飛機投入商業營運，上周六首批5架訂單全部交付入列。 東航此前已與中國商飛公司簽署購機協議，增訂100架C919，國內其他航空公司今年也將開始接收該國產大飛機。
