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2022年5月18日 · 東航的回應： 東航回覆給《華爾街日報》的聲明表示，目前還沒有證據可以證明事故班機有任何機械問題，並重申中國民航局先情公布的聲明，「MU5735機師的健康和家庭情況、財務狀況良好」。 東航也強調，不承擔事故調查的責任，並引述中國民航局4月20日發布的初步報告，表示任何非官方的猜測都可能干擾事故調查。...
2022年5月18日 · 《華爾街日報》5月17日報導揭露，根據美國對東航墜機事故的初步評估，黑盒子飛行數據顯示，駕駛艙內有人蓄意將波音737-800客機推入近乎垂直的俯衝狀態，這是中國10多年來最致命的空難。 東航客機突然從8869米的高空垂直俯衝....
2024年3月21日 · 東航墜機事件兩年後，中國表示事故原因還在調查 - 華爾街日報. 國際. 中國. 東航墜機事件兩年後，中國表示事故原因還在調查. 兩年前，一架中國客機墜毀，造成機上132人全部遇難，成為死亡人數最多的中國墜機事件之一。 時至今日，有關部門表示事故原因仍在調查之中。 Chun Han Wong / Rachel Liang....
2022年5月18日 · 東航向《華爾街日報》發表聲明回應指，沒有證據可確定肇事客機存有任何問題，重申東航高層3月時指出機師的健康和家庭狀況良好，他們的財務狀況也良好。至於墜機前是否有人闖進駕駛艙，東航稱有關說法並不可信。
2022年5月18日 · 中國東方航空回應《華爾街日報》查詢時，發聲明指目前沒有證據可以確定涉事飛機是否存在問題，並重申東航高層在三月時發的聲明內容，指機組人員的健康、家庭和經濟狀況都良好。 東航又認為有人強行闖入駕駛室的說法，並不成立。 中國當局曾指客機墜毀前，沒有發出過求救訊號，強調任何非官方的猜測都可能干擾事故調查，影響全球航空運輸業的實質進展。 中國航空安全監管機構中國民用航空局則未有回應《華爾街日報》的查詢。 事發今年3月21日，載有132人的波音737-800型東航客機，由昆明飛往廣州途中，在廣西梧州墜毀，機上所有人全部罹難。 東航一度停用相關型號的波音客機，隨後已陸續復飛。 【Now新聞台】中國東方航空客機三月在廣西墜毀，造成全機132人死亡。
2022年5月18日 · 2022年5月18日. Getty Images. 東航墜機搜救現場. 美國《華爾街日報》和美國廣播公司（ABC）引述匿名美國官員的話稱，有人「蓄意」導致了東航MU5735航班的墜毀。 報道稱，黑匣子數據顯示，輸入控制裝置的指令使飛機進入致命的俯衝狀態。 美國官員的初步評估說，調查人員迄今沒有找到墜毀客機的任何機械、技術故障。...
2024年3月21日 · 2022年5月17日， 《華爾街日報》的一份報導 指參與調查的美國官員表示，根據對飛機記錄儀數據的分析，這架飛機是故意墜毀的。 報導指，迄今為止在東航調查中收集到的信息已導致參與調查的美國官員將注意力轉向一名飛行員的行為。 這些人士表示，飛機上的其他人也有可能闖入駕駛艙並故意造成墜機。 不過， 中國政府隨後否認了報導 ，指美方參與「3·21」東航事故調查人員說「未向任何媒體發布有關調查信息」。 飛機所屬的中國東方航空雲南公司也成為大家討論的焦點。 該公司前身為中國雲南航空公司，2002年與中國東方航空重組中國東方航空雲南分公司。 僅兩年後，雲南公司就發生嚴重墜機 事故。
