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九龙巴士47X线 是 香港 一条由 沙田区 大围 秦石邨 来往 葵青区 葵盛东邨的巴士路线。 中途途经葵盛西邨、 葵涌 、沙田市中心、 沙角邨 等地区。 中文名. 香港九龙巴士47X线. 外文名. The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd Route 47X. 经营者. 九龙巴士. 所属车厂. 沙田车厂（S） 相关视频. 查看全部. 目录. 1 基本信息. 2 历史事件. 3 收费. 全程收费. 转乘优惠. 4 车站. 5 容量. 6 用车. 基本信息. 播报. 编辑. 历史事件. 播报. 编辑. 1990年4月20日：本线为配合 城门隧道 启用正式开办，同时亦取代原有48线的部份服务地区，往来 禾輋邨 至葵盛东邨。
- 沙田车厂（S）荔枝角车厂 （L）-青衣分厂
- 秦石邨
- 九龙巴士
- 富豪奥林比安11米丹尼士三叉戟12米亚历山大丹尼士Enviro 50012米
中文名. 葵涌道. 外文名. Kwai Chung Road. 地理位置. 香港新界葵涌. 长 度. 5.2 km. 起 点. 荔枝角大桥. 终 点. 青山公路荃湾段. 部分路段为. 高架道路. 全线为四线至五线双程分隔道路，部分路段为高架道路，是目前本港最多行车线的道路。 葵涌道近荔景港铁站 (外则两线为荃湾路) 1960年代，香港政府在葵涌 醉酒湾 兴建葵涌货柜码头，葵涌道应运而生，以连接刚通车的 荔枝角大桥 和 呈祥道 。 由于葵涌道是沿当时未填海的海岸线而建，所以定线有点弯曲。 1974年，香港政府规划4号干线（即现今的5号干线），将荔枝角至荃湾路一段葵涌道纳入干线的范围，成为连接新界西及九龙西的一条主要道路。 词条图册 更多图册. 词条图册(1张) 概述图册(1张)
2001年4月1日. 目录. 1 简介及历史. 2 服务时间及班次. 3 收费. 4 使用车辆. 5 行车路线. 6 严重交通意外. 简介及历史. 播报. 编辑. 随着天水围新市镇的急速发展，南部的交通已不敷应用，因此，运输署于1999年公开竞投6条来往各区的巴士线，包括两条前往荃湾及葵涌区的路线，一条（65M）途经屯门公路，另一条则途经大榄隧道。 九巴投得路线后，认为两线有一定程度的重叠，途经屯门公路的路线因较迂回，九巴认为该线的客量没有保证，于是没有开办途经屯门公路的路线，只开办途经大榄隧道的路线，编号为265M，于2001年4月1日开办。 当时计划南面总站为祖尧邨，但祖尧邨巴士总站在本线开办前仍未改建完成，便改以丽瑶邨为总站。
九龙巴士37线是香港的一条巴士路线，来往奥运站及葵盛（中），提供葵涌葵盛邨及葵芳往来长沙湾、旺角及大角咀的巴士服务。 中文名. 九龙巴士37线. 线路类型. 香港的一条巴士路线. 路 线. 来往奥运站及葵盛. 使用车辆. 12. 目录. 1 路线介绍. 2 发展历史. 3 车资. 4 行车路线. 5 使用车辆. 路线介绍. 播报. 编辑. 本路线提供葵涌葵盛邨及葵芳往来长沙湾、旺角及大角咀的巴士服务，于1972年9月18日起为配合葵盛发展而投入服务，初时总站为葵盛〔1973年9月16日改称葵盛（东）〕，当时位于葵盛邨第十五座旧址附近，即现时葵盛（东）巴士总站附近。 葵盛地区在随后的数年继续发展，为配合葵盛西邨入伙，1977年1月30日起延长至葵盛（中）。
葵盛（中）巴士总站（英文：Kwai Shing (Central) Bus Terminal）是香港的一个巴士总站，位于香港葵青区葵联路葵盛西邨的中央。 现有4条巴士路线以本站作为总站，另外亦有2条巴士路线途经本站。 中文名. 葵盛 (中)巴士总站. 外文名. Kwai Shing (Central) Bus Terminal. 地 点. 香港葵青区葵联路葵盛西邨的中央. 目录. 1 发展历史. 2 总站路线. 3 途经路线. 发展历史. 播报. 编辑. 1977年1月30日：34、37线迁往本站为总站。 1980年5月1日：37M线投入服务。 1997年7月14日：237A线投入服务。 总站路线. 播报. 编辑. 九龙巴士237A线. 葵盛 (中)→尖沙咀中间道.
中国香港新界大榄隧道. 事故伤亡. 74人受伤 [1] 目录. 1 事故经过. 2 事故伤亡. 3 事故处置. 事故经过. 播报. 编辑. 2019年7月30日早上8点20左右，在中国香港新界的大榄隧道往汀九桥行驶方向，两辆巴士相撞，现场中一辆作为后车的城巴车头严重撞毁，挡风玻璃碎裂，驾驶室损毁严重，司机及乘客被困。 [1] 涉事城巴由天水围开往金钟，有乘客表示，事发时车上大部分人为上班族，巴士突然有猛烈撞击后急刹车。 [1] 事故伤亡. 播报. 编辑. 截止2019年7月30日，该事故造成74 [1] 人受伤。 事故处置. 播报. 编辑. 事发后，有多辆救援车辆参与救援，消防员打破巴士上层车窗解救被困人员，现场交通受阻， [1] 不少上班乘客下车，等待转车离开。
九龙巴士32M线是香港新界的一条循环巴士路线，来往葵芳站及象山邨。 本线是以葵芳站为总站的巴士线中，唯二仍提供非空调巴士服务的路线（另一条为43M）。 中文名. 九龙巴士32M线. 所属地区. 九龙. 目录. 1 发展历史. 2 收费. 3 行车路线. 4 客量. 5 使用车辆. 发展历史. 播报. 编辑. 1988年8月1日：投入服务，取代32A线。 1995年3月31日：改以循环线行走，由象山邨至葵芳地铁站。 1999年8月8日：改为葵芳地铁站至象山邨。 2002年12月21日：增设与新界路线八达通转乘优惠。 2006年7月29日：增设空调服务。 收费. 播报. 编辑. 九龙巴士32M线. 非空调巴士. 收费：$3.2. 空调巴士. 收费：$4.1. 行车路线. 播报. 编辑.
