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2021年1月11日 · 不过，聚合物固体电解质截止到2020年，绝大多数文献工作里装的实验室扣式小电池(距离生产实际相差很远)的面负载量是1-2mg/cm2的LFP(磷酸铁锂)，作为对比，商业三元电芯的载量是20-30mg/cm2，商业能量型铁锂电芯的载量差不多也是这个数值。
28. 被浏览. 11,523. 8 个回答. 默认排序. 辣笔小星. 汽车行业等 4 个话题下的优秀答主. 关于电池混合电芯技术难不难的问题，咱们通过蔚来汽车近期公布的三元铁锂电池组和相关发明专利聊一聊。 困难肯定是有的，毕竟这是业界首款采用三元锂电池和磷酸铁锂电池两种材料混合方案的量产电池组。 那么蔚来汽车的 三元铁锂技术 能带来哪些创新变革呢，随着小星通过相关专利来了解一下吧. ↑蔚来汽车公布75kWh三元铁锂电池组. 蔚来汽车提供了一种全新的专利电池技术，也就是此次上市的75kWh三元铁锂电池组。 蔚来汽车公布的发明专利通过提供一种电池包、方法和车辆来解决或者缓解现有单一电池材料中存在的技术问题。 具体而言，根据该发明一方面的目的在于使电池包具有高安全性和低成本。
26. 被浏览. 37,437. 10 个回答. 一片緑葉. 150度电池包. 从李斌公布的150度电池包数据，此时电池包的能量密度已经到280Wh/kg以上，单体电芯能量密度到360Wh/kg，已经逼近QuantumScape (QS-US)的固态电池能量密度下限 (380─500Wh/kg)。 李斌公布的技术路径，正极采用超高镍材料，达到高克容量，缺点也很明显，循环寿命随脱锂量会高速下降，需要在材料表层涂抗侵蚀材料。 1.掺硅补锂. 然而抗侵蚀材料过厚会影响锂离子穿梭，因此要做到奈米级包覆，才不会影响电池充放。 硅碳负极跟无机预锂化，总归一句话就是 掺硅补锂 。 负极掺硅是降低负极使用量，同样容量下，硅的理论克容量是4200mAh/g，远比碳的克容量 (372mAh/g)高。
10. 被浏览. 7,491. 8 个回答. 默认排序. 盖世汽车. 已认证账号. 据路透社报道，两位知情人士透露， 中国电动汽车 制造商蔚来汽车计划剥离其电池制造部门，这是该公司实现盈利、降低成本和提高运营效率的努力的一部分。 上述知情人士表示，蔚来电池部门最早可能在今年年底分拆，随后将寻求外部投资者，该部门的估值将在稍后决定。 根据计划，拟分拆的资产可能包括计划中的工厂、一些测试设备和知识产权。 蔚来电池部门的部分顶级工程师将加入新公司，而其他一些员工将合并到蔚来汽车其他部门。 此前，蔚来电池部门从苹果、松下以及特斯拉聘请了许多高级制造工程师，原计划最早于2025年在中国东部安徽省的一家工厂大规模生产类似于 特斯拉4680 的大型圆柱形电池。
2022年6月6日 · TÜV资深安全工程师. 1 人赞同了该回答. 从照片看蔚来的充放电一体机一端是国标九孔直流充电口，另一端是一个家用三插插头，看不出插头规格，但是从其2.85kW的直流充电参数推断应该是16A的插头。 一体机带线上充电器，从其功能推测应该是 双向交直流转换器 /充电器，且带有控制导引功能。 比较奇怪的是这种产品的连接方式和充电模式都不符合IEC 61851标准要求。 不知道是否通过了国内的安全认证，或者是否以 电动汽车充电机 的名义通过认证。 电动汽车的连接方式和充电模式的详细介绍参看下面文章： 另一个比较奇怪的地方是这个产品比较适合随车携带，野营的时候可以作为电源，但是其只租不售的模式却让人有些无语，谁会为了一趟野营专程跑4S店两趟，仅仅为了租个电源。
2023年9月18日 · 根据报导，这是蔚来第一代自研芯片，采用7nm工艺，集成了超过5000亿晶体管。作为对比，苹果第一代基于7nm工艺节点的自研芯片，是A11，经查询，A11集成晶体管43亿个。联立以上可得：蔚来芯片÷A11芯片≈116
2022年6月6日 · 6月6日消息，蔚来发布便携式充放电一体机，据介绍将于2022年7月底正式开放租用，支持目前已经发布量产的所有蔚来车型，同时还可以为其它具备国标充电口的…
