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2023年9月18日 · cooli. 3 人赞同了该回答. 根据报导，这是蔚来第一代自研芯片，采用7nm工艺，集成了超过5000亿 晶体管 。 作为对比，苹果第一代基于7nm工艺节点的自研芯片，是A11，经查询，A11集成晶体管43亿个。 联立以上可得： 蔚来芯片 ÷A11芯片≈116. 同时我们知道，一块6寸的晶圆，大概也就切割一百多枚芯片，所以大胆猜测：蔚来芯片可能是一整块6寸 晶圆 蚀刻而成！ 用料何其扎实！ 同时汽车也有足够的空间来容纳，相得益彰！ 发布于 2023-09-18 03:40. 博学的轮船Y.
2023年9月18日 · 中国著名电动汽车制造商 蔚来汽车 近日宣布，该公司正在进一步布局自研芯片，目前正在开发面向智能座舱的首个自研芯片。 据悉，这个芯片拥有7nm 制程工艺 ，并由三星代工。 蔚来的芯片团队也拥有华为海思的研发负责人。 在自动驾驶芯片的研发达到高峰后，智能座舱芯片领域的竞争相对较少。 许多汽车公司选择使用高通的座舱芯片。 但蔚来汽车不断钻研自研座舱芯片，并期望推出更好的车机互联功能，以满足消费者不断增长的需求。 蔚来汽车计划于今年秋季发布一款新款手机。 这款手机号称支持100W快充，可兼容多种网络，包括2G、3G和5G，并支持UWB 超宽带技术 。 该款手机还可以作为数字钥匙，与蔚来的其他智能设备形成短距离联动。 蔚来汽车一直通过不断的技术创新来推动 汽车行业 的发展。
2024年1月10日 · 15,321. 4 个回答. 默认排序. LeonardT. 科研行业 从业人员. 9 人赞同了该回答. 局外人，不了解任何内部信息。 ADAS 芯片的本质是一个带了 AP 功能的AI加速芯片，从芯片的 SPEC 上看，蔚来的ADAS芯片的纸面数据还是很好的。 当前主流的各大车厂走的都是从顶到底的全栈自研路线，芯片是全栈自研的底座，所以 蔚来 、理想...都在自研芯片，只要能正常出来正常落地，前景还是可期的。 况且几百k的量，也够养活一直短小精干的芯片团队了。 发布于 2024-01-10 17:15. llk. 信息技术行业 从业人员. 谢邀 @跑路. 1 人赞同了该回答. 芯片能否 流片 成功，这个问题对于团队的负责人应该都是一个很难回答的问题。
目前主流三元电芯的面密度（双面）在360~400g/m2左右，为了实现超高比能，卫蓝这款正极面密度可能要接近500g/m2。按照205mAh/g的容量发挥，其单面的面容量高达5.125mAh/cm2, 这与目前主流动力电芯的3~4mAh/cm2提升幅度很大。. 如果是石墨负极的话，由于容量只有360mAh/g ...
2020年10月21日 · cao sir. 汽车话题下的优秀答主. 随着 自动驾驶技术 的发展，不仅是蔚来，将会有越来越多的车企加入到自研芯片的大军中来！ 由于自动驾驶高算力和低功耗的强烈需求，基于通用化设计的 CPU控制芯片 是不能满足该领域的应用需求。 因此一般采用自动驾驶专用设计的芯片！ 应用于L3 以上自动驾驶领域的主控制芯片按照技术架构主要分为三大类： 1、图像处理单元GPU（Graphics Processing Unit）。 GPU能够同时执行许多任务，因此GPU对处理复杂运算拥有天然的优势。 但是GPU 仍然是一种通用的处理器，为了提升运行速度，GPU选择 堆砌内核 ，导致尺寸不具有优势，且能耗巨大； 2、现场可编程门阵列FPGA（Field-Pro⁃grammable Gate Array）。
1）150kWh电池包的技术参数. 我们首先来盘点一下这款电池系统的信息， 150kWh容量、360Wh/kg单电芯能量密度、260Wh/kg整包能量密度，均处于同类电池中领先水平。 从设计层面来看，这是全球第一个量产软包CTP，也是在软包的电芯赛道做出来的产品。 • 冷却效率： 6倍冷却效率，采用44块大面积水冷板设计，超越普通电池6倍。 • 体积利用率： 77%，通过换电体系实现电池模块尺寸标准统一。 • 尺寸规格： 这款电池规格是向前兼容的，等于在原有的规格上一下子提升了50%的能量. • 热管理和安全设计： 全灌封设计、全方位阻火设计，以及特殊型材阻火器结构做到定向喷发，实现无热蔓延设计. 2） 商业模式和补能体系的优势提升. 在微博上，做了一项调研，你是不是需要150kWh。
10. 被浏览. 7,563. 8 个回答. 默认排序. 盖世汽车. 已认证账号. 据路透社报道，两位知情人士透露， 中国电动汽车 制造商蔚来汽车计划剥离其电池制造部门，这是该公司实现盈利、降低成本和提高运营效率的努力的一部分。 上述知情人士表示，蔚来电池部门最早可能在今年年底分拆，随后将寻求外部投资者，该部门的估值将在稍后决定。 根据计划，拟分拆的资产可能包括计划中的工厂、一些测试设备和知识产权。 蔚来电池部门的部分顶级工程师将加入新公司，而其他一些员工将合并到蔚来汽车其他部门。 此前，蔚来电池部门从苹果、松下以及特斯拉聘请了许多高级 制造工程师 ，原计划最早于2025年在中国东部安徽省的一家工厂大规模生产类似于 特斯拉4680 的大型圆柱形电池。
