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2024年4月14日 · 直播測試半固態電池的蔚來曾透露，僅是一塊150kWh的半固態電池價格就已接近30萬元。按單位成本計算約為 1.7-2.2元/Wh左右。而現在最便宜的磷酸鐵鋰電芯，0.3-0.4元/Wh。公佈預售價的智己L6，搭載半固態電池的頂配車型預售價來到33萬。
2024年3月31日 · 01. 在去年全行業降價的背景下，中創新航作為鋰電老三面臨着營收放緩和利潤下降，這份財報畫出了動力電池的梯隊分界線。 公司23年實現收入270億元，同比增長32.5%；毛利率13%同比增加2.68個百分點；淨利潤為2.94億元，同比降低57.4%，這是近四年以來的首次下滑。 2023年，公司國內裝機量達到32.9GWh，市場份額增加了1.96%，目前僅次於寧王和比亞迪，和第四名的億緯鋰能還有大概4%的差距。 從收入結構來看，中創新航沒有隨着儲能市場的發展一頭扎進去卷，儲能電池業務佔比不到20%，對整體盈利貢獻比較小。 但價格戰對動力電池主業的影響已經十分明顯了，裝機量增長超過80.9%，而營收僅增長21.4%，這個增速差和營收放緩的事實充分顯示了電池單價下跌的影響。
2023年11月30日 · 通過與圖達通的合作，公司已經成功將Falcon激光雷達整合到蔚來ET7等車型中，並計劃在未來繼續搭載於其他車型，如蔚來ET5。 智能駕駛域控制器方面，公司與黑芝麻智能、高通、英偉達、地平線等國內外領先芯片企業合作，共同推進基於不同芯片平台的 ...
2022年11月24日 · 日誌. 格隆匯. 背靠中科院，站上新能源風口，60後學霸造出一隻電池獨角獸！ By admin. 2022-11-24. 乘着新能源的東風，動力電池賽道持續火熱，相關企業展示出強悍的“吸金”能力。 近年來，在資本的助推下，中創新航、蜂巢能源、遠景動力等電池獨角獸“C位”出道，欣旺達、博萃循環等動力電池公司也紛紛於年內獲得大額融資。 最近，一家做固態電池的公司獲得了鉅額融資。 企查查顯示，今年11月，北京衞藍新能源科技有限公司（以下簡稱“衞藍新能源”）獲得了約15億元的D輪融資，投資機構包括中國誠通、招商局資本等。 由於具有體積小、安全性更高、續航里程更長等優勢，固態電池被視作電動汽車的理想電池。
2023年2月3日 · 國內蔚來、江淮汽車也有針對4680的研發計劃。 按照車企規劃，預計25年46系大圓柱電池裝機需求將達到207.8GWh，市場規模超過千億。 長期來看，動力電池往高能量密度，低單位成本的極致性價比路線不會改變。
2024年5月1日 · By admin. 2024-05-01. 5月1日， 國內主要新能源車企 陸續 公佈4月交付數據。 4月，比亞迪以313245台的銷量在國內電動車企中暫居第一；鴻蒙智行全系再度蟬聯中國新勢力品牌月銷量冠軍。 造車新勢力“蔚小理”三家中， 理想汽車4月交付25787輛領跑，蔚來交付超過15000台，同比大增134.6%，小鵬汽車4月交付未破萬，但 同比增長33%。 4月，小米汽車徹底引爆車企流量。 自3月28日上市以來，小米汽車頻頻登陸熱搜榜，SU7上市24小時，大定88898台。 而據最新數據顯示，自4月3日首次交付起，小米汽車4月已完成交付7058台。 鴻蒙智行4月全系交付新車29632輛. 據鴻蒙智行，4月全系交付新車29632輛，再度蟬聯中國新勢力品牌月銷量冠軍。
2023年3月10日 · 2023-03-10. 日前，據工信部最新一批《道路機動車輛生產企業及產品公吿》變更擴展公示顯示，四款特斯拉國產Model Y車型進行了信息變更備案。 值得注意的是，變更後的新版車型中顯示“無雷達”，也就是説，特斯拉國產Model Y車型的硬件配置已改用“純視覺”系統。 業內人士認為，隨着自動駕駛等級的不斷提高，車載攝像頭的數量亦對應增長，同時座艙智能化也將帶來更多車內攝像頭需求場景，當前主流車型搭載攝像頭均在10個左右。 ICV Tank統計，2021年全球車載攝像頭前裝市場規模約為122億美元，後裝市場規模約51億美元。 未來隨着智能汽車滲透率的提升，預計至2026年，全球車載攝像頭市場規模將達到355億美元。 棄坑超聲雷達. 早在2021年5月，特斯拉就開始向純視覺方案過渡。
