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一、超大断面. 隧道外轮廓线几乎贴着澳门边检大楼，相距仅1.46米，而距珠海边检楼的风雨廊更是只有46厘米，更严重的是建筑桩基和地下管线星罗密布，为了避让，只能由 左右并行的 传统隧道改为 上下双行， 由此造成了隧道 21mX19m 超大断面， 如篮球场般的大断面使周边结构极易收敛变形，掌子面的稳定性变差，容易引起变形、坍塌、失稳。 二，超浅埋. 理论上，隧道覆土厚度小于跨度的二分之一就是浅埋了，而拱北隧道为 四分之一 ， 对地表影响的风险系数加大，很容易导致沉降或建筑物开裂，甚至引发坍塌 ，
320 关注 · 58 回答. 前无古人. 「前无古人」的海底隧道方案. 鹤运. 港珠澳大桥的海底隧道与其他海底隧道最大的不同在哪里？ 还得从它独创的「半刚性」管节方案说起 » 494 赞同 · 70 评论. 世界最大起重船助力港珠澳大桥建设. 振华重工建造的世界最大 12000 吨起重船「振华 30」轮，保证了沉管隧道的「滴水不漏」 » 64 关注 · 11 回答. 工程难度巨大，但难不倒建设者们. 作为中国建设史上施工难度最大的跨海桥梁，港珠澳大桥都用到了哪些世界领先的技术？ 55 关注 · 4 回答. 匠人匠心. 岛隧总设计师：设计稿 7 年画了 1 万多页. 了不起的中国制造. 为了不影响通航、保证机场相关航线上的安全，设计稿反复打磨，历经 140 多稿 »
2020年9月19日 · 港珠澳大桥横跨 伶仃洋 ，海底地形复杂，施工条件不利，想要建成全隧道走 城际列车 ，还是两种方案，一是挖隧道，二是 沉管隧道 ，最后还是绕回到技术、造价和工期的问题。 5、运营成本. 后期运营成本大大增加，人员方面包括工作人员、出入境、边防武警、公安等，设备方面的通信、电力，城轨列车以及线路检测和维修等。 6、按规划来说，与 京港高铁 相斥. 7、重点、重点、重点. 建桥是战略性质，要炫耀给欧美人看，大儿子和小儿子有爸爸罩着，别动什么小心思（一国两制） 建桥除了可以解决旅客通行需求还可以有货车运输的功能，直接拉到目的地，不需要港口转运（经济实用性） 哪天大儿子家里的蟑螂继续闹大事，我们可以开100辆坦克和100辆装甲车给他们送行（战备需求）
2014年6月23日 · 隧道施工方法主要有：钻爆法、盾构法、掘进机法以及隧道衬砌；开挖方法分为明挖法和暗挖法，其中明挖法多用于浅埋隧道或城市铁路隧道，而山岭铁路隧道多用暗挖法；按开挖断面大小、位置分，有分部开挖法和全断面开挖法等。
2013年7月11日 · 若论上马，应该快于渤海湾工程。就积累经验的角度来讲，个人认为，琼州海峡隧道之前渤海湾隧道应该不会动工，前者尚遥遥无期，后者也可想而知了。再说日本的青函隧道，该条隧道世界最长，达到了53.85km。
关注者. 518. 被浏览. 485,036. 67 个回答. 默认排序. 匿名用户. 522 人赞同了该回答. 有顾虑有更改方案的诉求实属必然且合理，因为最新的2.2万TEU集装箱船已经出现。 这已经是深中通道通过船只的最大限制了，三年前的规划已经赶不上变化了，全隧道、15公里左右的隧道技术能做到且风险可控，当年 中铁隧道局 已经给出了解决风险的方案只是没有把广州这个解决的方案放在省里面提交上去。 罗威都有长度相当于这个程度的海底隧道，渤海湾还在设计比这更长的海底隧道. 关于有哪些海底隧道： mp.weixin.qq.com/s? m.qlwb.com.cn/pcarticle. k.sina.cn/article_64447.
53. 被浏览. 156,913. 17 个回答. 默认排序. 匿名用户. 说个实在的，主要是工程专家们意见不统一，而不是什么政治因素经济因素。 烟大隧道，海上连接点是蓬莱到旅顺的110公里，其中，蓬莱以北有一系列岛链，间隔都很短。 最长的岛间距离是40公里。 40公里，跟杭州湾大桥、港珠澳大桥等比起来，并没什么特殊。 况且渤海是浅海，水深只有十几米。 前些年，工程上一直争论的到底是桥隧结合还是全隧道。 经过多年争论，桥隧结合的方案被废弃了，改用全隧。 一是考虑到天气实用，二是军方有要求。 全隧的方案，只是铁路，预计可运行200-250公里时速的动车组，兼顾部分货运。 货运大头其实还是轮船轮渡，对节省五六个小时的时效需求不大。
