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  1. 2017年2月16日 · Articles. 係官方正式公佈新車前,大家黎偷睇下720S啦! 自網上公開左720S既樣貌後,其他資訊都逐漸公諸於世。 最近我地得知新車720S將配置底盤控制系統-Proactive Chassis Control II。 同預料一樣,該系統以650S既控制系統作藍本而造。 不同之處比650S多12個感應器,有助電子系統作出更精確判斷、對懸掛系統作出更佳設定。 麥拿倫研發總監Mark Vinnels指新系統令720S抓地力遠超舊形號跑車,大家更可以放心該功能既改善並不需要犧牲車身平衡或刺激既駕駛感覺。 除左底盤控制系統外,麥拿倫更加入新功能-McLaren Variable Drift control。 該功能讓司機係中控版上輕鬆自定穩定系統強弱。

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  3. 2016年11月30日 · 波箱感覺更加完善,雖然都未算太寧靜,但起碼唔好似以前-一轉一停就令司機覺得有解體既「危機」。 相比991世代既保時捷Turbo S或者Acura NSX,呢部GTR面對既Turbo Lag仿如一部70年代末既車,機械構造同科技水平都比以上新車有所拋離。

  4. Hall of Shame Copycats! 四月 24, 2017. Articles. Shanghai Auto Show 2017 just started a few days ago, and manufactures are keen to show off their latest products. Of course, manufactures’ representatives are going to the show and study their rivals. However, Porsche’s CEO Oliver Blume seems to have a bad time in the Auto Show.

  5. 2016年12月28日 · December 28, 2016. Articles. Golf GTI Clubsport比所有Golf都要大馬力,配合新底盤設置同power boost,令佢成為最引人入勝且最快既Golf GTI。 呢部咩黎架? 佢係現時為止最快,最兇猛既Golf GTI! 為左慶祝Golf 40週年,標準2016 Clubsport Edition 40 配置所有最佳性能、改良底盤、power boost增加馬力。 雖然未去到Clubsport S既瘋狂程度(挑戰Nurburgring既Golf GTI猛將),但外觀、空氣力學配件兩者都一樣。 Clubsport 定位係基本Golf GTI同四輪驅動既Golf R中間-售價與性能皆是。

  6. 2018年5月5日 · Articles. 寶馬最近係北京車展上展出電動SAV-iX3,而該車將由2020開始由沈陽製造。 雖然而家周街都係電動車,但冇電時,要搵叉電站都並非易事,因此續航力非常種要。 而iX3叉一次電則可以行走400km。 而每次叉電時間都只需半小時以下,非常方便。 iX3馬力都唔少,有289匹,相比之前既i3電動車,好玩得多! 寶馬根據iX3推出後,將觀察市場,唔係未來我地唔會見到更多i系列車款呢? i房車、i超級跑車? 想關注更多關於車既消息留意住 News & Reviews! 想睇更多關於車既嘢? 立即讚好我地 Facebook Page 同 follow 我地既 Instagram. 極速421kph經典日產Fairlady. 麥拿倫Senna 傳奇再現. 豐田986匹超跑.

  7. 2016年10月11日 · Articles. 奧特斯已經駐紮於海瑟爾 (Hethel)有五十餘年。 為咗慶祝這一年佢地發佈呢款特別版汽車,他們透露有打算推出三周年同埋終極紀念特別版。 首先我地會見到Evora 400 Hethel 版,跟住 Elise 250 特別版,而依家我們見到了 Exige 350 特別版。 呢款 Exige 350 特別版不同於常規版,令人眼前一亮既系其獨特的配色方案同埋更佳輕盈既材質。 奧特斯TExige 350 特別版相比標準版Exige Sport 350要更加輕盈26 公斤,重量只有1099 公斤。 Exige 350 系功能選項方面同標準版並無大異,因此進一步能夠做到減輕 26 公斤並唔系一件容易事。