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2020年5月6日 · 虎門大橋在周二（5日）下午發生異常振動，橋面非常明顯地如同波浪一般上下抖動，路牌及欄桿也隨之搖晃，乃至當天晚上亦再有「餘震」。. 專家組解釋大橋振動是「渦振」現象，相信原因是大橋橋面正進行維修施工，兩旁擺放有1.2米高的水馬，使鋼 ...
2015年12月2日 · 有友人途經虎門大橋,說大橋維修工程進行中, 已塞車達4小時!車龍有十多公里! ,Baby Kingdom - 親子王國 香港 討論區
2005年12月19日，虎門大橋主線收費站撤銷，虎門大橋的收費方式由開放式轉變為封閉式，使珠江口東岸的廣深高速公路、虎崗高速公路、莞深高速公路與西岸的中江高速公路、江鶴高速公路、廣澳高速公路、西部沿海高速公路七條高速公路實現聯網收費。
2024年4月12日 · 招標文件透露，虎門大橋改擴建工程擬推薦線路起於廣深高速太平互通，依次上跨太平水道、百花山隧道、威遠互通、虎門炮台保護區、獅子洋水道、南沙立交，後落地拼入既有道路，終於廣澳高速坦尾立交，路線全長約21.5公里，擬採用高速公路標準，設計速度120公里/小時。 雖然該公告並沒有透露投資額度、大橋現狀如何改擴建等相關信息，但此前，莞佛高速公路虎門大橋段改擴建工程已列入廣東省發改委 2024 年重點建設前期預備項目。 廣東省發改委公開的《廣東省2024年重點建設前期預備項目計劃表》顯示，莞佛高速公路虎門大橋段改擴建工程，總投資100億元。 計劃表還顯示，與虎門大橋相接的高速路都將擴建至雙向10-12車道。 廣澳高速（南沙至珠海段）改擴建項目，從雙向6車道擴建至雙向10車道，計劃2027年全線建成通車。
2019年3月3日 · 南方網訊3月2日，虎門大橋公司開始按計劃對虎門大橋高速往京珠高速廣珠段方向（K36+800至K38+300）懸索橋鋼箱梁進行檢測、維修，期間將對第三車道和緊急停車帶進行封閉作業。
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虎門大橋為什麼會抖動?
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2020年5月7日 · （微博） 渦振，起因是風流過物體截面後，在物體背後產生週期性的漩渦脫落，由此產生對結構的週期性強迫力。 虎門大橋副總工程師張鑫敏介紹，水馬相當於縱向形成一堵牆，風過不去，風阻變大，所以對橋的影響會大一些。 吳明遠稱，6日中午過後，虎門大橋振動已經基本平息。 根據目前檢測的結果，此次渦振並未影響虎門大橋的整體結構。 虎門大橋副總工程師張鑫敏稱，由於受到風力和慣性的影響，一個結構振動後，不會馬上停止，但是能耗最終能消掉。 目前渦振對橋樑的結構安全沒有影響。 吳明遠表示，虎門大橋是主跨達888米的大型懸索橋，重量達到15000噸以上，振動後需要有足夠的時間來平息。 在首次出現渦振20個小時後，也就是6日中午12點半之後，振動已經平息。
廣東省交通集團相關負責人介紹，目前虎門大橋急需保養「減壓」，而隨着南沙大橋的通車，大灣區再通「大動脈」，着實有效緩解了虎門大橋的車流量，也為虎門大橋日後的臨時交通管制、保養檢修提供了條件。
