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行山 ， 書面語 叫 遠足 ，英文叫 hiking ，係 行路 嘅一種，可以鍛鍊身心、旅遊享樂、欣賞風景等，行山地方一般係冇乜人住嘅 郊外 ， 郊野公園 嘅 行山徑 。 行山嘅地方. 各地行山嘅地方受到當地嘅地形風貌、 氣候 所限，山多嘅 香港 行山徑經過 山脊 、 山谷 、 河谷 。 挪威 嘅 高原 、高 山 、 冰川 多，而 冬天 好凍，嗰道行山嘅要求有啲唔同，好多時只有夏天先行得。 行山地方包括： 城郊 、 鄉村 、 山地 、 森林 、 叢林 、 沙漠 、冰川、 峽谷 、 平原 、 山嶺 、 長城 、 古道 、 草地 、 環湖 … 裝備. 衫. 長袖. 鞋. 高筒輕身防滑行山鞋. 襪. 帽. 寬邊帽. 其它. 地圖 、 指南針 、 對講機 、 收音機 、 蚊怕水 ， 行山棍. 注意事項
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疊石塘山 - 維基百科，自由嘅百科全書. 疊石塘山 （ 葡文 ： Alto de Coloane ），又叫 路環塔石塘山 ，喺 澳門 路環 。 海拔170.6米高，係澳門最高點。 設施. 路環步行徑係澳門離島區第一條林徑，1984年開始起，1986年起好，全長8,100公尺。 嗰度四通八達，遊人可以去 黑沙水庫郊野公園 、 石排灣郊野公園 ，亦可以上山頂去 媽祖塑像 。 路環山頂公園. 喺1988年起完，喺疊石塘山山頂，佔地大約260平方米。 嗰度有一個小型兒童遊樂場。 山上視野遼闊，可以望到去 黑沙海灘 。 媽祖塑像. 山上面個塑像1997年落成，19.99米高，連基座總高度近30米，造價逾870萬 澳門幣 ，由澳門畫家 梁晚年 設計，喺 北京 曲陽縣 塑造，總重量逾七百噸。
麥理浩徑 （MacLehose Trail）係 香港 新界 一條 行山徑 ，由東面 西貢 北潭涌 行到 屯門 ，穿過好多自然美景。. 全條徑有100千米，分十段，中間有200支 標距柱 ，每500米就有一支。. 麥理浩徑響1979年10月26號開幕，而 麥理浩 就係最長一任 香港總督 ，佢本身都係 ...
山手線 （ 粵拼 ： saan1 sau2 sin3 ）係 日本 東京 嘅 通勤鐵路 線之一，由 東日本旅客鐵道 （ JR 東日本）經營。 列車運行路線全長34.5公里，共行經29個車站，全程（一次環狀運轉）大概61分鐘。 路線代表色係黃綠色 。 （註：山手線嘅定義分為「路線名」同「列車運行」兩種。 前者嘅範圍只限於品川站～新宿站～田端站段路線；後者就係包括JR東海道線、東北線部份路段在內嘅營運區間。 本條目中關於山手線嘅描述，亦係「列車運行」定義上嘅山手線。 簡介. 山手線係東京都心部最大嘅鐵路運輸動脈，亦係東京鐵道路網嘅骨幹之一，目前全線用JR東日本開發嘅E231系電車行。 環狀嘅運行路線連結都心部眾多主要地區；同 大阪市 嘅JR 大阪環狀線 同樣係日本都市通勤鐵路嘅代表。
九廣鐵路公司喺香港發展咗3條 重鐵 路線，全長76.9公里嘅鐵路系統網絡，包括共32個車站，其中5個係轉車站。 九廣東鐵 ： 尖東站 ↔ 羅湖站 / 落馬洲站. 九廣西鐵 ： 南昌站 ↔ 屯門站. 馬鞍山鐵路 ： 大圍站 ↔ 烏溪沙站. 另外，九廣鐵路亦有1個叫做 九廣輕鐵 嘅 輕鐵 網絡，來往 屯門區 同 元朗區 之間，全長36.15公里，共68個車站。 歷史. 策劃. 十九世紀末，香港同省城貿易頻繁，香港政府同大清政府商議起條鐵路，駁通香港、省城。 一八九八年，兩地達成協議，起條鐵路，駁通兩地，是爲九廣鐵路，專營權歸 英方 所有。 而鐵路按地域，分成華英兩段，分別由兩國政府負責。 一九零五年九月， 香港定例局 通過起九廣鐵路後，香港政府就開始研究路線，派出英國工程師，負責鐵路有關測量。
輕鐵 （ 粵拼 ： hing1 tit3 ；通車嗰時叫 輕便鐵路 ，有段時間叫 九廣輕鐵 ，法例上重係叫 西北鐵路 ），係 香港鐵路有限公司 營運嘅 香港 客運鐵路之一；有 12 條路線；車行 新界 西北嘅 屯門區 同 元朗區 之間，全長 36.15 公里。 截至2004年，總共有 68 個 站 ，當中有 4 個站接駁 港鐵 嘅 屯馬綫 。 輕鐵每日運作 19 個鐘。 車隊現時有 119 部列車，每部可以載 200 幾人。 14 條路線都有佢嘅代表顏色（另外有三條只係喺繁忙時間行駛嘅路線，即 751P、507P、506P，不過路線圖冇顯示）。 至於成個輕鐵網，合併前用 橙色 代表，合併之後就改用 泥黃色 代表。 歷史.
1970年建議方案。 顧問公司同時亦都建議用「分期興建」嘅方式嚟起頭4期共長20公里嘅路綫，即係「早期系統」。 早期系統包括港島綫（上環街市↔海軍船塢）、港九綫（海軍船塢↔旺角）同埋觀塘支綫（旺角↔彩虹）。 1972年 ，香港政府成立咗集體運輸臨時管理局，原則上同意咗先起「早期系統」。 1973年 3月 ，香港政府曾經喺屬於地鐵沿線嘅港島舊海軍船塢、 尖沙咀 半島酒店 、 荔枝角 同埋 樂富 嘅地底起試驗隧道用嚟試下啲地質。 呢啲試驗隧道俾 英國 財團投到，用900萬嚟起，合約條款中亦都註明咗嗰個財團3年裡面唔可以參與其他地鐵承建項目，以示公平。 同一時間，香港政府亦都幫工程進行 招標 ，總共有8個財團投標，而政府亦初步揀好咗四個國際財團。 當時嘅計劃係將工程用固定價格嘅單一合約形式批出去。
