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香港政府在2009年建議推行廣深港高速鐵路香港段項目時，香港西九龍站設計已納入「一地兩檢」（Co-location Arrangement）安排的概念，乘客可以在香港西九龍站一次過完成香港和內地的清關、出入境及檢疫手續，車站亦已預留空間設置邊界管制設施。如沒有有關安排，乘客只可在設有清關設施的內地車站上落車。 2017年7月25日，香港政府公布在香港西九龍站實施一地兩檢安排，有關安排同日獲行政長官會同行政會議通過。全國人大常委會緊接於12月27日作出《關於批准〈內地與香港特別行政區關於在廣深港高鐵西九龍站設立口岸實施「一地兩檢」的合作安排〉的決定》，批准《合作安排》，並確認《合作安排》符合《中華人民共和國憲法》和《香港特別行政區基本法》。 2018年1月31日，《廣深港高鐵(一地兩檢)條例草案》在香港立法會大會首讀。隨後，立法會法案委員會在2月12日開始審議《廣深港高鐵(一地兩檢)條例草案》有關法例，並於5月7日完成審議。最後，立法會大會在6月14日三讀通過《廣深港高鐵(一地兩檢)條例草案》。 《廣深港高鐵一地兩檢條例》2018年9月4日起實施，香港西九龍站「內地口岸區」改為實施內地法律，內地口岸區涵蓋B2入境層和B3出境層指定區域，以及B4月台層，涉及樓面面積約10.5萬平方米，佔整個車站四分之一；內地執法人員在上述範圍、總站內路軌及車廂內，有全面執法權。運輸及房屋局局長陳帆及廣東省政府副秘書書長林積於9月3日深宵於站內主持內地口岸區啟用儀式，內地人員正式進駐執勤，惟有關儀式未有邀請香港媒體。記協發表聲明，譴責有關安排不恰當，並認為嚴重削弱公眾知情權。