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2024年1月29日 · 西北航空租賃公司 (Northwestern Air Lease)一架載有5名乘客和2名機組人員的包機，上周二原定前往黃刀鎮東北300公里的Diavik鑽石礦，但起飛後不久在小鎮史密斯堡 (Fort Smith)附近的奴河 (Slave River)河畔墜毀，造成4名乘客和2名機組人員喪生，踓一生還的乘客則受傷送院。 Rio Tinto確認為，遇難的4名乘客和唯一倖存者是該鑽石礦場工人。 Diavik鑽石礦位於北極圈以南約200公里的格拉斯湖 (Lac de Gras)，該湖泊一年中大部分時間處於冰封狀態。 乘搭飛機是該礦場工作的1200名員工到達那裡的唯一途徑。
2024年3月14日 · 根據加拿大競爭局10月的報告，西捷和陽翼這兩家公司的航班，佔據了飛往陽光地帶的直飛航班數量的37%，更是佔加拿大西部此類直飛航班數量的72%。 競爭局表示，失去了西捷航空和陽翼航空之間的競爭，可能會抑制度假航班機票銷售的競爭。 一些專家警告說，航空公司數量的減少可能意味着服務減少和價格上漲，特別是在加國西方地區和全國較小的市場。 高昂的機場租金、安保費用和燃油稅，增加了飛行的基本成本，使得廉價航空公司更難吸引精打細算的加拿大人登機。 緬尼吐巴 (Manitoba)大學交通研究所所長普倫蒂斯 (Barry Prentice)表示，「高昂的費用無疑讓折扣航空公司面臨更大的挑戰。 」一些業內人士認為，加拿大航空和西捷航空長達數十年的市場主導地位也會抑制競爭。
2024年3月14日 · 根據加拿大競爭局10月的報告，西捷和陽翼這兩家公司的航班，佔據了飛往陽光地帶的直飛航班數量的37%，更是佔加拿大西部此類直飛航班數量的72%。 競爭局表示，失去了西捷航空和陽翼航空之間的競爭，可能會抑制度假航班機票銷售的競爭。 一些專家警告說，航空公司數量的減少可能意味着服務減少和價格上漲，特別是在加國西方地區和全國較小的市場。 高昂的機場租金、安保費用和燃油稅，增加了飛行的基本成本，使得廉價航空公司更難吸引精打細算的加拿大人登機。 緬尼吐巴 (Manitoba)大學交通研究所所長普倫蒂斯 (Barry Prentice)表示，「高昂的費用無疑讓折扣航空公司面臨更大的挑戰。 」一些業內人士認為，加拿大航空和西捷航空長達數十年的市場主導地位也會抑制競爭。
2023年10月1日 · 航空業投資公司 Cowen航班分析師Helane Becker表示，許多航空公司都決定不能讓機組人員被困在中國14天，現在雖然防疫入境限制解除，但中國和加拿大之間仍然沒有直飛航班。 同時，俄羅斯禁止加拿大和美國等國的商業航空公司使用其領空，以報復西方的制裁，迫使加拿大航空公司避開北極，只能在阿拉斯加和日本上空飛行更長、成本更高的航線。 加拿大航空公司首席執行官Michael Rousseau便在投資者會議上說，「如果不通過俄羅斯領空，很難從加國東部 (主要是多倫多和滿地可)直線飛往中國，我們希望看到這個市場回歸。 在疫情前，這對我們來說是一個強勁的市場。 加航財務和網路規劃主管加拉多 (Mark Galardo)也表示，該航空公司希望在「中期」恢復從溫哥華飛往上海和北京的每日航班。
2024年3月2日 · 【明報專訊】繼西捷航空公司 (WestJet)從今年2月14日起調升了首件託運行李的收費之後，加拿大航空公司 (Air Canada，加航)迅速跟進，已從本周二 (27日)開始針對經濟艙的乘客，將首件託運行李的收費調高5元。 國內航班託運行李費10年飈40% 統計數據顯示，加拿大國內航班的託運行李收費在過往10年來已飈升了最少40%。 加航針對在2月27日之後預訂的航班，凡是購買基本票價和標準經濟艙票價的乘客，首件託運行李的收費加價5元，使該項收費達到35元至42元。 新的收費標準適用於北美、加勒比和中美洲的航線。 西捷航空則針對在2月14日之後預訂的航班，首件託運行李的收費加價5元，這意味着購買經濟艙機票的乘客，將為首件託運行李支付35元至42元。
2024年2月25日 · 【明報專訊】本國廉價航空公司Lynx在上周四突然宣布申請債權人保護，並會在今晚11時過後停止營運。 關注旅客權益組織提醒旅客要留意不同旅客保障條款和規定。 有旅遊業界人士認為，加國的航空業市場環境，不足以讓小型低價路線的航空公司生存。 Lynx在宣布將會結束營運後，導致大批已訂購該公司機票的旅客不知所措。 航空乘客權益組織創辦人盧卡奇 (Gabor Lukacs)表示，旅客不應該只接受機票表面價值的退款作為賠償。 航空公司需為受影響國際旅訂機位. 他解釋，雖然根據本國的《航空旅客保障條例》 (APPR)，Lynx被視為小型航空公司，因此在航班取消後，他們沒有義務為乘客在其他航空公司重新訂機位。
2024年4月17日 · 【明報專訊】負責西捷航空 (WestJet)餐飲的Gate Goutmet公司，其800名工人昨 (16日)起罷工，西捷建議飛往多倫多或從多倫多出發的乘客自備餐食。 而受罷工影響最大的航空公司是加航 (Air Canada)。 工會首席談判代表兼Teamsters 647 分會主席賽爾康 (Martin Cerqua)表示，Gate Gourmet 的工人每天為皮爾遜機場多達250個航班烹飪、包裝和運送餐食和飲料，他們在拒絕了僱主的最終報價後於午夜舉行了罷工。 他說：「我們的會員在疫情期間接受了工資凍結，幫助公司生存下去，現在他們的經理吹噓自己的生意利潤頗豐，一邊卻提出的最低工資漲幅僅每小時89仙。 西捷航空受罷工影響的機型是波音737，而波音787則不受影響。
