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2024年2月28日 · 過海隧道收費方案. 最新消息. 政府已經在三條過海隧道，即西區海底隧道 ( 西隧) 、海底隧道 ( 紅隧) 和東區海底隧道 ( 東隧) ，實施「分時段收費」，向過海 私家車 及 電單車 按不同時段收取不同隧道費，以遏抑和分散在繁忙時段的交通需求，改善過海隧道的擠塞情況；同時亦簡化 商用車 收費結構，令商用車使用西隧的隧道費得以大幅降低，以利便業界運作。 「分時段收費」方案 (已於 2023年12月17日早上5時 實施) 方案內容. 私家車 於平日上午和下午繁忙時段會有較高的收費，西隧會維持 60 元，紅隧和東隧則上調至 40 元。 日間的一般時段收費三條隧道劃一 30 元，而餘下的非繁忙時段收費則劃一減至 20 元。
西區海底隧道 （英語： Western Harbour Crossing [2] ），簡稱 西隧 或 西區海隧 （ WHC ），於1997年4月30日正式啟用，乃 香港機場 核心計劃 中的十項核心工程其中之一項。 西隧是 香港 第3條過海行車隧道，也是香港首條雙管三線行車、分隔沉管式過海隧道，同時為全港收費最貴的隧道。 隧道全長2 公里 ，連接 香港島 的 西營盤 干諾道西 和 九龍 尖沙咀 的 西九龍填海區 。 九龍出入口附設的收費廣場共提供9條行車線，並在油麻地交匯處連接 西九龍公路 、 佐敦道 、及經海寶路連接 連翔道 ；西營盤出入口的交匯處包括17條接駁天橋、一條下通路和多段引道，連接 4號幹線 ，隧道可拉近 中西區 與 油尖旺區 、 九龍城區 和 深水埗區 之間的距離。
2023年12月21日 · 三條過海隧道，即海底隧道、東區海底隧道和 西區海底隧道 ，已於 2023年12月17日 實施「不同時段不同收費」方案 ( 簡稱「分時段收費」方案) 。 有關方案的詳細收費，可參閱 「分時段收費」收費表 。 本署亦提供 網上分時段收費查詢 方式，以方便市民查閱。 愉景灣隧道及連接道路. 備注. * 使用費只向往愉景灣方向的車輛收取. @ 愉景灣隧道由2014年10月26日起可供市區及大嶼山的士通過，隧道公司不向的士收取使用費. +優惠收費直至另行通告. ~專營巴士除外. &「易通行」現已實施。 曾使用隧道的車主，必須在使用隧道後的十四個工作天內繳交隧道費。 逾期繳交隧道費的車主將會被徵收每程175元的首筆附加費。
結構. 工程種類: architecture 城市規劃和發展. dvr 創新科技. 相關網頁: http://www.westernharbourtunnel.com/cindex.htm. 西區海底隧道 (西隧)於一九九三年由香港政府批出為期三十年的「建造、營運及轉移」的專營權合約予香港西區隧道有限公司 (西隧公司)。. 於專營權期內 ...
2023年8月7日 · 西區海底隧道（英語： Western Harbour Crossing ），簡稱西隧或西區海隧（ WHC ），於1997年4月30日正式啟用，乃香港機場 核心計劃中的十項32
香港西區隧道有限公司聯絡資料. 電郵. webmaster@whtcl.com.hk. Western Harbour Tunnel Company Limited Contact Information.
西区海底隧道 （英语： Western Harbour Crossing [2] ），简称 西隧 或 西区海隧 （ WHC ），于1997年4月30日正式启用，乃 香港机场 核心计划 中的十项核心工程其中之一项。 西隧是 香港 第3条过海行车隧道，也是香港首条双管三线行车、分隔沉管式过海隧道，同时为全港收费最贵的隧道。 隧道全长2 公里 ，连接 香港岛 的 西营盘 干诺道西 和 九龙 尖沙咀 的 西九龙填海区 。 九龙出入口附设的收费广场共提供9条行车线，并在油麻地交汇处连接 西九龙公路 、 佐敦道 、及经海宝路连接 连翔道 ；西营盘出入口的交汇处包括17条接驳天桥、一条下通路和多段引道，连接 4号干线 ，隧道可拉近 中西区 与 油尖旺区 、 九龙城区 和 深水埗区 之间的距离。
2023年3月22日 · 政府今年八月二日接收西區海底隧道（西隧），締造了理順過海交通的契機。 《條例草案》涵蓋了政府就調整三條過海隧道的具體收費方案，積極回應了公眾和各持份者的意見，同時力求在管理交通需求和市民接受程度之間取得適當平衡。 政府建議八月二日接收西隧時，實施「633」固定收費方案，詳情如下： （一）下調私家車使用西隧的固定收費至60元，同時略為調高紅磡海底隧道（紅隧）和東區海底隧道（東隧）的收費至30元，以收窄過海隧道之間的私家車隧道費的差距，減少駕駛者繞道行駛，並紓緩紅隧和東隧交通擠塞的壓力； （二）過海的士收費全日劃一25元；及. （三）其他車輛種類的收費不變。
2023年3月22日 · 政府公布三條過海隧道的建議收費方案，8月2日政府收回西區海底隧道當日起將西隧私家車收費降低兩成至60元，紅磡海底隧道、東區海底隧道收費則調整至30元。 當局並計劃年底前實施不同時段不同收費，以期紓緩過海隧道的擠塞情況。 運輸及物流局局長林世雄今日在記者會介紹建議收費方案時表示，首階段擬於8月2日實施的固定收費方案旨在將三條隧道的私家車收費差距由現時最高55元收窄至30元，吸引部分駕駛人士轉用西隧。 的士方面，三條過海隧道收費全日劃一25元，減少的士為隧道費繞路。 其他車種的隧道費在此階段不作任何變動。 林世雄指，當局的目標是先以較為溫和的幅度調整私家車隧道費，大致維持目前整體過海交通流量，同時紓緩紅隧及東隧交通擠塞的壓力。 至於第二階段的不同時段不同收費方案，目標在今年內實施。
西區海底隧道 （英語： Western Harbour Crossing [2] ），簡稱 西隧 或 西區海隧 （ WHC ），於1997年4月30日正式啟用，乃 香港機場 核心計劃 中的十項核心工程其中之一項。 西隧是 香港 第3條過海行車隧道，也是香港首條雙管三線行車、分隔沉管式過海隧道，同時為全港收費最貴的隧道。 隧道全長2 公里 ，連接 香港島 的 西營盤 干諾道西 和 九龍 尖沙咀 的 西九龍填海區 。 九龍出入口附設的收費廣場共提供9條行車線，並在油麻地交匯處連接 西九龍公路 、 佐敦道 、及經海寶路連接 連翔道 ；西營盤出入口的交匯處包括17條接駁天橋、一條下通路和多段引道，連接 4號幹線 ，隧道可拉近 中西區 與 油尖旺區 、 九龍城區 和 深水埗區 之間的距離。
