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2024年5月5日 · 位於西環的堅尼地城海旁，在日落時份更為吸引，逾70名旅客在此拍照，打卡位必須包括「堅彌地城新海旁」路牌才叫完美，都自發排隊，秩序井然。 以往有不少旅客會行出馬路拍照，今日有警員維持秩序，未見有人「越位」。 今日（5日）下午放晴，不少旅客把握時間到西環的堅尼地城海旁打卡，路牌更出現人等候。 （鄧宇詩攝） 內地五一黃金周今日結束，現時內地旅客來港更常到特色景點閑逛、「打卡」，並非如以往一樣只有購物行程。 前幾日天氣不佳，昨日更有紅色、黃色暴雨，今日下午放晴，不少旅客把握時間到各景點「打卡」。 位於西環的堅尼地城海旁就有近70名旅客在此拍照，有些在近海濱一處拍照，亦有些與附近的市區紅色的士拍照，若想與「堅彌地城新海旁」街牌拍照更需排隊，在場所見都秩序井然。 + 3.
2024年4月29日 · 西環堅尼地城新海旁一段海濱道理是不少內地旅客來港時打卡熱點，由於向海一邊沒有行人路，旅客每每衝出馬路拍攝，險象橫生。 發展局計劃在向海一邊興建行人板道，但由於涉及維港填海，需符合《保護海港條例》「凌駕性公眾需要」條款，被指過嚴，故呈立法會修訂，建議在《條例》中列出一份清單，規定如果工程項目符合規定便可獲得豁免「不可填海推定」，以改善海濱設施，同時加強海濱功能。 有議員擔心工程進行期間會令該處的熱度下降，優化工程後亦未能吸引旅客到該處打卡。 倡填海面積不超過0.8公頃可獲得豁免於「不可填海推定」 立法會研究與海濱相關的政策事宜小組委員會今日（29日）舉行會議，就已修訂的《保護海港條例》下擬推展的海港改善工程作出討論。
1 天前 · 為配合搶包山決賽後乘客離開長洲的需求，新渡輪將於5月16日凌晨1時15分加開一班由長洲開往中環的航班。 ．專營巴士服務 1/特別巴士服務 九巴/城巴將開辦特別巴士路線第104R號，於2024年5月16日約凌晨1時10分至約凌晨2時30分提供由民光街中環五號碼頭外前往旺角的服務。
2024年5月5日 · + 6. 從衛星圖也能找到碼頭「荒漠化」的時間線。 2009年到2019年，貨櫃幾乎是密密麻麻。 但到了2019年9月開始，和記「HIT」的9號北碼頭開始疏落，2020年幾乎是曬太陽，之後兩年一度好轉，但疫情過後再惡化，目前完全空置。 2024年2月的衛星圖，看到九倉「現代碼頭」的2號碼頭，亦已變得光禿禿。 香港碼頭業職工會會長黎馬建說：「青衣9號貨櫃碼頭，完全是一塊荒地，無貨櫃堆砌。 好似一間已倒閉的公司，堆放舊機器設施。 葵青貨櫃碼頭分布。 （Google Earth / 香港海運及港口局） 香港九個貨櫃碼頭，佔地279公頃，即係13個太古城那麼大。 李嘉誠「和記港口」旗下的. 「香港國際貨櫃碼頭」（HIT），以及和記與中遠合資的「中遠-國際」和「亞洲貨櫃碼頭」，一共佔了62%面積。
2024年4月17日 · 新大嶼山巴士以及城巴一共設有7條路線接載大家由新界西的元朗區及屯門區前往口岸，相關路線的大部份班次都以裝有行李架的巴士行駛，適合帶備大型行李北上的朋友乘搭。 而由港島、九龍、新界東乘車前往屯門區轉乘城巴的深圳灣口岸路線，可享有$1.5的轉乘優惠（詳請可參閱城巴官方網站） 。 各路線的營辦商、總站、主要途經地區、車費如下： 嶼巴B2線. 路線：元朗站 ↔ 深圳灣口岸. 主要途經地區：屏山、洪水橋、藍地. 車費：$14.4. 嶼巴B2P線. 路線：天水圍（天慈邨）↔ 深圳灣口岸. 主要途經地區：天水圍市中心. 車費：$10.3. 嶼巴B2X線（只於週六、日及公眾假期服務） 路線：天水圍（天耀邨）↔深圳灣口岸. 主要途經地區：天水圍市中心.
1 天前 · 為配合搶包山決賽後乘客離開長洲的需求，新渡輪將於5月16日凌晨1時15分加開一班由長洲開往中環的航班。 ．專營巴士服務 1/特別巴士服務 九巴/城巴將開辦特別巴士路線第104R號，於2024年5月16日約凌晨1時10分至約凌晨2時30分提供由民光街中環五號碼頭外前往旺角的服務。
2024年4月29日 · 香港素來「寸金尺土」，土地供應長期處於嚴峻狀態。 但另一邊廂，葵青貨櫃碼頭卻相當「大嘥」，即使貨物吞吐量十年間挫近四成、多幅碼頭用地閒置，但相關土地卻未縮毫釐。 其實若要以全球吞吐量榜首的上海港及居次的新加坡港，與本港每公頃土地可處理多少貨櫃吞吐量作比併，上海港每公頃生產力足勝香港四成；而新加坡雖較本港稍遜色，但亦是因為正在重置碼頭「讓賽」所致。 誠然，坊間過往曾多次發聲，認為本港貨櫃碼頭浪費土地，要求重置，然而下文「音訊杳渺」。 更有意見稱，若縮減碼頭面積，隨時有近7萬人「冇飯開」。 不過，日前兩名資深貨櫃業從業員接受訪問，卻反而為業界「倒米」，異口同聲力撐貨櫃碼頭應轉型，並指擔憂釀失業潮，其實亦只是不願改變的一個借口。 香港貨櫃碼頭佔地344公頃 上海港土地生產力勝港約4成.
