西貢鐵閘 相關
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2024年4月20日 · 西鐵綫 （英語： West Rail Line ，前稱 九廣西鐵 ，英語： KCR West Rail ），是 港鐵 現已與 馬鞍山綫 及 紅磡站 以北的 沙中綫 部份貫通合併成 屯馬綫 的一條連接 屯門 及 紅磡灣 的 通勤鐵路 ；由 九廣鐵路公司 擁有，以「服務經營權」方式授予 香港鐵路有限公司 （港鐵公司）營運 [4] ，於2003年12月20日通車，並於2009年8月16日伸延至 紅磡站 。 2021年6月27日起，此路綫併入 屯馬綫 運作。
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西貢半島的大部分土地在香港城市化過程中沒有被開發，都是屬於郊野公園的範圍（分屬西貢西郊野公園和西貢東郊野公園）。位於西貢半島的海下灣是香港海岸公園之一，受到法律限制，不可以進行海上作業活動等。香港儲水量最大的水庫萬宜水庫亦座落於西貢半島。 此外，西貢半島部分地區亦成為了香港聯合國教科文組織世界地質公園的一部分，其中糧船灣景區屬於西貢火山岩園區，荔枝莊則屬於新界東北沉積岩園區中的赤門景區。 西貢半島也是遠足的熱門地點，長達100公里的麥理浩徑的起點就是位於半島內的北潭涌，麥理浩徑第一至三段全段亦位於西貢半島。除了麥理浩徑，西貢半島上亦有多條郊遊徑，如上窰郊遊徑、北潭涌自然教育徑、北潭郊遊徑、大灘郊遊徑等。 西貢半島地形多山，位於西貢西郊野公園的山峰包括雷打石、畫眉山、牛耳石山、石屋山和雞公山等...
西貢半島的多個鄉村如西灣、鹹田、赤徑、海下灣等均設有茶座、士多為遊客提供膳食。部分士多除了販賣零食和飲料，亦會提供熟食。 此外，西貢半島的村民在開埠前曾從事漁業，附近的西貢市亦是海鮮愛好者的勝地，本地人及部分海外遊客慕名而來。品嚐海鮮的同時，遊客亦可以到街市購買海鮮、逛逛商店林立的後巷、參觀天后廟、與朋友吃海鮮宴、光顧不同特色的西式酒吧或酒樓。此外，位於西貢市的著名食店滿記甜品吸引了很多本地人及海外遊客。
位於西貢半島北部的黃石也是半島內的著名旅遊地點，黃石有很多郊遊設施，有美麗海景。但政府為了保護這區美麗的環境，政府控制這區的汽車流量，在北潭涌設立關卡，只有公共交通工具和有許可證的車輛可以進入。區內設有黃石碼頭，它只有一個街渡碼頭，所以設備上亦較為簡陋，而黃石碼頭的街渡可以到達西貢半島北部的鄉村和鄰近島嶼，如高流灣、荔枝莊和塔門。 西貢半島上亦設有不少青年旅舍和營地，包括白沙澳青年旅舍、麥理浩夫人度假村、保良局北潭涌渡假營和香港青年協會賽馬會西貢戶外訓練營等。 在西貢半島的附近，也有很多偏僻島嶼。在夏天晚上，有部分人會租橡皮艇或舢舨到一些島嶼留宿一夜。遊客普遍到訪的島嶼 / 地區包括鹽田仔、滘西洲、橋咀洲、糧船灣洲、白沙洲和羊洲。 近年，不少遊客亦會於西貢半島上的露營地點和沙灘露營，如西灣、...
西貢半島在行政管理上分為兩區，是由於從前西貢市並未開通西沙路往十四鄉和未有標準道路開往北潭坳、黃石碼頭等地區，而那些地區的鄉村（如深涌、荔枝莊及榕樹澳）和島嶼都依賴街渡或渡輪往來大埔滘（包括塔門及東平洲等，後來街渡改為連接沙田區的馬料水）或者西貢市（包括滘西洲、鹽田梓 、吊鐘洲及已建成萬宜水庫的糧船灣島等），故此西貢半島北部劃入大埔西貢北選區，而南部劃入西貢西貢離島選區。
開埠初年來往西貢半島一般只能利用海路，直到1940年代日軍興建了西貢公路，最初只有單車徑般闊度，1955年才擴闊至現有闊度。西沙路則於1988年延長至馬鞍山新市鎮。 西貢半島內的主要道路包括大網仔路、北潭路、海下路、西貢西灣路和西貢萬宜路。西貢市有每日服務的巴士、小巴及居民巴士路線，通往西貢半島內的北潭涌、黃石碼頭和海下灣等鄉郊地方。 1. 新界區專線小巴： 1. 7號線，往返西貢市及海下灣。 2. 9號線, 往返西貢市及麥理浩夫人度假村。 3. 9A號線, 往返北潭涌及萬宜水庫東壩，只於星期六、日及公眾假期服務:北潭涌開09:30-18:10; 萬宜水庫東壩開出10:00-18:30，班次為20分鐘一班 1. 巴士： 1. 九龍巴士94線，往返西貢市及黃石碼頭，班次為30-35分鐘一班； ...
香港古物古蹟辦事署：香港石刻顧問研究報告 （页面存档备份，存于互联网档案馆）按需求而定的街渡渡輪服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）1994年10月31日：101線投入服務，以厚德邨（銀澳路）作總站，往返西貢。[3] 2002年8月18日：配合地鐵（現稱港鐵）將軍澳綫全線通車，遷往坑口站公共運輸交匯處，並與港鐵提供轉乘優惠。 2002年11月1日：路線編號改稱101M。
城巴 792M線 是 香港 新界 的一條巴士路線，由 城巴 營運，來往 將軍澳站 及 西貢 。 本路線並非前 新巴 投得的 將軍澳 南六條專利巴士路線之一，而是新巴在投得將軍澳南巴士路線後，預計當地鐵（今 港鐵 ） 將軍澳綫 通車後，由將軍澳綫沿線各站來往 西貢 有潛在需求，而向政府提出開辦的路線。 歷史 [ 編輯] 2001年6月18日：本線的前身 792 投入服務，往返 調景嶺（彩明苑） 及 西貢（市中心） ，成為新巴首條 新界 區內專營巴士路線，當時只於星期一至六上課日早上繁忙時間分別由彩明苑及西貢開出三班及一班車 [2] [3] 。
觀塘綫 （英語： Kwun Tong Line ）是 港鐵系統 中營運中的鐵路路綫之一，屬於 城市軌道交通 ，路綫色為綠色。 觀塘綫共有17個車站，全程約35分鐘 [4] ，連接位於 西貢區 將軍澳新市鎮 的 調景嶺站 及 九龍城區 的 黃埔站 ，主要途經 觀塘 、 黃大仙 及 油尖旺 等地區。 路綫大部分路段為地底路段，而 九龍灣站 至 藍田站 之間則為架空路段，至於 油塘站 則為地面車站。 觀塘綫 觀塘 － 石硤尾 段於1979年10月1日作為 修正早期系統 第一期啟用，該段為前 地鐵系統 中首段通車的路段。 1982年4月26日，在地鐵 荃灣綫 通車前，修正早期系統分拆為兩段，而油麻地至觀塘段則以當時的東端終點站－觀塘站而命名為「觀塘綫」。
