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【業旺邨服務】位於屯門舊墟工業區旁嘅新公共屋邨業旺邨，九巴及屎水由即日開始有以下改動： —九巴路線57M全日繞經業旺邨. 往荔景方向兜入業旺路之車站. 往山景方向則改經市中心輕鐵站、杯渡路屯門站（即506往碼頭方向之車站）、天后路業旺邨、屯門消防局站. 原有青雲輕鐵站車站取消，荃灣乘客可改搭66M，其他乘客則可考慮於屯門公路轉車站轉乘66M、66X、258D. －另外兩條往銅鑼灣嘅晨早特別班次，當中961S加開07:45班次繞經業旺邨，而962S就新增一班由業旺邨開出，並於富健花園起停沿途各站。 —有關今次業旺邨入伙，本網路線搜尋增設新區「屯門舊墟」，將原有「山景」區分拆，新區範圍北至杯渡路，南至皇珠路，西至環山路，東至屯門河，範圍包括屯門舊墟工業區、業旺邨、香港專業教育學院（屯門分校）
【業旺邨服務】位於屯門舊墟工業區旁嘅新公共屋邨業旺邨，九巴及屎水由即日開始有以下改動： —九巴路線57M全日繞經業旺邨. 往荔景方向兜入業旺路之車站. 往山景方向則改經市中心輕鐵站、杯渡路屯門站（即506往碼頭方向之車站）、天后路業旺邨、屯門消防局站. 原有青雲輕鐵站車站取消，荃灣乘客可改搭66M，其他乘客則可考慮於屯門公路轉車站轉乘66M、66X、258D. －另外兩條往銅鑼灣嘅晨早特別班次，當中961S加開07:45班次繞經業旺邨，而962S就新增一班由業旺邨開出，並於富健花園起停沿途各站。 —有關今次業旺邨入伙，本網路線搜尋增設新區「屯門舊墟」，將原有「山景」區分拆，新區範圍北至杯渡路，南至皇珠路，西至環山路，東至屯門河，範圍包括屯門舊墟工業區、業旺邨、香港專業教育學院（屯門分校）
九龍巴士(一九三三)提供全面的巴士服務，包括轉乘優惠、月票、遊客日票和旅遊建議。
【業旺邨服務】位於屯門舊墟工業區旁嘅新公共屋邨業旺邨，九巴及屎水由即日開始有以下改動： —九巴路線57M全日繞經業旺邨. 往荔景方向兜入業旺路之車站. 往山景方向則改經市中心輕鐵站、杯渡路屯門站（即506往碼頭方向之車站）、天后路業旺邨、屯門消防局站. 原有青雲輕鐵站車站取消，荃灣乘客可改搭66M，其他乘客則可考慮於屯門公路轉車站轉乘66M、66X、258D. －另外兩條往銅鑼灣嘅晨早特別班次，當中961S加開07:45班次繞經業旺邨，而962S就新增一班由業旺邨開出，並於富健花園起停沿途各站。 —有關今次業旺邨入伙，本網路線搜尋增設新區「屯門舊墟」，將原有「山景」區分拆，新區範圍北至杯渡路，南至皇珠路，西至環山路，東至屯門河，範圍包括屯門舊墟工業區、業旺邨、香港專業教育學院（屯門分校）
- 歷史
- 轉乘路線簡介
2020年9月下旬將軍澳隧道轉車站啟用及98線開辦前夕，九巴在觀塘道、鯉魚門道及將軍澳道的巴士站裝上月台編號指示牌，讓乘客更容易掌握合適路線及巴士站位置，便利乘客享用轉乘優惠。 將軍澳隧道轉車站往將軍澳及觀塘方向分別於2020年10月及2021年5月啟用，九巴亦為其站位配上月台編號。 此後，九巴及龍運巴士亦於其他轉車站（如黃大仙轉車站及屯門赤鱲角隧道轉車站）採用與此站相同或相似格式的月台編號系統。
現時觀塘道轉車站提供多項轉乘優惠： 1. 大部分觀塘區九巴路線互轉5R線往返啟德郵輪碼頭，車費減$2.0。 2. 觀塘區九龍市區路線（如1A、13M、15A、23M）互轉九巴往返九龍東及新界路線（如40、74X線）：扣減$4.2（並非所有轉乘組合皆有優惠）。 3. 九巴新界路線互轉14X線往返油塘：東行扣減$4.4，西行扣減$7.4或原次程車資（以較低者為準）。 4. 九巴路線互轉將軍澳短途線：扣減$4.2。 5. 觀塘區區內線／短途線／將軍澳往返觀塘路線之間互相轉乘（只限少數組合）：如16M線互轉95M、98A及213M線，扣減$4.2。 6. 部分觀塘區九龍市區／將軍澳路線互轉W2線往返佐敦，兩程合共只需付當中較高車資的一程。 沙田馬場路線889、各聯營過海路線，及各通宵及深宵巴士路線沒...
轉乘2A，6D往樂華或牛頭角. 次程車費：免費. 轉車站：美孚轉車站 [轉乘2A的乘客需往美孚巴士總站轉車]，觀塘道 (九龍灣站) > 牛頭角道 (淘大花園) 6. 轉乘以下路線，次程車費減 4.2 (2.1^) 6，6C/6X，30X/230X，33A，36A，37，42，42A，44，45，46，46X，52X，58X，59X，60X，63X ...
2024年6月26日 · 九龍巴士1A線 是 香港 一條 九龍 市區巴士路線，由 九龍巴士（一九三三）有限公司 營辦，來往 中秀茂坪 及 尖沙咀碼頭，途經 觀塘市中心 、 九龍灣 、 新蒲崗 、 九龍城 、 九龍塘 、 旺角 及 油麻地，全程收費為$7.9。 1A線被公認為九巴流水線王 [4]，自1968年開辦至今客量一直處於高水平，亦為目前九巴對外宣傳的代表路線，派車和運作模式更屢創本地及全球巴士業界的先河 [註 1]，亦是香港實施空調及非空調混合服務時間最長的巴士路線，長達21年3個月 [10]。
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