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2 天前 · 當「黑盒」送到民航意外調查機構的實驗室後，調查員會透過調查還原「黑盒」內的數據、與相關人員的面談內容、實驗室實證結果、飛機殘骸等，重塑意外事故經過，撰寫報告，更重要是提出安全建議，避免同類事件再次發生。. 林世雄透露，考慮到飛機航線 ...
3 天前 · 而調查飛機事故最重要就是尋找俗稱「黑盒」的「飛行紀錄器」及「駕駛艙通話紀錄器」。林世雄指民航意外調查機構與消防處早前舉行「搜索飛機黑盒演練」，在海上模擬在海中尋找「黑盒」。 「黑盒」有多重獨特設計，爲了令搜索人員更易尋找外表呈橙紅色，並裝上水底定位信標會發出37.5kHZ的 ...
3 天前 · 運輸及物流局局長林世雄今日（27日）在網誌向市民介紹運輸及物流局轄下成立5年的「民航意外調查機構」的工作日常，同時揭開「黑盒」的秘密。林世雄指，香港過往出現民航意外和事故，均由民航處負責，但因應國際民航組織《國際民用航空公約》的要求，於2018年成立獨立的民航意外調查機構 ...
3 天前 · 林世雄指，民航意外調查機構與消防處早前舉行「搜索飛機黑盒演練」，在海上模擬在海中尋找「黑盒」。 林世雄介紹，「黑盒」有多重獨特設計，爲了令搜索人員更易尋找外表呈橙紅色，並裝上水底定位信標會發出37.5kHZ的信號持續約30日。
2022年4月20日 · 東航空難｜民航局初步報告：黑盒嚴重受損 數據修復分析進行中. 分享： 3月21日發生的東航MU5735空難，造成132人死亡。 (資料圖片) 東航MU5735空難發生一個月，中國民航局今日公布調查初步報告，內容包括飛行經過、機組機務人員、適航維修、殘骸分布等資料，大部分與之前公開的資料一樣。 至於俗稱「黑盒」的飛行紀錄儀數據分析，報告稱機上兩部黑盒因撞擊嚴重受損，數據修復和分析工作仍在進行中。 客機檢查一切正常 最後正常陸空通話為下午2時16分.
2022年3月28日 · 朱濤介紹，第二部黑盒發現地點為事故現場撞擊點東側山坡距主要撞擊點約40米、地表約1.5米土層下，經檢查，記錄器其他部分損毀嚴重，數據存儲單元外觀較為完好。 目前該記錄器已送往專業實驗室進行譯碼工作。 27日下午，「3．21」東航MU5735航空器飛行事故遇難者集體哀悼活動在事發地搜救現場舉行，對遇難者表示哀悼。 中新社. 民航局事故調查中心主任毛延峰介紹，飛行數據記錄器中的數據能夠為事故原因分析提供真實、客觀的證據。 後期，調查人員需要把兩部記錄器的數據，以及現場勘查的證據、空管雷達數據、機組和空管單位的陸空通話、飛機與地面的數據鏈傳輸信息、證人訪談等信息結合起來，進行綜合分析研判，才能更加客觀準確地分析事故的原因。 8公里外找到事故新視頻.
2022年3月28日 · 發布會公布第二部黑盒（飛行數據記錄器）的發現細節。 第二個黑盒27日下午被送回北京，進行相關的數據提取及後續工作。 至此，失事飛機兩部黑盒均已找到。 民航局航空安全辦公室主任朱濤介紹，27日9時20分左右，消防救援人員在技術組指定的重點區域深度搜尋，人工挖掘出一橙色圓柱狀物體，現場勘查的民航事故調查人員確認為第二部黑盒。 數據存儲單元外觀完好. 朱濤介紹，第二部黑盒發現地點為事故現場撞擊點東側山坡距主要撞擊點約40米、地表約1.5米土層下，經檢查，記錄器其他部分損毀嚴重，數據存儲單元外觀較為完好。 目前該記錄器已送往專業實驗室進行譯碼工作。 民航局事故調查中心主任毛延峰介紹，飛行數據記錄器中的數據能夠為事故原因分析提供真實、客觀的證據。
