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  1. 2024年3月31日 · 在新能源車領域日產豐田本田日本三大車廠過去數年向氫能發展然而氫能車始終未成主流。 據SNE Research資料,去年氫能車全球銷量為1.4萬輛,按年大減三成,當中日本跌五成至424輛。 豐田約10年前搶先推出量產氫能車Mirai,但去年豐田承認Mirai不太成功,因加氫站太少,致銷量極低。 到今日電動車大行其道,就連中國也在新能源車威脅日本時,日本現在不得不發勁力追。 這種局面也造就日本車廠考慮合作,槍口對外,收復失地。 日產行政總裁內田誠表示,發展電動車的時機,以及價格壓力,較預想遠遠來得早。 他透露,已與本田接觸,研究是否可合力開發電動車,包括共用驅動裝置的零件、開發軟件等,強調規模是重點,而其關鍵則是與其他企業合作。

  2. 2024年3月28日 · 雖然,豐田在發展雙動能汽車已有一段日子,旗下的Prius雙動能房更加是市面上一款暢銷的「電氣化」環保汽車,可是在開拓 ... 田Corolla是一款受普羅大眾的家庭房,雖然她的外觀樸實平凡,性能也只屬中規中矩,但勝在價實惠,成功吸引 ...

  3. 2023年3月27日 · 僅汽車城一家店,每月銷售豐田汽車超300台,其中二手占一半以上。「雖然芯片短缺問題得以部分緩解,但豐田部分型的產能仍滿足不了市場需求。現在預訂一輛新,平均仍需等待8個月,七人車Sienna等待的時間更長。

  4. 2024年3月31日 · 在新能源車領域日產豐田本田日本三大車廠過去數年向氫能發展然而氫能車始終未成主流。 據SNE Research資料,去年氫能車全球銷量為1.4萬輛,按年大減三成,當中日本跌五成至424輛。 豐田約10年前搶先推出量產氫能車Mirai,但去年豐田承認Mirai不太成功,因加氫站太少,致銷量極低。 到今日電動車大行其道,就連中國也在新能源車威脅日本時,日本現在不得不發勁力追。 這種局面也造就日本車廠考慮合作,槍口對外,收復失地。 日產行政總裁內田誠表示,發展電動車的時機,以及價格壓力,較預想遠遠來得早。 他透露,已與本田接觸,研究是否可合力開發電動車,包括共用驅動裝置的零件、開發軟件等,強調規模是重點,而其關鍵則是與其他企業合作。

  5. 2023年8月30日 · 日本經濟產業大臣西村康稔29日於記者會上表示已收到消息稱西村康稔表示,「豐田汽車正在努力查明原因但我已得知豐田汽車已宣布現階段被認為不是由網絡攻擊所引起的無法正常運作不過豐田汽車正在急於調查包括各種可能性的原因經濟產業省將好好掌握情況同時若發生什麼事將進行因應。 」 (綜合報道) 更多國際要聞. 中美形勢持續緊張之際,美國16個州的共和黨籍檢察長上周致函美國證交會(SEC),要求獨立核實主要銷售中國貨品的快銷服裝跨境電商Shein的供... 詳情. 加拿大溫哥華明報新聞網.

  6. www.mingpaocanada.com › autonet › article明報車網

    2024年2月27日 · (2024-2-27) 近期豐田集團之霸氣水箱網終於出現在他們的第三代半噸皮卡車上。 筆者對如斯造形第一個聯想是火車頭,但細看那通透的六角紋網後又有點似空心老倌之感。 豐田這系全在美國設計與生產的皮卡車一向以來可用默默耕耘來形容。 因為其產量只及花旗廠一成,但廠方依然續代更新,足見Tundra針對的是想用皮卡車之豐田擁躉。 跟組合百變的通用、科技先進的福特和造形卓越的佳士拿不同。 今代Tundra只有七個型號選擇兼基本上全用個塑料包鋁架6呎半貨斗。 而基於幾乎全球車廠均放棄V8引擎的大勢,新Tundra就將上一代V8留下之空檔交給一台混合動力V6引擎填補。 這台亦服役於同廠Sequoia三排座位大SUV上之混動引擎的確比V8設計省油和爽快得多。 操控有改善.

  7. 2024年4月14日 · 加拿大變得愈來愈不安全,偷車、入室爆竊、街頭搶劫到處發生,我正考慮離開加拿大。」 52歲的社工帕奎特(Laura Pauette)表示今年1月10日凌晨4時正在睡覺的她聽到汽車報警器響起,「我和我先生立刻意識到有人正在盜竊我們的豐田越野車」。

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