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   zh.wikipedia.org › zh-hk › 豐田租車

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   豐田租車貸款 （日語： トヨタレンタリース ）簡稱為 豐田租車 ，乃為 日本 豐田汽車 麾下經營 汽車租賃 及汽車 貸款 的事業，而該公司在 美國 的合作夥伴為 赫茲租車 。 全國共有63家 子公司 負責這些業務，他們多半由豐田汽車的區域經銷商出資經營，故在庫車輛數與店舖數為日本業界第一。 原則上，各地營業所的 電話號碼 統一以「0100」為主。 概要 [ 編輯] 各地營業所 [ 編輯] 既然豐田汽車各地的區域經銷商各自出資經營並共同使用「豐田租車」這塊招牌，各營業所便以 府縣 為地域劃分依據（不過 北海道 自立為一區），通常一區一家分公司。 東京都 與其東部、 多摩地域 成為一區，而 四國 則劃分成兩區： 香川縣 和 德島縣 一區、 愛媛縣 和 高知縣 一區。

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   豐田租車貸款 （日语： トヨタレンタリース ）簡稱為 豐田租車 ，乃為 日本 豐田汽車 麾下經營 汽車租賃 及汽車 貸款 的事業，而該公司在 美國 的合作夥伴為 赫茲租車 。 全國共有63家 子公司 負責這些業務，他們多半由豐田汽車的區域經銷商出資經營，故在庫車輛數與店舖數為日本業界第一。 原則上，各地營業所的 電話號碼 統一以「0100」為主。 概要. 各地營業所. 既然豐田汽車各地的區域經銷商各自出資經營並共同使用「豐田租車」這塊招牌，各營業所便以 府縣 為地域劃分依據（不過 北海道 自立為一區），通常一區一家分公司。 東京都 與其東部、 多摩地域 成為一區，而 四國 則劃分成兩區： 香川縣 和 德島縣 一區、 愛媛縣 和 高知縣 一區。

3. zh.wikipedia.org › zh-cn › 豐田租車丰田租车 - 维基百科，自由的百科全书簡

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   2022年7月24日 · 丰田租车贷款 （日语： トヨタレンタリース ）简称为 丰田租车 ，乃为 日本 丰田汽车 麾下经营 汽车租赁 及汽车 贷款 的事业，而该公司在 美国 的合作伙伴为 赫兹租车 。 全国共有63家 子公司 负责这些业务，他们多半由丰田汽车的区域经销商出资经营，故在库车辆数与店铺数为日本业界第一。 原则上，各地营业所的 电话号码 统一以“0100”为主。 概要 [ 编辑] 各地营业所 [ 编辑] 既然丰田汽车各地的区域经销商各自出资经营并共同使用“丰田租车”这块招牌，各营业所便以 府县 为地域划分依据（不过 北海道 自立为一区），通常一区一家分公司。 东京都 与其东部、 多摩地域 成为一区，而 四国 则划分成两区： 香川县 和 德岛县 一区、 爱媛县 和 高知县 一区。

4. zh.wikipedia.org › zh-hk › 豐田自動車豐田汽車 - 維基百科，自由的百科全書

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   2024年1月13日 · 香港繁體. 工具. 豐田自動車. 「 豐田 」重新導向至此。 關於其他用法，請見「 豐田 (消歧義) 」。 豐田汽車公司 （日語： トヨタ自動車株式会社／トヨタじどうしゃ Toyota Jidōsha *? ，英語： Toyota Motor Corporation ），簡稱 豐田 （ トヨタ ， TOYOTA ）是 日本 的 跨國 汽車公司 ，根據 BBC 統計（至2020年止），是世界銷量排名第二的汽車製造商，僅次 德國 福斯集團 [2] [3] ，豐田亦是 凌志 （LEXUS）、 大發 （Daihatsu）及 日野 （HINO）品牌的母公司，並以20%股份成為 富士汽車 的最大股東。 歷史 [ 編輯] 創立初期 [ 編輯] 豐田AA的引擎蓋裝飾及豐田第一代Logo.

5. zh.wikipedia.org › wiki › 香港的士香港的士 - 维基百科，自由的百科全书簡

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   • 歷史
   • 種類
   • 收費
   • 交通地位
   • 設施
   • 車輛品牌及型號
   • 附加服務
   • 經營模式及牌照
   • 已被擱置的專營的士計劃
   • 安全

   1923年6月，香港首間的士營運商—香港九龍的士公司開業，引入了80輛法國雪鐵龍房車，並於同年9月17日正式投入服務，行走香港島一帶。1926年，的士服務擴展服務至九龍半島。當時的士只有3至4個座位，收費方式分為按照時間和距離議價及按照計程器（咪錶）收費兩種。1941年香港日治時期前，的士通常在各渡輪碼頭及各大酒店門口等客，如果在其他地方乘搭的士，則需要預先致電的士公司。 1959年11月27日，當時仍然負責交通事務的警務處推出新界的士擴展計劃，公開招募經營者，擁有6部或以上的士可申請牌照營辦新界的士，並容許新界的士往返九龍的指定停車處，至於大嶼山的士則在1983年3月正式投入服務。 的士牌照於早年由香港政府直接售予的士公司，至1964年起改以招標方式公開拍賣，競投者不限於的士公司。根據運輸...

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   香港的士分為三個類型，分別是市區的士、新界的士和大嶼山的士。的士分類的原因主要有兩點。第一，由於市區之的士乘客比較多，因此分類後可以避免新界郊區及大嶼山缺少的士載客。第二，由於新界郊區及大嶼山交通不便，居民比較依賴的士服務，因此有需要設立一種車費較便宜之的士服務，專門行走郊區地方。根據2019年4月資料，香港共有15,250輛市區的士、2,838輛新界的士和75輛大嶼山的士。每日的服務人次分別達1,100,000、207,900及1,400次。

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   香港的士收費是參考消費物價指數和本地生產總值的[來源請求]，由政府制定並作定期檢討。隨著時代的發展，各樣物價均向上提高，起錶價（首2公里）從1975年3月的HK$2增至現時的HK$22-$27，而跳錶價（以後每200米或每分鐘等候時間）由1975年3月的HK$0.2增至現時的HK$1.3-$1.9。 不同於其他公共交通工具，大部分的士司機只收港元現金，只有小部分接受八達通、支付寶、微信等電子支付。 根據運輸署的《的士則例簡介》，的士司機須在任何時候應備有足夠輔幣，其數值不得少於：(i)$10 面額鈔票或$2 或以上面額硬幣達$90 ；及(ii) $1 或以下面額硬幣達$10 ； 不過，的士司機若未能為港幣500元或1,000元面額的紙幣提供找續，不屬違法。 目前香港的士收費表 1. 乘客須依...

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   的士是香港主要路面交通工具之一。據2021年統計數字顯示，的士佔總公共交通的7.2%排名第4，排在鐵路（41.4%）、專營巴士（33.5%）及公共小巴（14%）之後。行走範圍之廣遍及香港島、九龍及新界各區，幾乎除了一些離島外所有路面均能到達。故此，的士同時具備彌補其他公共交通工具如巴士、鐵路等未能覆蓋的地區，以及日間交通工具未能涉及的服務時間等等的不足。香港亦是世界上的士密度最高的地區之一。

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   的士站

   乘客和的士均須按次序上車和候客。

   過海的士站

   乘客在此種的士站登上的士，必須過海（由香港島前往九龍／新界或相反），但只須付單程隧道通行費。

   的士上落客區

   一些原本為所有路面車輛或大部分路面車輛禁止停車上落客貨的位置（停車禁區），劃作容許的士停車的地點，的士只能在該地點即時上落客，並不能在該位置的禁區內停車等候。 1. 的士站 2. 過海的士站 3. 九龍塘站的士站 4. 銅鑼灣時代廣場的士站 5. 尖沙咀天星碼頭市區的士站 6. 環球貿易廣場的士站 7. 中環碼頭的市區的士站 8. 沙田市區的士站 9. 灣仔的一個只准上落客站 10. 大埔墟站外的新界的士站 11. 東涌站外的市區的士站 12. 屯馬綫天水圍站外的只准上落客站 13. 上水站外的市區及新界的士站 14. 梅窩總站的大嶼山的士站

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   香港的士使用的車輛型號必須經過香港政府檢定。現時使用的車型絕大多數為豐田皇冠Comfort（亦是東京的士的主要用車），其次為豐田Comfort Hybrid，亦有少量日產Cedric、日產NV200、豐田Noah以及福特全順Connect Taxi的士服務中。 早期的香港的士於1940年代誕生，在1940年代至1960年代期間，的士當時主要使用歐洲車及美國車，分別有DeSoto Deluxe、Plymouth Diplomat、Clyno、William Beardmore、Rockne、獲素、標域、雪佛蘭、摩利士牛津（英语：Morris Oxford）、柯士甸Minor（英语：Austin Minor）、柯士甸劍橋（英语：Austin Cambridge）、道奇、Willys、Standa...

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   I-TAXI創新的士資訊系統

   隨着的士服務不斷提升，2008年的士業界引進I-TAXI創新的士資訊系统，及獲得運輸署批准，並且獲得逾10個的士團體及的士車行認同及全力推出市場，目前部分的士安裝了I-TAXI創新的士資訊系统，乘客現時可在的士車廂內看到免費資訊。

   八達通繳付的士車費

   2011年7月18日，八達通卡有限公司與動力媒體有限公司宣布在動力媒體旗下其中300部的士引進八達通繳付車費服務，乘客可以八達通繳付車費。

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   大部分的士是獨立個人擁有及經營，但亦有一些的士是由的士公司（的士車行）擁有，由司機自行租用或僱用司機營運。每輛的士配一牌照，惟1986年起，香港政府已停發新的士牌照以控制的士數量，從而減少交通擠塞及路面的空氣污染情況，故只能在自由市場/透過車行買賣牌照或是在舊有的士取消登記時參與公開競標。因此在供不應求下，造成牌價高企，市區的士牌照最高達670萬港元（約86萬美元）2022年回落至約490萬元，但仍比香港不少住宅單位價格更昂貴。故此，買賣的士牌照亦成為一種投資，主因是的士牌照具永久性質，且對比於買賣物業，的士牌照不會因隨著時間如樓齡而影響價值。 的士牌照的轉讓手續並不繁複，一天內便可辦理轉名文件手續及交易，更與物業買賣一樣可進行按揭，因而也與利率走勢的變化緊扣。近年來，更有不少中國內地公司看...

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   香港特區政府於2019年5月向立法會提交《專營的士服務條例草案》，目的是引進專營的士服務，以回應社會上對服務質素較佳和具備「網約」特色的個人化點對點公共交通服務的訴求。 法案委員會在同年11月舉行第一次會議，並在2020年1月舉行了第一次公聽會，聆聽公眾及業界對條例草案的意見。在該兩次會議上，委員和出席公聽會人士的意見相當紛紜，有意見認為引進專營的士可以促進競爭，但亦有不少人擔心在經濟低迷的情況下，增設專營的士會進一步加劇業界面對的經營困難。 考慮到當前的經濟情況和早前法案委員會的意見，政府認為當時並非引進專營的士的合適時機。因此，運輸及房屋局局長陳帆於2020年11月12日在立法會會議上根據立法會《議事規則》第64（2）條，宣布撤回《專營的士服務條例草案》。 政府表示會因應社會意見和相關情...

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   交通安全

   根據政府統計數字，香港的士於2004年至2016年交通意外宗數為：

   司機安全

   香港的士車廂內普遍無設置前後座之間的透明間隔板或者防護網，直至1995年9月元朗區一名新界的士司機被劫殺後，香港政府曾經試驗在部分新界的士前排座位上加裝防護網，以保障司機安全，惟乘客普遍認為這樣有如坐囚車，乘坐感受極差，司機也反映很多市民都避搭這種的士，繼而影響收入，最終沒有廣泛採用。至2009年5月，運輸署批淮可選擇於前後座之間裝設透明隔板，減少的士司機遇劫的機會。

   乘客安全

   鑑於私家車和的士的交通意外頻生，香港政府於是於1983年10月1日起立法規定，硬性強制私家車司機旁前座位置必須扣帶安全帶，條例於1989年7月1日擴展至小巴及的士。至2001年1月1日，條例擴展至的士後座乘客。 香港的士司機普遍都不歡迎乘客在車內飲食和吸菸，一如香港其他公共交通工具。

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   • 在應收款額達HK$175或以後: HK$1.5
   • 應收款額於HK$93.5-$175之間: HK$1.3

   • 應收款額於HK$74.5-$93.5之間: HK$1.3
   • 每件行李 （擺放在車廂內的輕便行李除外）: HK$6

6. zh.wikipedia.org › zh-hk › 租車汽車租賃 - 維基百科，自由的百科全書

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   汽車租賃 一般簡稱為 租車 ，指租車公司提供車輛給顧客使用並從中收取費用的服務，租賃期短從數小時，長可達數年不等。 租車公司通常在各地設立營業據點，以方便顧客租、還車（亦可異地借還，但可能會加收費用）。 營業據點通常設在 機場 、 車站 及 市中心 等，並且開設 網站 ，以便顧客事先上網預訂日期、車型、租還地點等事項。 顧客使用租車服務是因為暫時需要車輛解決交通問題，譬如 自助旅行者 、自己的 汽車 進廠維修卻需要租車代步、為搬運大型物品而租車、甚至是為了體驗駕駛不同款式的汽車等需求。 為了應付不同顧客的需求，租車公司提供不同種類的機動車輛：從 廂型車 、 多功能休旅車 、 旅行車 一直到 摩托車 、 速克達 ，甚至是 跑車 等均有提供。

7. zh.wikipedia.org › zh-hk › 神州租車神州租車 - 維基百科，自由的百科全書

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   神州租車 （全稱: 北京神州租車租賃有限公司 , 英語： China Auto Renting Inc. ，港交所除牌前：0699.HK）是一家 開曼群島 註冊，前香港上市的 中國 汽車租賃公司。 2007年9月神州租車在中國 北京 註冊成立,2014年9月19日神州租車曾在 香港交易所 上市，股票發行代碼為「00699」。 2021年7月5日，安博凱基金對神州租車完成全面收購，神州租車成為安博凱基金的全資附屬公司。 2021年7月8日神州租車於香港交易所退市。 [1] 神州租車在中國大陸全部省份設有服務網點，覆蓋一二線城市、主要旅遊城市、及頭部三、四線城市，車隊規模近11萬輛，服務的客戶超千萬。 根據2021年3月前瞻產業研究院數據顯示，神州租車市場佔比約為23%，第二名聯動云為14%。