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2022年7月2日 · 政府飛行服務隊今早 (2日)於社交媒體公布，今早約7時25分接獲香港海上救援協調中心 (MRCC)通知，一艘內地工程船「福景001」於香港西南約160海里 (大約300公里)發生事故，船身斷開兩截，約30名內地船員棄船逃生。 政府飛行服務隊出動搜救，已救起3名船員。 截至下午3時，飛行服務隊出動2架定翼機和4架直升機到現場救援，搜救仍在進行。 政府飛行服務隊總監胡偉雄回應指，第1架直升機由於當時天氣太差，做不了任何救援，海面風大有超過10米以上的浪，出事位置正是「暹芭」風眼，是天氣最差位置。 據3名獲救內地船員透露，由於當時船身已嚴重傾側及斷裂，他們在直升機到場前只能抓緊船上圍欄，而其餘船員在首架直升機到場前或已被海浪沖走。
2020年8月16日 · 同日下午4時30分左右，貨船前端已有解體迹象，衞星圖片顯示船身完全斷開兩截，僅餘小部分位置相連。 海岸防衞隊艦艇在附近戒備，並加緊清走海面的原油，以防貨輪徹底斷裂。
2022年7月2日 · 一艘內地工程船「福景001」今早 (2日)在香港西南海域斷開兩截，飛行服務隊出動2架定翼機和4架直升機到現場搜救。 東網率先取得拯救過程片段，怒海拯救過程險象環生，真實拯救場面比電影《鐵達尼號》沉沒一幕，有過之而無不及。 影片可見，飛行服務隊隊員凌空游繩而下，到甲板上救回疑似墮海的船員。 涉事工程船龍骨斷開，船身已分開兩截、入水沉沒，幾近被怒海吞噬，情形十分危急。 加上現場風勢急勁，救援人員與救援索已是搖搖欲墜，腳下是驚濤駭浪、茫茫怒海，稍有不慎隨時葬身海底。 據悉，由於當時天氣太差，海面情況有超過10米以上的湧浪，加上出事位置正在「暹芭」風眼處，是天氣最差的位置，令救援行動難上加難。 飛行服務隊隊員到甲板上救回疑似墮海船員。 船員獲救一刻。 斷開的工程船幾近被怒海吞噬。 海面盡是驚濤駭浪。
2023年5月25日 · 一艘掛香港區旗的貨輪周四（25日）在埃及蘇彝士運河航行期間一度擱淺，後來成功重新浮起。. 涉事貨輪Xin Hai Tong 23是散貨船，通常運載貨櫃，船身長約190米、闊32米，它在蘇彝士運河南端擱淺，逾1小時後重新浮起，目前未知擱淺原因。. 航運追蹤數據 ...
2021年3月25日 · Tweet. 長榮海運一艘超大型貨櫃輪--長賜輪 (Ever Given)周二 (23日)北向通過蘇彝士運河時，發生擱淺事故，許多船隻被迫在紅海和地中海等候。 外媒引述海上打撈專家指，長賜輪脫離擱淺狀況的最佳時機，將是下周日和周一 (27日和28日)的漲潮之時，但如果屆時還無法脫困，下次機會將在12天至14天後。 隨着阻塞時間愈來愈長，等候穿越運河的船隻也愈來愈多。 知名船舶報《Lloyd's List》估計運河阻塞將致全球貿易每小時損失4億美元 (約31億港元)。 長賜輪被卡進入第三天，阻塞情形仍未改善。 據報現有約185艘船正在等候通過運河，包括郵輪、貨輪、天然氣運輸船等。
2021年11月17日 · Tweet. 福州海事船海巡0805號參與搜救。 江西九江市貨輪「鴻運達58」周三（17日）凌晨在馬祖島以南海域遇險沉沒。 福建省海上搜救中心經協調台北中華搜救協會後，派出海巡艇搜救。 雙方最終合力救起全部11名墮海船員。 福建省海上搜救中心周三透露，貨輪沉沒處位於馬祖島以南約1.3海里。 當日凌晨1時06分，福州海上搜救中心接報有貨輪入水。 福州海事局出動兩艘海巡艇前往現場；附近10多艘陸籍船舶亦駛往事發海域，參與救援。 台北中華搜救協會收到福建通報後，於2時35分最先抵達事發海域，並立即救起2名船員。 至5時40分，所有獲救船員被安全轉移到福州海事船「海巡0805號」上，隨後送往福州連江，接受防疫隔離。 最高瀏覽. 1. 廣東. 04月20日 (六) 18:22更新.
2022年4月18日 · Tweet. 長程號在美國擱淺多日終於脫困。 台灣長榮海運公司一艘懸掛香港區旗的貨輪長程號（Ever Forward），上月13日在美國馬里蘭州巴爾的摩港的切薩皮克灣（Chesapeake Bay）擱淺；美國海岸防衞隊表示，貨輪周日（17日）已成功脫困浮起。 這艘逾11萬噸級的貨輪上月準備進入在巴爾的摩港的深水區域時偏離航道，導致擱淺。 海岸防衞隊利用拖船及挖泥機嘗試移動貨輪，船上近4,900個貨櫃中，已卸載約500個以減輕船身重量，再利用過去周末的漲潮，順利協助船隻脫困，長程號合共受困逾36天。 最高瀏覽. 1 11月23日 (四) 18:16更新. 八旬翁登香港仔舊樓天台偷內衣褲 天眼揭發走唔甩.
