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（股份代號: 1098） Road King Infrastructure Limited（路勁基建有限公司*）是一家在內地及香港經營的前列房地產發展商，致力於發展優質住宅項目；亦是一家從事投資及營運收費公路的先行者，在公路業務擁有近30年經驗，並於二零一九年成功進入東南亞市場，是內地和香港的高速公路公司中，首家投資印尼高速公路並參與經營管理的企業。 路勁現時持有的房地產資產組合主要位於長三角地區、渤海灣地區及大灣區，土地儲備約360萬平方米。 截至二零二三年十二月三十一日，收費公路項目組合包括位於內地的四條高速公路及位於印尼的四條高速公路，皆位處主要的經濟走廊，總里程約610公里。 *僅供識別. 公司簡介. 最新消息. 21/04/2021.
路勁基建有限公司 ，簡稱 路勁基建 （ 英語：Road King Infrastructure Limited ， 港交所 ： 1098 ），在1994年，由 惠記集團有限公司 創立一家主要經營基建公路、高速公路、中國房地產等企業公司。 股份在1996年7月4日，在 香港交易所 主板上市。 總部位於 香港 九龍 尖沙咀 廣東道 9號 港威大廈 第6座5樓501室。 路勁 現時[何时？ ] 持有房地產組合投資約港幣340億元，包括土地儲備逾5,600,000平方米，主要位於長三角及渤海灣地區。 路勁 目前[何时？ ] 的收費公路項目包括位於中國的四條高速公路，總里程逾300公里。 [1]
（股份代号: 1098） Road King Infrastructure Limited（路劲基建有限公司*）是一家在内地及香港经营的前列房地产发展商，致力于发展优质住宅项目；亦是一家从事投资及营运收费公路的先行者，在公路业务拥有近30年经验 ，并于二零一九年成功进入东南亚市场，是内地和香港的高速公路公司中，首家投资印尼高速公路并参与经营管理的企业。 路劲现时持有的房地产资产组合主要位于长三角地区、渤海湾地区及大湾区，土地储备约360万平方米。 截至二零二三年十二月三十一日，收费公路项目组合包括位于内地的四条高速公路及位于印尼的四条高速公路，皆位处主要的经济走廊，总里程约610公里。 *仅供识别. 公司简介. 最新消息. 21/04/2021.
Road King Infrastructure Limited（路勁基建有限公司*）是一家在內地及香港經營的前列房地產發展商，致力於發展優質住宅項目；亦是一家從事投資及營運收費公路的先行者，在公路業務擁有近30年經驗，並於二零一九年成功進入東南亞市場，是內地和香港的高速公路公司中，首家投資印尼高速公路並參與經營管理的企業。 路勁現時持有的房地產資產組合主要位於長三角地區、渤海灣地區及大灣區，土地儲備約360萬平方米。 截至二零二三年十二月三十一日，收費公路項目組合包括位於內地的四條高速公路及位於印尼的四條高速公路，皆位處主要的經濟走廊，總里程約610公里。 *僅供識別. 回頁首.
infocast. 路勁 (01098)2024年首季簽訂合同額31.31億人民幣. 路勁 (01098)公布，今年首季，已簽訂合同額為31.31億元人民幣 (下同)。 連同協議未轉合同額9.67億元，集團期內總物業銷售額為40.98億元。 高速公路項目路費收入及日均混合車流量分別為8.48億元及28.5萬架次。...
路劲基建有限公司 ，简称 路劲基建 （ 英语：Road King Infrastructure Limited ， 港交所 ： 1098 ），在1994年，由 惠记集团有限公司 创立一家主要经营基建公路、高速公路、中国房地产等企业公司。 股份在1996年7月4日，在 香港交易所 主板上市。 总部位于 香港 九龙 尖沙咀 广东道 9号 港威大厦 第6座5楼501室。 路劲 现时[何时？ ] 持有房地产组合投资约港币340亿元，包括土地储备逾5,600,000平方米，主要位于长三角及渤海湾地区。 路劲 目前[何时？ ] 的收费公路项目包括位于中国的四条高速公路，总里程逾300公里。 [1]
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2020年9月7日 · <匯港通訊> 路勁基建 (01098)宣布，認購協議及交換及收購要約之所有條件已獲達成，及該新票據發行及交換及收購要約已於9月4日完成及結算。 預期本金總額4.156億美元之新票據 (包括新貨幣票據3億美元及交換票據1.156億美元)將於9月8日或前後於新交所上市。 票據將於2025年到期，年息率為6%。 於緊隨交換及收購要約結算後，本金總額為2.156億美元之現有票據仍未償付。...
2022年2月10日 · 在內地及香港均有不少房地產項目的路勁基建（1098），主席單偉彪接受《香港01》訪問時認為，受制中央的措施，內房商已經由「發展商」變成「製造業」，更明言未來兩年內地房地產市場將會好難做。 單偉彪認為，內地推出多項限制措施令房地產行業的經營者，由發展商變成「製造業」。 （蘇煒然攝） 內地限貸、減債政策下，土地拍賣頻現「流拍」，民企一度「躺平」，有業內人士更形容房企「高增長、最好景年代已結束」。 單偉彪指出，由於內地推出多項限制措施，內地房地產這個行業最大轉變是由發展商變成「製造業」，「內房限價，投地又有限制，兩者中間（利潤）空間有限，所以要做得快啲，做得平啲......慢慢變成一個製造業，而唔係發展商。 現時「三條紅線」影響逐漸浮現，負債水平高的房企資金壓力爆煲，多家房企先後出現債務違約。
2023年11月19日 · 根據路勁最新公告，向招商公路出售的目標公司路勁（中國）基建，就是保津高速公路、長益高速公路、龍城高速公路、馬巢高速公路的實際運營平台，其中長益高速將於2024年到期。 數據顯示，2022年及2023年前七個月，目標公司淨資產分別爲38.11億元、37.09億元；營收分別爲3.40億元、2.51億元，淨利潤3.21億元、2.39億元，按2022年盈利水平估算ROE在8.4%左右。 按照交易總價44.118億元計算，目標公司的靜態市盈率大約在13.74倍左右，高於同期招商公路的靜態市盈率約11.82倍。 以此口徑觀察，定價與路勁所提及出售事項使公司以公允市值變現高速公路投資價值的說法相一致。
