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路拱（crown）即路面的横向断面做成中央高于两侧，具有一定坡度的拱起形状。路面表面做成直线或抛物线型，其作用是利用路面横向排水。是扩建和改建的快速路、主干路、次干路及支路机动车道与非机动车道一般路段的路拱横坡和路拱曲线设计。
铁路路拱 (railway subgrade crown)是指黏性土质铁路路基的顶面从路肩边缘向上拱起的部分。 设置的目的是便于路基面的排水及新线铁路的施工。 路基面为直接承受道渣的路面，路基面的断面式样适当才能发挥其整个铁道建筑中完整作用。 路拱式样必须保证地表水迅速排洩，使强度不受影响 [1]。 中文名. 铁路路拱. 外文名. railway subgrade crown. 学 科. 交通工程. 领 域. 铁路. 目 的. 便于路基面的排水及铁路的施工. 高 度. 0.15-0.2m. 相关视频. 查看全部. 目录. 1 简介. 2 圆弧形路拱的优缺点. 3 梯形路拱的优缺点. 4 对路拱的要求. 简介. 播报. 编辑.
路拱区即路面的横向断面做成中央高于两侧，具有一定坡度的拱起形状。路面表面做成直线或抛物线型，其作用是利用路面横向排水。是扩建和改建的快速路、主干路、次干路及支路机动车道与非机动车道一般路段的路拱区横坡和路拱区曲线设计。
铁路路拱，即铁路线路的横向断面做成中央高于两侧，具有一定坡度的拱起形状。路面表面做成直线或抛物线型，其作用是利用铁路横向排水。是扩建和改建的快速铁路、主干铁路、次干铁路及支路的路拱横坡。
基本介绍. 播报. 编辑. 路拱坡度计算同边坡坡率，以路面为斜边的三角形，路拱坡度=高/横向水平距离。 坡度是等高线地图最易辨识地形特征之一，我们粗略的观察地图就能了解各山峰的坡度，例：曲线之间距愈窄，坡度愈陡，曲线间距愈宽，坡度愈缓2.山峰之曲线间距均匀表示该地段为等坡，若上方的间距小於下方间距，表示该地段为凹行坡，反之则为凸形。 坡度的计算是根据三角函数法计算公式计算，公式：tan-1（垂直距离÷水平距离）=角度以五万分之一地图为例：（如表二、三），其坡度，实际距离与曲线间距的关系。
路面构造几个要素分别为路面横断面，路拱横坡度和路面结构分层及层位功能，其中路面横断面分为槽式横断面和 全铺式横断面 两种。. 路拱横坡度是为了保证路面上雨水及时排出，减少雨水对路面的浸润和渗透而减弱路面结构强度，路面表面应做成中间高两边 ...
1 基本介绍. 形式. 车行道. 路拱. 人行道. 路缘石. 2 形式与组合. 3 类型. 基本介绍. 播报. 编辑. 垂直于道路中心线方向的断面。 公路与城市道路横断面的组成有所不同。 公路横断面的主要组成有：车行道（路面）、路肩、边沟、边坡、绿化带、分隔带、挡土墙等；城市道路横断面的组成有：车行道 (路面)、人行道、路缘石、绿化带、分隔带等。 在高路堤和深路堑的路段，还包括挡土墙。 形式. 根据道路的设计标高（公路为路基边缘线；城市道路为道路中心线）和横断面土石方的不同填挖情况,横断面有三种基本形式:路堤式、路堑式、 半填半挖式 （见路基）。 在地形平坦的城市道路，其横断面一般均贴近地面布置，地面的雨、雪水用地下管道排除。
