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2021年6月4日 · 資料圖片. 香港文匯報訊（記者 黎梓田）山頂MOUNT NICHOLSON車位創出1,020萬元的天價成交，價錢足夠買入太古城一個2房單位或嘉湖一個4房單位，從另一側面反映香港樓價之畸高。 車位以往在物業市場或拍賣場上，都是「次選」物業，只有在財團希望收購舊樓時統一業權，或者是豪宅業主有實際需要時，才會造就出超高價成交。 例如近年積極收購舊樓的恒基，曾在2018年以964萬元收購尖沙咀香檳大廈一個雙號車位。 至於全港最貴車位紀錄乃為2015年所創下，當年資深投資者梁紹鴻為統一觀塘嘉域工業大廈全數業權並進行活化，曾以1,300萬元收購地下9號車位，而當時梁氏曾稱該車位實際市值百多萬。
2021年6月11日 · 近日3個山頂住宅車位各以過千萬元天價成交，除了刷新全港住宅車位成交新高紀錄，更料創全球車位成交新高。 為何該車位售價可媲美豪宅？ 事實上，本港土地問題失衡嚴重，車位與車輛的比例亦一直遞減。 根據運輸署最新交通運輸資料月報顯示，今年3月份領牌私家車總數為57.8萬，按年增加2.5%，並創有紀錄以來新高。 然而，翻查運輸及房屋局過往向立法會提交的數據，2009年平均每部車，可分配到約1.45個車位；但到2019年，每部車平均只有1.09個車位。 當中部分地區的車位短缺問題更為嚴重，過往豪宅區車位比例約1比1.5至2，現時大部分豪宅屋苑比例都有所降低。 放寬按揭上限帶動需求. 在需求增加下，本港車位一直備受用家及投資者追捧。 除供應問題外，近年本港房策亦有助帶動車位交投上升。
2016年11月28日 · 2016-11-28. 廖偉麟希望迎來事業上更大的舞台，計劃躋身成為發展商。 張偉民 攝. 廖創興家族第三代成員 投資進取擅短炒. 香港老牌家族廖創興的第三代成員、紀惠集團副主席廖偉麟，投資作風進取，擅長短炒，與家族保守、長揸的投資策略迥異。 他年僅38歲已是行內有名的商廈投資者，有「車位大王」之稱。 食正過去幾年樓市升浪，他迅速將資產滾大，個人資產及投資組合已近30億元。 去年初成立自己的公司「正八集團」，並向發展商的目標邁進。 廖偉麟在接受訪問時指，過去炒樓賺錢「有好彩」的成分，自己其實亦有損手的時候，強調投資策略需隨市況轉變。 香港文匯報記者 吳靜儀. 提到紀惠集團，大家可能會即時想起湯文亮。
2014年9月26日 · 本月車位價火箭般急升，青衣月初才剛錄得灝景灣車位破新高，最新連盈翠半島車位亦創下屋苑新高，成交價161.8萬元，雖然未打破灝景灣車位紀錄 ...
2017年4月5日 · 資料圖片. 香港文匯報訊（記者 蘇洪鏘）全港物業價格上漲，連住宅車位亦節節破頂。 中原地產林溢斌表示，東涌東堤灣畔北面停車場地下一個車位，剛獲投資者斥資118萬元承接，創屋苑新高。 按屋苑車位市值月租2,500元計，回報2.5厘。 車位上手業主於2011年僅以33萬元入市，持貨6年沽貨賬面賺2.6倍。 至於粉嶺綠悠軒車位追平上月紀錄，中原地產黃啟立表示，該屋苑L2層單號車位，成交價130萬元，造價與上月一宗車位新高紀錄看齊。 原業主則於1999年以25萬元一手買入車位，現沽貨賬面獲利105萬元，車位期內大幅升值4.2倍。 黃氏續指，隨着上述車位易手後，現時綠悠軒已無車位放盤。 讀文匯報PDF版面. 相關新聞. 投資者118萬購東涌車位.
2019年4月18日 · 審計署昨日發表最新一份審計報告，批評政府對公眾泊車位的管理欠善，造成資源浪費，如有棄置車輛長期霸佔多層停車場泊位，令政府少收340萬元泊車費，更有電單車佔用車位長達11年；有停車場進行保安提升工程後一直封閉，令75個泊車位丟空5年半。 審計報告指出，在2006年至去年期間，各類領牌車輛總數由51.5萬輛增至74.4萬輛，增幅44.4%，泊車位總數卻只由67.8萬個增至75.6萬個，增幅僅11.6%，令整體泊車位與各類車輛數目比例由1.32降至1.02。 而同期私家車數目大增53.4%，私家車泊位比例由1.51降至1.1，降幅達27.2%，顯示私家車泊車位短缺的問題值得關注。
2019年8月9日 · 曹景昌深耕大灣區車位投資業務 - 香港文匯報. 2019-08-09. 香港企業家曹景昌1991年在港成立盈達昌控股有限公司，2000年於內地投資成立景博行（廣州）商業服務有限公司，進軍內地房地產市場，業績頗豐。 2015年，他斥資轉戰大灣區車位投資市場，進行車場收購業務，營運及盤活了多個社區車場，致力為客戶對粵港澳大灣區車位投資提供諮詢和資產管理顧問等服務，創出4億停車場收購及管理業務王國。 曹景昌強調的不只是車位管理，而是經營一種新的商業模式。 投資者參與後，可以透過香港律師授權遙距營運，享用景博行的售後服務。 他還在企業整體業務不斷增長的情況下開拓了地下車場汽車美容服務及汽車延伸業務，主營汽車美容、車場廣告代理、車場租賃管理等。
