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2 天前 · 活動期間，所有續保期私家車主，均可在京東金融APP搜索「車險貴必賠」，登錄比價平台，10餘家知名保險公司為其提供一鍵式比價服務。只要是同等條件下，若其他網銷平台比京東金融報價更低，用戶無需投保付費，只需簡單幾步上傳證據，審核通過後即可在5個工作日內獲得報價獎勵，並直接攻入 ...
1 天前 · 據上海證券報報導，近日，深圳比亞迪財產保險有限公司已經開出首份保單，保費3900元，其中商業險2950元、交強險950元，涉及車型為比亞迪旗下2024款海豚榮耀版420km自由版，目前該車型的官方指導價為11.28萬元。 此外，大河報報導稱，據傳，目前比亞迪保險在山東威海一家4S店試點，暫時只對海豚 ...
1 天前 · 據上海證券報報導，近日，深圳比亞迪財產保險有限公司（下稱“比亞迪財險”）已經開出首份保單， 據上海證券報報導，近日，深圳比亞迪財產保險有限公司（下稱“比亞迪財險”）已經開出首份保單，保費3900元，其中商業險2950元、交強險950元，涉及車型為比亞迪旗下2024款海豚榮耀版420km自由版 ...
2024年3月15日 · 03月15日 17:58 新浪網. 來源：中新經緯. 「幾萬元的車，要交七八千元的保費，這車買得起，保不起啊！ 」「出了兩次險，各大保險公司都不願意保。 」「去年保費4700元，今年9000元，還只有一家公司給報價。 近期，有消費者向中新經緯反映，在給自家新能源車續保時，被多家保險公司拒保，能報價的公司保費翻倍。 還有部分消費者在社交平台反映，在給新能源車續保時只能續保交強險、三者險，沒辦法續保車損險。 為何新能源車續保難？ 記者就此事開展了調查。 車型被管控不能續保？ 「第一年沒有出險過，但是里程比較多 ，而且保險公司說我年紀小，第二年保費從去年的4000多元漲到8000多元，平安產險拒保，最後在人保財險投保。 」張華（化名）說。
2023年1月13日 · 根據商業車險保費計算公式 (商業車險保費=基準保費×NCD係數×自主定價係數)來算，此次《通知》調整後，車險保費最高可降價23.07%，最高可漲價11.11%。 需要關注的是，NCD係數指無賠款優待係數,即根據被保險人連續投保年限、出險次數,確定NCD係數值,從而影響車輛投保的費用。 對於車險自主定價係數範圍由原來的±35調整為±50的背景，在資深精算師徐昱琛看來，此前的自主定價係數沒有充分反映車輛風險，對於低風險車輛而言，由於受到自主定價的限制，保費沒有辦法下調到位。 同樣，如果車輛風險大，比如保費要上浮40%-50%，則此前的自主定價係數也會有限制。 此外，市場上還出現了保險公司不願為高風險車輛承保商業車險的情況。
2023年1月13日 · 根據商業車險保費計算公式 (商業車險保費=基準保費×NCD係數×自主定價係數)來算，此次《通知》調整後，車險保費最高可降價23.07%，最高可漲價11.11%。 需要關注的是，NCD係數指無賠款優待係數，即根據被保險人連續投保年限、出險次數，確定NCD係數值，從而影響車輛投保的費用。 對於車險自主定價係數範圍由原來的±35調整為±50的背景，在資深精算師徐昱琛看來，此前的自主定價係數沒有充分反映車輛風險，對於低風險車輛而言，由於受到自主定價的限制，保費沒有辦法下調到位。 同樣，如果車輛風險大，比如保費要上浮40%-50%，則此前的自主定價係數也會有限制。 此外，市場上還出現了保險公司不願為高風險車輛承保商業車險的情況。
2024年4月23日 · 南方財經全媒體記者 鄭嘉意 北京報導. 2023年，在經曆了以“降價、增保、提質”為階段性目標的綜改後，車險保費收入增長5.64%，與2022年基本持平，進入平穩增長狀態。 市場格局“馬太效應”持續，頭部險企佔據了絕大部分市場份額。 儘管車險保費收入占財險收入比重持續下降，但仍然是財險收入的最大貢獻者，超過50%。 基於新能源汽車行情持續火爆及新能源車險明顯的特殊性，新能源車企紛紛進入車險行業，成為車險市場的頭號“鯰魚”和新勢力，但如何提升自身風險管理和業務能力並與傳統財險公司展開有效競爭，是繞不開的課題。 車險保費增速5.64%漸趨平穩.
