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2018年12月24日 · 本報以公開資料守則向運輸署索取全港公司登記的士車主資料，發現公司車主佔全港的士牌約四成，本報再就擁有4個或以上的士牌的公司查冊，涉及逾300間公司，發現十大車行透過各自關連公司，擁有逾2600個的士牌，佔全部公司牌約36%。 有車行負責人否認炒牌，又稱車行間不會討論如何訂定牌價；有立法會議員認為的士牌價或影響車租甚至車資，應增加交易透明度。 明報電子報訂戶登記. 如要讀取全文，請 按此訂閱或續訂 明報電子報服務。 現有訂戶請 按此登入 。 明報跨年大激賞 限時優惠. 訂閱低至74折及. 豐富禮券回贈. 立即訂閱. 一個帳戶，即可穿梭三大平台——智能手機、平板電腦、桌上電腦，盡覽收費內容。 《明報電子報》功能： 今昔明報： 每日報章內容及昔日報章新聞* *桌面網頁版：最近10年.
6 天前 · 2024年5月15日星期三. 的士業界倡定期檢討車費水平 運輸署指無意改變現有機制 (11:01) 的士相隔兩年再加價。 運輸署長李頌恩於《千禧年代》表示，車費加幅考慮到確保整體的士服務有穩定供應，令的士業界不同持分者都覺得有生意可做，同時照顧市民需要。 至於的士業界有意見認為應引入定期檢討收費機制，李頌恩表示，一直以來的士業界會按其營運狀况而考慮是否提出加價申請，政府每次均謹慎處理，目前做法行之有效，政府無計劃改變，又稱當局並非只考慮司機收入，不會因為單一因素而定期檢討的士收費。 李頌恩重申，當局收到的士業界加價申請後，會考慮多項數據，包括的士營運成本、收入轉變、市民接受程度等，要做到平衡市民及的士業界需求，並要確保整體的士服務穩定供應。
2024年2月21日 · 張漢華指，車主如透過銀行借貸購入小巴牌，以往在金管局自疫情推出的「預先批核還息不還本」計劃下，車主每月平均償還萬多元利息，但該計劃已完結，車主正常供款每月需償還3萬多元，不少車主未能負擔而斷供，當中包括潮聯。 據多間車行網頁的公共小巴牌價走勢，小巴牌價由2011年高峰期800萬元跌至最新70萬元。 張指，據他了解近日「頂唔順」斷供的車主，多於300萬至400萬元價位入牌，而紅VAN生意疫後一直未能完全復蘇，加上去年底三隧劃一商用車收50元後經營壓力上升而需加價，日均客量下跌最少2至3成。 香港的士小巴商總會今午發聲明，指據商會了解及分析，銀行絕無Call Loan， 「只不過有些車主未能供款，才被拖走」，又指會員只要準時供會，的士及小巴不會被拖。
3 天前 · 中午（18日）12時許，警方接獲途人報案，指西營盤皇后大道西388號對開有一名男的士司機於車內昏迷不醒，他由救護車送院搶救，其後證實不治。. 據悉，死者姓叢，年約50歲，為早更的士司機。. 車行打理人陳先生其後到場了解助查。. 陳生透露事主已離異，有 ...
2024年5月7日 · 近年來，的士申請加價總會在社會引起質疑，今次亦不例外。紅的及綠的「落旗」，分別申請加至32元及28元，加幅超過一成半，普遍意見認為不合理，更有司機表示覺得不加價生意會更好，因為只有車主、車行受惠，加價前已經加車租。
2024年5月10日 · 【明報專訊】運輸署年初喺沙田沙角街與逸泰街交界試行「對角行人過路處」，近日向立法會提交文件，報告計劃嘅進度。 署方喺啟用前及開始試用後，詳細觀察過呢個路口嘅行人過路同車流狀况，綜合觀察所得，大約有一半路人會對角過馬路，平均需時約19秒，較原本分兩段過對角嘅行人路大約慳咗14秒，亦可以行少17米。 至於車流方面，運輸署話事前已評估過車流，按測試後嘅實况，車輛嘅平均等候時間同以前相若。 運輸署話正進一步分析過去幾個月試行「對角行人過路處」嘅情况，以檢視同調整第二個位於尖沙嘴加拿分道與加連威老道交界嘅對角行人過路處試點設計，有關工程仲籌劃緊，預計今年中測試。 署方會持續觀察兩個試點嘅運作約6至9個月，再檢討同調整有關設計，會因應試點結果考慮未來方向。 上 / 下一篇新聞.
6 天前 · 【明報專訊】The Executive Council has approved a fare increase for taxis. However, the increase was lower than what the industry had demanded, and taxi unions have expressed their dissatisfaction. Yet, in the eyes of the general public, the truly exorbitant demand is the industry's original request for a fare hike of about 20%.
