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明醫網 > 健康醫事. 日常弄損小指頭，貼塊膠布很方便，然而，這個看來普遍至極的動作，當中也有不少學問，我們以為用得其所，但實情又如何呢？ 隨着坊間的膠布種類愈來愈多，形狀、類別千奇百怪，揀選時可能令人摸不着頭腦，然而，萬變不離其宗，膠布最終目的在於保護傷口，如有額外「功能」附送，就是視乎實際需要吧。 1.傷口深宜貼膠布. 香港大學內科學系臨牀助理教授陳俊彥指，一般來說，如傷口較深、受傷位置於手腳或需經常接觸水分、周邊環境，即使患處小於1厘米，都要需要用膠布來保護，以防細菌性感染。 若然流血量較多，加上傷口的開合位很大，或需送院作縫針治理。 部分位置如大腿、臀部肌膚較鬆弛，不會對傷口造成太大拉力，經清洗及消毒後，不貼膠布亦可。 反之，皮膚較繃緊部位如腳跟，傷口容易開合，貼膠布可加快癒合。
2020年1月21日 · 新車身維修計劃會在2月3日實施，新玻璃維修計劃會在3月2日實施，兩項計劃會包括約1000間車身及玻璃修理店。 省府指，全面引入新計劃後，修車店會按其多項表現，包括客戶服務等被排名，但其排名只會在蒐集到足夠的數據後才會被公開。 排名會顯示在卑保有關尋店修車店資料的網頁內。 卑詩保險公司行政總裁希門尼斯 (Nicolas Jimenez)表示，卑保感謝修車店業界願意與卑保合作去有效地評核表現，卑保並會繼續與向業界的諮詢委員會和技術工作小組合作，望可在未來能進一步改善計劃。 省府指，經過審核卑保的運作後須改變上述維修計劃，期間向業界諮詢工作逾一年，與車身和玻璃維修店分別舉辦過33場和31場諮詢會。 於2017年，卑保花約15億元在車輛維修，近半 (約7.45億元)是花在車身維修店。
加拿大魁北克汽車保險協會所屬的Quebec Task Force便就車禍引起的脊椎受傷 (Whiplash-Association Disorders，簡稱WAD)作出深入研究並詳細地作出分類如下。 WAD Grade 0：車禍後並無發生任何頸椎痛症、僵硬、或可察覺到的任何症狀。 WAD Grade I：車禍後引發頸椎痛症、僵硬、酸痛，但沒有其它可檢驗得到的症狀。 WAD Grade II：除上述症狀，檢驗人員還會發現患者的頸椎失去部份或全部活動能力，受傷部份被觸及時會感到痛楚。 WAD Grade III：除上述症狀外，患者四肢的神經線反應異常，例如神經反射 (Deep Tendon Reflexes)異常、神經所屬肌群脫力、神經所屬觸感異常 (Sensory Deficit)等。
2018年12月27日 · 香港泥頭車司機協會總幹事陳三才表示，近年推出的大型車輛車身愈來愈高，原因是車底設有隔音台，因此司機未必能看到車前方的人。陳認為，長遠要在車輛四角安裝鏡頭，以助司機掌握路，但現成技術無法將鏡頭的畫面合併顯示。
2024年3月13日 · 【明報專訊】元朗新生村一間車房昨早發生火警，3名男子嚴重燒傷，情危殆，其中一人全身燒傷。據悉其中一名傷者為車房負責人的朋友，暫住該處，車房本身專做鍍膜，亦有擺放車輛，現場未有發現易燃物品。一傷者暫住該處 料火警無關電力
2018年款Camry應用了新的設計手法，車身利用動態骨線來加強運動化的形象。 與此同時，新車採用豐田TNGA (Toyota New Global Architecture)底盤，令到車身的高度得以降低，提高行車的貼路性能。 車頭造型具震懾力. 第八代Camry的車頭造型最令人注目。 兩件式鬼面罩以“上薄下厚”的強烈反差布局散發出跑車的震懾力，車頭下方的超巨型入風口看似一個張開的大口，讓人望而生畏。 與上一代比較，最新一代Camry的車身矮了近1吋，重心也相應下調。 從外觀之，新Camry的跑車化輪廓十分明顯。 新Camry完全發揮了TNGA底盤的優點。 新車不但重心降低，而且軸距也增長了2吋。
增豪華型號吸引買家. 新款Santa Fe的車廂表板中央設有一個獨立高置式顯示屏，而中控槽採用懸浮式設計，加強車廂的空間感。 廠方為車主提供高級裝備選配，其中包括觸感柔軟的Nappa皮革，新款氛圍燈照明，以及一款10.25吋觸控屏，令到車廂氣派頓然升級。 與此同時，2021年款Santa Fe新增一款Calligraphy型號來吸引車主。 這款走高級豪華路線的型號是以Santa Fe Limited作為基礎，車上配備一台馬力強勁的2.5公升渦輪增壓引擎和一套HTRAC全輪驅動系統，並且配搭一套專用的20吋合金軨，車廂採用Nappa織皮裝飾，表板設有全彩色抬頭顯示功能，車頭鬼面罩及車身加裝電鍍邊裝飾，氣派不凡。 直4引擎配8速自動波箱.
