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2021年6月10日 · 2021/06/10. 電動車 、 電池 、 回收. 自製專題. 電動車發展至今，從產業角度尚有三大課題仍須克服，一是我們提過的里程焦慮/續航力問題，二是延伸出來的充電站普及，第三則是目前還沒那麼迫切，但長遠來看同等重要的電池回收。 電池回收既是問題也是商機，綜合 Statista 與 IDTechEx 的統計，全球鋰電池回收市場年產值將在 2030 年到達 180 億美元、2040 則是上看 310 億美元。 同時 根據路透社報導 ，美國總統拜登那總額 1740 億美元電動車大利多計畫，將會把推動電池回收完整含括在內，為投資相關實質回收計畫及科學研究投入大量資源；尤其鈷、鋰等電池原料取得難度日益提升，美國將會特別重視回收利用環節，力保原料使用無缺。 退役電池該往哪裡去？
2023年3月2日 · 本文開箱電動車供應鏈，解說從鋰電池原材料到系統整合的七層動力電池系統，以及我們看好哪些落點。 Shutterstock/TPG Images. 原文刊登於綠學院，INSIDE 經授權轉載。 本文作者李旭弘，一個理工門外漢，卻一路走在電動車浪潮的風口浪尖上。 大跨度歷練消費電子、工業電腦、電動車、儲能等產業，見證臺灣車企自主品牌的由盛轉衰，最後投入電動車固態電池的市場開拓，冷靜剖析市場趨勢，熱情推動市場發展，現擔任輝能科技戰情室經理及綠學院綠色帶路人。 當你看懂了電動車將稱王的市場訊號、對動力電池系統有了基礎理解之後，不管是想轉型或轉職，你會開始想：「這麼長的供應鏈，落點在哪裡對我最有利呢？ 」這就是我們今天的重點！
- 在馬斯克身上蠻靈驗的？
- Uber 也不玩自動駕駛了
- 自動駕駛普及化不會來得那麼快
這套邏輯似乎蠻真的，呼應特斯拉執行長伊隆．馬斯克的經歷，他已數次在 SpaceX 的火箭發射上取得成功，最近忙著測試其星艦和超重型火箭的開發計劃，更拿到美國聯邦通信委員會（Federal Communications Commission）補助款 8.85 億美元，也將啟動新一輪的投資計劃，估值翻倍至 920 億美元。Starlink 與 Starship 計畫目前為止的進展都頗為順利，可說是前途一片明亮。 推薦閱讀：馬斯克：SpaceX 將測試超重型火箭送星艦入軌 但在自動駕駛的方面，進展似乎較小。除了針對美國少量「專家等級」車主釋出的全自動駕駛模式（FSD）Beta 版試用中，見得一位車主在去年底成功靠全自動駕駛，從舊金山開 600 公里到洛杉磯外，要迎接社會廣泛使用全自動駕駛的未來，似...
在 2020 年底，另一家對自動駕駛技術懷抱期待的公司 Uber，也黯淡地將旗下的自動駕駛部門 ATG 出售給競業的自動駕駛新創 Aurora。ATG 在兩年前風光一時，不僅估值 72.5 億美元，還擁有軟銀、豐田的 10 億美元聯合投資。在 2018 年也被當時 Uber 的前執行長 Travis Kalanick 大力看好，甚至揚言 2019 年 Uber 的自動駕駛計程車就可以上路。 推薦閱讀：自動駕駛夢碎，Uber 出售自駕部門 ATG 換 Aurora 26％股權 但隨著 Uber 每月投入 2000 萬美元的開發費用卻無法得到回報時，Uber 終於看清現實認賠殺出，結束自動駕駛這回合。
Krafcik 補充，在 2015 年時的確有足夠證據支持企業家們，2020 年可以實現自動駕駛的營運。但在這中間 5 年，由於對技術的經驗增加，自動駕駛汽車大規模生產的難度頗高來看，Waymo 也不敢亂下狂言了，必須用更謙虛的態度來持續開發自動駕駛。 Krafcik 並未透露 Waymo 何時會推出新的技術或服務，但 Krafcik 認為，要讓車主完全脫離駕駛的工作，可能還需要好幾年的時間。 雖然路途漫長又艱辛，Krafcik 仍對自動駕駛汽車充滿願景，「這將會是改革汽車認知與產量的革命性技術」。 而另一個對自動駕駛也有高度期待的企業，正是跨足到電動車行業的蘋果。專家預估，預計在 2024 年推出的 Apple Car 將會主導研發自動駕駛系統，企圖成為自動駕駛的新霸主。 核稿編輯：Ann...
2024年3月25日 · 此專案包含十呎貨櫃的移動式儲能（Mobile ESS）及固定式儲能兩種應用模式，移動式儲能可依任務需求，由貨車運送至不同場所使用；固定式儲能系統則可配合加油站的需量反應，適時補充太陽能供電不足時的電力。 這套應用於加油站的系統，也採用格斯科技研發的分散堆疊式智能 BMS 架構平台，建構出高壓儲能系統，其中整合了兩組 30 kWh LTO 電池儲能櫃、搭配台廠 125 kW 儲能逆變器與能源管理系統，每箱裝置內部都裝有電池監控器，可即時監控各電池串的電壓與溫度。
2021年6月7日 · 通訊 、 AI 、 自動駕駛 、 自駕車 、 5G 、 IOT 、 邊緣運算 、 自駕 、 鴻海研究院. 除了期待強大、高性能的邊緣 AI 在短期內有重大突破，5G 的可靠、低延遲，高頻寬等特性是自駕車重要的支持，若兩者能結合將有助於自動駕駛的實現。. 本文由財團法人人工智慧 ...
2016年6月30日 · 俗稱電動車（Electric Vehicle）的正式名稱是電池電動車（Battery Electric Vehicle），顧名思義其原理是由充滿的電池供應電能給電動機，再由電動機轉換成動能讓車輛前進。 一般而言，電動車會被視為「綠能」的主因之一在於可節省非常多不必要的能源浪費，電動機轉換成動能的效率平均高達 80% 以上（市售汽車的內燃機約不到 20%），Tesla 的 Model S 更可高達 90%。 2015 全球單款電動車銷售冠軍就是 Tesla Model S，Photo Credit: 路透社.
2016年8月9日 · 韓國早於 2014 年便公布 Uber 司機及車輛都需要有計程車營業執照，否則就是違法，Uber 執行長崔維斯·卡蘭尼克和當地合作的租車公司 MK Korea 遭韓國中央檢查廳起訴。 在 2015 年， 韓國政府 進一步宣佈將與計程車業者合作，app 也由 SK Telecom、 KakaoTalk 等韓國本土公司製作，推出自己的高檔計程車服務。
