較剪式電動升降台 相關
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2023年10月26日 · 但日廠展示的一系列概念電動車，不少要到本世紀後半葉才面世，較早的則有：豐田擬於未來數年推出的電動農夫車、電動Land Cruiser以及預定2026年上市的兩款概念EV；本田與Sony共同開發的Afeela EV原型車，其量產版本亦預定2026年發售。相關文章：
2022年11月18日 · 簡約內櫳設備齊. 車內奉行電動車簡約元素，以全黑色為主，沒有多餘的裝飾及按鈕。 雙屏幕非現時流行的一體式，分成7吋數碼錶板及中控台10.5吋觸控屏幕，介面簡潔不花巧，但尺寸不夠大。 中控台有一排冷氣及音量控制等實體鍵，下面只有旋鈕形波棍及電子手掣，亦設有杯架、USB及傳統點火器插頭位。 多功能皮製軚盤為兩幅式，略嫌幼身欠缺握感，但軚感、油門力度有輕、中及重3度調校，因此也不會過輕。 而且亦沒有撥片去控制回收力度及駕駛模式，需要在中間的觸控屏幕去調校。 豪華版的駕駛席為電動座椅，更有暖座功能，以皮革及布料混合設計，尚算舒適，配以藍色車綫裝飾。 後座及車尾箱亦拜全新車架及超薄電池所賜，空間感充足，如果配備天窗更佳。
2023年2月13日 · 最近新登場的，就有大受家庭客歡迎的全新2023 ALL NEW SIENTA。 這款新7座MPV同步推出汽油Luxury版及HEV混能版一式兩款，無論外或內都換上新設計，空間比上代更見使之餘，油耗更低至25.6km/L，實用程度絕不比電動車失色。 車頭設計也來個大改革，LED 頭燈與廠徽連成一體，鬼面罩也以「偽泵把」點綴，非常有型。 ALL NEW SIENTA 同步推出電油 Luxury 豪華版，售價 $239,460，以及 HEV 混能版，售 $289,680，兩款型號外形一樣。 話咁快，Toyota推出第一代Sienta幾乎已是20年前的事，今代ALL NEW SIENTA已來到第三代，但依然大受歡迎，是不少有老有嫩家庭客的考慮之一。
2023年2月27日 · 旗下3部均是電動車的MG，有跑味濃的掀背MG4、穩陣的旅行車MG5，以及這一部SUV MG ZS，以抵玩齊全配套，來個大小通殺。. 明白很多人對國產車心中存疑，但當Tesla都是上海製造的時候，其實真正試上手，就知是否自己杯茶。. 早前試駕MG4已有驚喜，今次輪 ...
2022年6月10日 · 發布時間： 2022/06/10 16:42. 分享：. 新款電動車一架接一架，平治（Mercedes-Benz）攻勢強勁，由入門級的EQA和EQB，房跑EQS、客貨車EQV，甚至概念車VISION EQXX，一門數傑，款式多得幾乎數不清。. 今次試駕這一部EQB，集齊港人最喜歡的元素，相信會成為不少車迷 ...
2022年1月3日 · Hyundai於2019年年初推出純電動CUV Kona Electric，憑着其的骰的外形、中規中矩的續航表現，以及平易近人的售價，獲得不少電動車迷青睞。 相隔兩年多，新版Kona Electric終於登場。 與其說是「新」，倒不如以「小改款」形容更貼切，皆因Hyundai這次就將升級火力集中在外形設計及配套上，予人耳目一新的感覺。 如扇葉般的17吋合金輪圈是新設計，有效減低風阻。 新版Kona Electric的車頭造型，幾乎是大變臉。 延續了舊版的封閉式鬼面罩設計，但就刪減了相連左右兩邊日行燈的電鍍邊。 鬼面罩上一粒粒的凹凸十字花紋，亦換成光滑平面，並只隱約看到廠徽下一條凸出的骨綫，減去多餘的修飾，感覺更乾淨利落。 減走黑膠包圍更高貴.
2022年9月26日 · 自動計算最佳模式. 動力方面，Flying Spur Hybrid搭載全新2.9升雙渦輪增壓V6引擎及8速雙離合器半自動波箱，加上永磁同步馬達，整個混能系統的最大馬力輸出為544ps，峰值扭力為750Nm，由0至100km/h加速只需4.3秒，最高速度為285km/h。 配置的18kWh鋰電池只需約2.5小時便可充滿電，若以純電行駛可達40km，綜合續航力則超過700km。 全新2.9升雙渦輪增壓V6引擎配永磁同步馬達，最大馬力達544ps。 中控台上配備了專用按鈕，用來控制電動、混能及保持3種駕駛模式，讓駕駛者能在行車中更有效管理電池使用情況。 當啟動車輛時，電動模式會同步開啟，以最大程度的電能驅動車輛，適合短途行車。
