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2021年6月18日 · 黃偉芬表示，從中國第三批航天員開始，已從航空航天相關專業的工程技術人員選拔了航天飛行工程師，從科學家和科研人員中選拔了載荷專家，所以港人如果想成為航天員並不一定要具備飛行員資格。 不過，黃偉芬也表示，如果是科學家或工程技術人員，同時又有飛機駕駛的資格，「說明他綜合方面的素質是比較優秀的，當然是更好的，他就會更有優勢」。 新一代返回艙可重複使用. 目前，中國航天員進入太空站都是搭乘神舟飛船。 神舟飛船已研發使用20多年，最多可乘三人，中國新一代的載人飛船已在研發過程中。 周建平表示，中國已分別發射了新一代載人飛船縮比模型，以及新一代載人飛船試驗船。 中國研製的新一代載人飛船，將實現返回艙的重複使用，具有更加強大的上行運人、運貨能力。
2020年10月2日 · 據介紹，航天駕駛員和航天飛行工程師主要負責直接操縱、管理航天器，以及開展相關技術試驗。載荷專家主要負責空間科學實驗載荷的在軌操作。
2021年6月18日 · 黃偉芬表示，從中國第三批航天員開始，已從航空航天相關專業的工程技術人員選拔了航天飛行工程師，從科學家和科研人員中選拔了載荷專家 ...
2021年1月4日 · 據介紹，2020年10月1日，中國第三批18名預備航天員加入航天員隊伍，包括7名航天駕駛員、7名航天飛行工程師和4名載荷專家，他們將參加空間站運營階段各次飛行任務。 中國載人航天工程航天員系統總設計師黃偉芬表示，綜合考慮了航天員的飛行經驗、現狀、年齡以及心理相容性協同配合等因素，統籌搭配了4次飛行乘組，每個乘組是三個人，由執行過飛行任務的航天員來擔任指令長。 隨着國際空間站的設計壽命即將到期，正在建設中的中國空間站有望成為未來人類唯一的近地空間站。 官方表示，中國空間站核心艙等各艙段研製進展順利，空間應用系統正在開展空間站科學實驗設施研製，以及運營階段應用任務論證工作。 對於未來的計劃，中國還在組織載人月球探測的方案，深化論證和關鍵技術攻關。 讀文匯報PDF版面. 中國太空站核心艙擬今春升空
2018年4月24日 · 是次選拔航天員類別不同於以往，除了航天員駕駛員，還包括航天飛行工程師和載荷專家。 楊利偉稱，這些都是為了適應下一步太空站工程發展需求而定，對於工程師和專家的知識儲備和學歷有更多要求，工程師需要研究生學歷，載荷專家則需要具有博士以上學歷。 備戰未來太空站任務. 楊利偉表示，第三次航天員選拔在前兩次基礎上進行了充分總結，並根據工程需求作出了一些新的變化。 特別是選拔範圍上，不再只限於空軍現役飛行員，除了一些具有一定基礎的現役空軍飛行員參加選拔外，還將選拔範圍擴大到從航空航天工程技術和科研人員中選拔，如相關工業部門、科研院所和大學等。 他現場呼籲有志於投身祖國航天事業的青年朋友加入航天員隊伍，問鼎蒼穹、矢志報國。
2018年4月24日 · 是次選拔包括航天員駕駛員、航天飛行工程師和載荷專家 ，選拔範圍亦不再只限於空軍現役飛行員，還包括相關部門、科研院校等。性別既有男性也 ...
2012年6月17日 · 多位載人航天專家均表示，未來港人有望以任務專家、載荷專家等身份搭乘神舟飛船進入太空。
