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2023年7月8日 · 3號線月台。 （明報記者攝）。 【明報專訊】駛通士嘉堡堅尼地地鐵站至士嘉堡中心區的多倫多公車局3號線今年11月停駛，各界意見紛紜。 在6月26日的多倫多市長的補選中，鄒至蕙成功當選，但是在多市的北約克和士嘉堡兩個地區激烈競爭，這兩個地方的通勤時間是最長的。 Jim Faught是一位退休的環境顧問，幾乎參與了大多倫多地區的所有交通項目，他指出，多倫多52個地鐵站只有2個在士嘉堡，雖然地鐵延長線可能再增加3個站，但是至少要等到2030年。 在此期間，多倫多公車局3號線將於11月19日停止運營，代之以穿梭巴士，直到地鐵延長線正式通車。 Faught說：「還有七、八年的時間，希望舊的輕軌線能成為公共綠地。
2024年4月28日 · 【明報專訊】大埔昨午發生致命車禍，一輛的士駛離大元邨一停車場時疑閃避車輛先後撞向停泊的貨車，再撞向石壆，七旬的士司機昏迷，送往威爾斯親王醫院搶救不治。 事發大元邨一露天停車傷，的士撞壆後右車頭嚴重損毁，被撞貨車停泊在後方約10米，車頭輕微受損，車頭燈破碎，前方遺下汽車零件。 現場消息稱，死者76歲袁賀忠駕駛的士40年，主要早更工作，家住大元邨，相信事發時準備交更。 昨午2時許，袁駕駛的士從大元邨一露天停車場駛出安祥路時，懷疑入錯線，閃避迎面而來私家車而扭軚，先撞向泊在停車位的客貨車，再撞向石壆。 袁頭部受傷，昏迷被送往威爾斯親王醫院，下午3時31分證實死亡。 新界北總區交通部特別調查隊正跟進調查案件。 警方呼籲任何人如目睹意外發生或有資料提供，請致電3661 3800與調查人員聯絡。
2020年10月29日 · 【明報專訊】交通擠塞問題除令駕駛者不便，亦造成社會影響甚至經濟及競爭力損失；而塞車車龍令路邊空氣惡化，危及大眾健康，亦影響生活素質。 港府2017年的《香港智慧城市藍圖》提出多項措施，期望透過創新科技改善交通，亦計劃於2020年內公布《香港智慧城市藍圖2.0》。 本港交通擠塞成因. 造成交通擠塞的因素眾多，包括城市規劃、交通政策、個人操守等。 1. 跨區上班多. 本港發展以第三產業為主，而香港與服務業相關的活動及職位卻大多位於市中心的主要商業區，不少新界居民每日需跨區往返港島或九龍，道路負荷增。
2023年8月5日 · 【明報專訊】六旬的士司機涉嫌於2018至2020年間，兩度觸碰當時6至8歲同住女友女兒的私處，經審訊後，昨在區域法院被裁定兩項非禮罪成，法官... 詳情. 文子星申人身保護令 稱若引渡勢受酷刑. 【明報專訊】被國際刑警發出「紅色通緝令」的印度裔男子文子星（Ramanjit, Singh，圖）於2018年在港被捕，本港法庭批准就策劃恐怖... 詳情. 【Emily】總商會新總裁 楊偉添真?唱得. 【明報專訊】做過港龍航空行政總裁嘅楊偉添（Patrick，圖）履新做總商會總裁，上任要對外「唱好香港」，不過原來都係「唱」得之人，曾喺多個音... 詳情. 【Emily】科學園市集 體驗拍掌即付. 【明報專訊】科學園噚日為「開心香港」市集舉行開幕禮，邀請到財政司長陳茂波做嘉賓。
2023年11月6日 · 多倫多以外和905地區的不同機構之間已經有了整合協議。該系統有望徹底改變大多倫多地區的交通，政府估計，每年將為乘客節省1,600元。省府於今年3月宣布該計劃時，時任副交通廳長的趙成勛(Stan Cho)表示﹐有信心在今年年底前落實執行。
2024年4月1日 · 【明報專訊】安省政府上周公布的預算案中，在交通基礎設施方面額外增加了30億元的投資，但賓頓市市府認為還需再增16.5億元，因去年的乘客量比疫情前增加了30%，年客流量達4,500萬人次。 賓頓市今年的預財報顯示，它需要其他各級政府為其交通項目提供50%的資金，包括輕軌隧道、皇后街快速公交及過渡到電動公車的額外資金。 上周二 (26日)安省財政廳長貝森法維 (Peter Bethlenfalvy)宣布預算時特別強調了皮爾區的交通項目。 他說：「現在正是對這些快速發展的社區進行投資的好時機。 貝森法維還提及，將麥考蓮輕鐵線 (Hazel McCallion Light Rail Transit)延伸至賓頓市中心，在密西沙加增加一個環線，並且增加每周GO列車班次的計劃。
2024年3月13日 · 【明報專訊】政府擬在啟德興建集體運輸系統，土木工程拓展署向九龍城區議會提交文件披露初步走線，系統落實以高架模式營運，連接港鐵啟德站和啟德郵輪碼頭，途經啟德體育園、都會公園和前跑道區住宅帶，但不接駁至觀塘等九龍東地區。 署方解釋，由於九龍東已有稠密發展，興建系統成本高昂。 有地產業界認為，在「撤辣」後整體樓市成交增加的大環境下，啟德運輸系統有更多具體方案可作為跑道區樓盤「強心針」，相信一帶樓盤樓價會升，惟因不駁觀塘，料整體帶動作用不大，「只會升幾%」。 土拓署未闡明系統營運模式，並重申會在下半年邀請供應商及營運商提交意向書後才敲定系統及做環評等，但據文件內模擬圖，系統將以列車方式營運，外型與輕鐵模式的智軌 (ART)及「雲巴」較似，並非巴士專線模式的快速公交系統 (BRT)。
